Sex timmars oavbruten sömn. För någon som mig, som vanligtvis har ganska svårt att somna på ett flygplan, är det förmodligen det största beröm jag kan ge business class.

Vi flög Emirates nattflyg från Tokyo till Dubai med en Airbus A380 med renoverad kabin.

Jag blev imponerad av den ljusa inredningen, den bekväma sängen och den berömda ombordbaren. Trots det hade jag nog inte köpt den här businessklassbiljetten till standardpriset.

Hur bokade vi våra biljetter med hjälp av bonuspoäng, vilka platser skulle jag välja och vad var det som verkligen stack ut för mig under flygresan?

• Vår flygning: Tokyo Narita (NRT ) – Dubai (DXB)
• Flygplan: Airbus A380 med en renoverad businessklass-kabin
• Flygtid: 10,5 timmar

För- och nackdelar

Jag börjar med att berätta vad jag tyckte bäst om och vad jag inte tyckte så bra om.

• ✅ En vacker, lätt och elegant design
• ✅ Baren ombord (den är helt enkelt unik!)
• ✅ God mat (särskilt den japanska frukosten)
• ✅ En mycket bekväm säng
• ✅ Det bästa toalettsetet av alla flygbolag
• ❌ Lite avskildhet (sätena har inga stängbara dörrar)
• ❌ Generellt sett mycket höga priser för Emirates Business Class

Hur mycket kostade Emirates Business Class i miles?

Flygresan från Tokyo till Dubai ingår i en enkelbiljett Tokyo–Dubai–Prag som jag bokade via lojalitetsprogrammet Aegean Miles+Bonus.

Emirates och Aegean samarbetar, och sommaren 2026 hittade jag ett ovanligt stort antal tillgängliga business class-biljetter som kunde betalas med miles via Miles+Bonus. En sådan tillgänglighet är vanligtvis inte självklar. Särskilt inte när man vill ha två platser på samma flyg och ett datum som verkligen passar en.

Det var precis vad jag lyckades med. Jag hittade två platser från Tokyo via Dubai till Prag.

Priset för hela resan per person var:

• 65 000 miles + bonusmiles
• 742 euro plus skatter och avgifter

Enligt min mening är det ett mycket bra erbjudande med tanke på antalet miles.

Tilläggsavgifterna imponerade dock betydligt mindre på mig. Emirates har höga avgifter, som inte kunde betalas med miles vid denna bokning, och de avskräckte mig nästan från att genomföra köpet.

Till slut bestämde jag mig ändå för att genomföra köpet. Emirates Business Class är vanligtvis så dyrt när man betalar kontant att jag förmodligen aldrig skulle ha provat det. Det här var en möjlighet jag inte ville missa.

Jag kommer att skriva mer om resten av flygresan i minrecension av den gamla Business Class på Boeing 777-300 (Dubai–Prag).

Du kan söka efter lediga platser i avsnittet för bonusbiljetter på Aegean Miles+Bonus, och det bästa sättet att ta reda på priserna för Business Class utan bonuspoäng är direkt via webbplatsen emirates.com.

Varför vi flög tillbaka via Tokyo

Vår resa slutade i Hongkong. Tokyo ligger alltså inte direkt på vägen hem.

Men mellan vår ankomst från Hongkong och vårt Emirates-flyg har vi över 30 timmar i Tokyo. För mig är det snarare en bonus. Jag älskar Japan, och varje ursäkt för att återvända hit, även om det bara är för en kort stund, är alltid välkommen.

Om du planerar en liknande mellanlandning kan du ta en titt på våra tips om var man kan bo i Tokyo. För en kort vistelse skulle jag välja boende främst utifrån hur bra förbindelserna till flygplatsen är.

• 👉 Jämför hotellpriser i Tokyo
• 👉 Vad man kan göra i Tokyo under en mellanlandning

Incheckning och Emirates-loungen på Narita

Vårt flyg från Narita avgår inte förrän kl. 22.30. Vi anländer till flygplatsen ungefär tre timmar före avgång.

Det är helt tomt vid incheckningen för Business Class. Vi är klara på två minuter. Den snabba säkerhetskontrollen och passkontrollen tar sammanlagt högst ytterligare fem minuter.

Du kan planera din resa från staden med hjälp av vår guide till transport till Tokyo Narita Airport.

En egen lounge och utmärkt arabisk mezze

Precis som i Bangkok, därifrån vi flög till Hongkong i Emirates First Class, har Emirates även en egen lounge på Narita.

Det var väldigt lugnt under vårt besök. Det finns gott om utrymme och överlag känner jag mig väldigt bekväm här.

Det jag uppskattar mest är utbudet av arabiska mezze, sallader och små, hälsosamma snacks. Jag skulle gärna äta den här typen av mat även utanför flygplatsen. Det finns också ett hyfsat utbud av varma rätter.

Allt fylls på kontinuerligt. Det finns inga tomma skålar där man måste vänta på att maten ska fyllas på igen.

Innan avgång passar vi på att duscha. Det är ingen kö alls, och toaletterna är jättefina och rena. Det är en mycket trevlig start på en lång nattflygning.

Ny kabin och val av sittplats

Flyget är långt ifrån fullbokat, så ombordstigningen går väldigt snabbt.

Jag blir lite överraskad när jag upptäcker att den renoverade businessklasskabinen redan väntar på oss. Det hade jag inte direkt räknat med. Desto bättre för första intrycket.

Jag tycker att den ser jättebra ut. Den är ljus, modern och känns inte överdriven. Jag känner mig verkligen bekväm här.

Inte långt innan dess hade vi också flugit i Air Frances nya businessklass på en A350 från Paris till Mexico City.

Ingen av interiörerna är gammal, men kabinens skick på våra flygningar var ojämförligt bättre med Emirates. Här ser allt välskött ut och är så gott som nytt.

Vilka säten erbjuder mest avskildhet?

Businessklassen är placerad i en 1–2–1-konfiguration. Alla har direkt tillgång till gången, men de enskilda sätena varierar avsevärt vad gäller placering och graden av avskildhet.

Sätena är förskjutna i förhållande till varandra. Både fönstersätena och mittsätena växlar mellan två olika konfigurationer:

Sätesposition	Vem jag rekommenderar det till
Vid fönstret, längre bort från gången	För ensamresande och maximal avskildhet
Vid fönstret, närmare gången	Om du inte har något emot ett mer öppet utrymme
De två mittersta sätena bredvid varandra	För ett par som vill sitta bredvid varandra
Mittenplatser som ligger längre ifrån varandra	För passagerare som inte känner varandra

Jag låter min partner få sätet närmast fönstret, medan jag sitter närmare gången på säte 15J.

Om du värdesätter avskildhet bör du välja din plats noggrant utifrån den specifika flygplanen.

Denna renoverade businessklass-kabin har inte stängbara dörrar vid varje säte, så sätets placering gör en märkbar skillnad.

Det är för övrigt den största nackdelen med hela kabinen: i nya businessklasskabiner skulle jag förvänta mig att låsbara dörrar är standard. Men det är rättvist att säga att Emirates inte på något sätt är ett undantag.

De två mittsätena som ligger precis intill varandra är också ett intressant alternativ för ett par. Vi föredrar dock att båda sitta vid fönstret.

Vad sätet och bekvämligheterna erbjuder under natten

Sätet är rymligt med gott om benutrymme, men det är ju ungefär vad man automatiskt förväntar sig av businessklass.

Det finns gott om förvaringsutrymme. Små saker som jag vill använda under flygresan kan enkelt förvaras inom räckhåll.

Det finns också ett stort låsbart förvaringsfack mellan fönstersätet och gångsätet. Men om jag inte misstar mig är detta standard på alla övre däck i Airbus A380, oavsett vilken klass man reser i.

Bredvid min plats hittar jag:

• två USB-A-portar; det finns ingen USB-C
• ett universellt eluttag
• en läslampa
• reglage för sätet och underhållningssystemet ombord, inklusive en separat surfplatta
• två flaskor Evian och en flaska Perrier
• tre påsar med blandade nötter

En kudde, en filt och ett par mycket bekväma tofflor väntar redan på oss. Redan före start delar kabinpersonalen ut pyjamas.

Det är pyjamasen på en lång nattflygning som jag verkligen uppskattar. Att byta om till något bekvämt är mycket trevligare än att sova i sina vardagskläder. Och i business class är det fortfarande inte en självklarhet.

Mitt bästa toalettartikelset ombord hittills

Vi får också ett toalettset före start. Det är praktiskt, eftersom jag då har allt jag behöver direkt.

Emirates delar ut olika påsar för kvinnor och män. Påsarna i sig är jättefina, men jag är ännu mer förtjust i innehållet.

Mitt set för män innehåller:

• Toalettartiklar från Bvlgari, bland annat en fuktkräm och läppbalsam
• öronproppar, strumpor och en våtservett
• deodorant
• rakskum och en rakhyvel

Framför allt har jag aldrig tidigare fått deodorant, rakskum eller rakhyvel på ett flyg. För mig är detta det bästa toalettartikelsetet jag någonsin har tagit med mig hem från ett flyg.

Och så här ser damernas toalettväska ut:

Middag och en japansk frukost

Innan start får vi menyn och besättningen frågar när vi vill äta.

Vid första anblicken verkar utbudet lite magert för en 10,5 timmars lång flygning. Men vi lyfter kl. 22.30 och anländer till Dubai kl. 04.05 lokal tid. Jag vill tillbringa större delen av flygtiden med att sova.

Enligt Tokyotid landar vi strax efter nio på morgonen. Så middag, en tupplur och frukost känns helt logiskt för mig. Dessutom serveras lättare förfriskningar mellan måltiderna. Personligen skulle jag inte uppskatta en lång nattlig servering.

Middag direkt efter start

Jag får min första måltid serverad direkt efter start. Jag väljer något lättare, alltså fisk.

Det smakar bra. Inget jag kommer att minnas resten av livet, men det fungerar utmärkt som middag innan sängdags.

En utsökt japansk frukost

Frukosten serveras knappt två timmar före landning. Jag väljer det japanska alternativet, och den här gången är det i en helt annan klass.

Det här är en fenomenal måltid. Medan middagen var ganska medioker, är det frukosten som verkligen fastnat i minnet från hela flygresan.

Dessutom kan vi när som helst under flygningen svänga förbi baren för att ta något att äta. Där finns till exempel smörgåsar, chips och godis.

Emirates bar ombord har sin egen charm

Efter middagen beger vi oss till den berömda baren längst bak på A380:s övre däck.

Jag måste säga att jag gillar den bättre än baren på Etihad. Sittplatserna är bekvämare och överlag känns det mycket mer som att jag sitter i en riktig bar.

Vi beställer en cocktail från en riktigt omfattande dryckesmeny. Jag skulle inte jämföra den med drinkar från bra barer på marken, men att dricka en cocktail under en nattflygning har sin egen charm.

Det finns också gott om lätta snacks och kakor i baren. Den typiska Emirates-signaturkakan finns också där.

Vi smakar bara lite. Vi vill framför allt få en god natts sömn. Men till slut låter jag mig övertalas att ta ett glas champagne.

Jag älskar verkligen den där baren ombord!

Det är just möjligheten att lämna min plats en stund och sätta mig någon annanstans som jag älskar med A380. Jag skulle absolut inte vilja missa baren på den här flygningen.

Du kan också ta för dig av olika chips, godis, frukt och andra snacks i baren när som helst under flygningen.

En bekväm säng och sex timmars sömn

Medan jag går på toaletten för att byta om till pyjamasen, bäddar kabinpersonalen min säng åt mig.

För övrigt finns det andra praktiska saker tillgängliga på toaletten, såsom en kam, en tandborste och så vidare.

Jag skulle kunna klara det själv, men på det här sättet kommer jag tillbaka till en bäddad säng och kan lägga mig direkt.

Sitsen kan fällas ut till ett helt plant läge och sängen är mycket bekväm. Resultatet blir nästan sex timmars oavbruten sömn.

Redan innan belysningen har dämpats helt dyker en imiterad stjärnhimmel upp på taket. Kitsch? Eller en fin liten detalj?

Jag tycker definitivt att det är en fin detalj; jag gillar det verkligen.

För mig är det en riktigt bra upplevelse. Jag brukar ha svårt att somna på flygplanet. Här sover jag utmärkt.

Om jag skulle välja en sak som gör att det lönar sig att resa i businessklass på den här nattflygningen, så är det definitivt sängen och möjligheten att få en ordentlig vila.

Underhållning ombord och Wi-Fi

Den här gången utforskar jag knappt underhållningssystemet ICE alls. Jag sover nästan hela flygturen.

Men från tidigare flygningar med Emirates vet jag att utbudet är utmärkt. Den här gången vann sömnen för mig.

Vi har gratis tillgång till internet. Hastigheten varierar dock ganska mycket, och jag skulle inte räkna med att det fungerar tillförlitligt under vår flygning.

Med Emirates standarduppkoppling ombord är gratis internet i Business Class kopplat till medlemskapet i Emirates Skywards. Kontrollera därför före avgång att ditt Skywards-nummer ingår i din bokning. Du hittar villkoren på Emirates sida om Wi-Fi ombord.

Var Emirates A380 Business Class värt det för mig?

Det var en fantastisk upplevelse för mig. Men om jag skulle betala standardpriset skulle jag nog välja ett annat flygbolag.

Enligt min mening är den renoverade kabinen på Emirates absolut förstklassig. Sätet, sängen, förvaringsutrymmet och interiörens skick var kanske det bästa jag hittills har upplevt i businessklass.

Baren ombord ger också möjlighet att sitta någon annanstans en stund. Och pyjamasen och det utmärkta toalettartikelsetet gladde mig mer än någon annan dekorativ detalj.

Servicen kändes bra men genomsnittlig. Besättningen var vänlig och professionell, men personligen tycker jag att det är en ännu bättre upplevelse att flyga med Lufthansas besättningar. Middagen var god och den japanska frukosten var utmärkt.

Eftersom det var en nattflygning var jag nöjd med portionsstorlekarna. Mitt främsta mål var att få lite sömn, vilket jag lyckades med.

Priset är dock också en faktor i bedömningen. För 65 000 miles och ”742 euro” för hela resan från Tokyo till Prag är jag glad att jag köpte biljetten.

Kolla priser på business class: emirates.com

Om jag hade varit tvungen att betala det vanliga priset för Emirates business class hade jag hellre letat efter ett flyg med Etihad eller Qatar Airways. Jag hittar ofta betydligt bättre priser hos dem.

Emirates kommer säkert att hitta sin kundkrets. Jag är mycket nöjd med den här flygresan, men jag skulle tänka över priset nästa gång jag bokar.

Efter landningen i Dubai beger vi oss till vårt anslutningsflyg och direkt till loungen. Du kan läsa om det och vidareflyget till Prag i det äldre avsnittet om businessklass på Boeing 777 i denna recension.

💬 På en nattflygning, föredrar du en lång middag eller så mycket sömn som möjligt? Berätta för oss i kommentarerna.

Vilka andra flygningar har jag varit med på?

Att flyga är mitt största intresse, och jag skriver artiklar om många andra flygningar.

Enligt min mening var dessa mina mest intressanta resor:

• Emirates gamla Business Class på en Boeing 777-300 (Dubai–Prag)
• Lufthansas gamla förstaklass (Frankfurt–Tokyo)
• Lufthansa Allegris First Class (Tokyo–München)
• Etihad Residence First Class (Singapore–Abu Dhabi)
• Air Arabias lågprisflyg (Prag–Sharjah–Bangkok)