Jag provade en långdistansflygning med lågprisflygbolaget Scoot från Asien till Europa. Den 12 timmar långa resan från Singapore till Wien visade sig vara mycket bättre än jag ursprungligen hade förväntat mig.

Och dessutom för 239 euro. Jag hade nog inte klagat ens om flygresan hade varit ren tortyr 🙂

Min resa i korthet

Till att börja med, här är en praktisk tabell som sammanfattar min flygresa med Scoot.

	Min resa
Biljett köpt	Phu Quoc–Singapore–Wien
Biljettpris	239 euro enkel resa
Flygplan och klass	Boeing 787-8, Economy
Flygtid	11 timmar och 55 minuter
Avgång	02.45 lokal tid
Beläggning	Nästan 100 %
Mellanlandning i Singapore	Över 10 timmar; jag åkte in till stan
Extra måltid	19 euro

Varför hade jag bara en enkelbiljett? Jo, för min resa till Asien tog jag VietJetAirs jungfruflygning från Prag till Hanoi.

Om du också är intresserad av Vietnam har jag skrivit några artiklar därifrån:

• Hur många dagar räcker det med i Hanoi
• Vart ska man åka i Vietnam beroende på vädret
• Hur är det att åka nattåget från Hanoi till Da Nang

Men tillbaka till skotern...

Vad ingick i biljettpriset?

För en enkelbiljett från Phu Quoc till Wien via Singapore betalade jag 239 euro. Jag bokade flygresan direkt via webbplatsen flyscoot.com.

I priset ingår endast flygresan, ett standardhandbagage och ett litet handbagage. Inget annat.

Jag betalade extra för följande tjänster endast på sträckan Singapore–Wien:

• platsval: 23 euro
• huvudrätt (kyckling med ris): 13 euro
• efterrätt (äpple- och kanelbakelse): 6 euro

Eventuellt incheckat bagage skulle kosta mig 69 euro.

Om jag skulle jämföra priset med ett traditionellt flygbolag som Emirates, Qatar Airways eller Saudia, skulle det totala beloppet bli 327 euro (jag räknar inte med platsval, eftersom nästan alla flygbolag tar betalt för det).

Det är ändå ett mycket rimligt pris.

Du kan också köpa ett så kallat ”snooze kit” för 15 euro. I det ingår en filt, en ögonmask och en uppblåsbar nackkudde (vilket verkligen kommer väl till pass på Scoot, tro mig!)

Innan avresan från Singapore: en utflykt in till staden och till Jewel

Jag hade en 10-timmars mellanlandning i Singapore, så självklart begav jag mig in till stan. På vägen dit provade jag bussen (rekommenderas inte); på vägen tillbaka tog jag MRT som vanligt. Jag går in mer i detalj på detta i artikeln ”Transport från Singapores flygplats”.

Vid mitt förra besök hann vi inte utforska Orchard Road och stadsdelen Little India, så den här gången såg jag till att göra det.

Eftersom vädret var helt förfärligt återvände jag dock till flygplatsen lite tidigare och tillbringade resten av tiden på det ikoniska shoppingcentret Jewel med sitt vattenfall.

Visa hotell nära Singapores flygplats

Incheckning, ombordstigning och säkerhetskontroll

Incheckningen i Singapore sker vid självbetjäningsautomater, men eftersom jag redan hade mitt boardingkort från Phu Quoc kunde jag gå direkt vidare till passkontrollen.

Sedan blev det lite shopping, följt av en dusch i loungen, som jag fick tillgång till tack vare mitt Revolut Ultra-abonnemang – jag har skrivit mer om det i den här artikeln.

Skaffa Revolut med en bonus

Jag gillar Singapores flygplats, men det finns en sak med den som jag verkligen inte står ut med.

Säkerhetskontroller precis vid gaten.

Regeln om 100 ml för vätskor gäller fortfarande här, så man kan inte ens ta med sig en dryck genom säkerhetskontrollen.

Lyckligtvis finns det åtminstone dricksfontäner i avgångshallområdet bortom säkerhetskontrollen. Men där finns inget annat. Inte ens toaletter.

Själva ombordstigningen skedde strikt enligt de grupper som angavs på boardingkortet.

Sittplatserna på Boeing 787-8: gott om utrymme, men inga nackstöd

Vid första anblicken ser kabinen faktiskt lite ut som på ett lågprisflygbolag.

Det finns gott om utrymme – jag går inte förbi Premium Economy-avdelningen (ScootPlus-kabinen ligger längst fram till vänster) – men det som slår mig mest vid första anblicken är att sätena saknar nackstöd.

Jag hade till och med ett på Air Arabia under min resa från Prag till Bangkok, ett flygbolag som många resenärer anser vara ett mindre bra lågprisflygbolag.

När jag väl har satt mig omprövar jag dock mitt första intryck. Det finns verkligen gott om utrymme här!

Jag har kollat på olika flygwebbplatser för att se om mitt intryck stämmer, och det gör det verkligen. Scoot har exakt lika mycket benutrymme på sina Boeing 787 som traditionella flygbolag som Qatar Airways eller Etihad Airways.

Det här är verkligen toppen – jag kan sträcka ut benen helt bekvämt och det finns inga begränsningar vad gäller bredden heller: Scoot har en standardkonfiguration på 3-3-3.

De specifika sittplatsmåtten i Scoot Economy är följande:

• Benutrymme: 77 cm
• Sätesbredd: 43 cm
• Rygglutning: 6°

Det enda (men ganska betydande) problemet jag har är avsaknaden av nackstöd. Jag behöver helt enkelt kunna vila huvudet. Och den här gången har jag bokat en plats vid gången, så jag kan inte ens luta mig mot väggen.

Så här är ett tips till dig: ta med dig en nackkudde!

Första serveringen

Den första gudstjänsten hålls direkt efter starten.

Du kan förbeställa din måltid när du bokar din biljett, eller helt enkelt betala för den ombord.

Stewarden frågar mig om jag vill ha båda måltiderna (huvudrätt och dessert) som jag har köpt nu, eller båda två timmar före landning, eller en nu och en före landning.

Jag hade inte förväntat mig detta alternativ på ett lågprisflyg och jag uppskattar det verkligen.

Eftersom vi lyfter kl. 02.45 hoppar jag över måltiden helt och hållet och väntar i cirka 9,5 timmar på nästa servering.

Hur sov jag?

Lyckligtvis hade jag blivit så trött under dagen i Singapore att jag, trots avsaknaden av nackstöd, lyckades sova i hela 6,5 timmar.

Det händer inte ofta för mig, inte ens när jag reser i businessklass.

Så egentligen har jag inga subjektiva klagomål på sätet på Scoot 😀

Avsaknaden av underhållning ombord och avgiftsbelagda eluttag

Scoots säten är inte utrustade med skärmar, och Scoot erbjuder inga filmer som streamas via Wi-Fi till dina mobila enheter (till skillnad från till exempel Air Arabia).

Jag visste detta i förväg, så jag hade laddat ner massor av videor och poddar till min mobil.

Wi-Fi under flygningen är en betaltjänst; på långdistansflygningen från Singapore till Wien kostar 14 euro för 200 MB. Jag provade inte internet, så jag kan inte uttala mig om det.

Det jag tyckte var lite konstigt var de avgiftsbelagda eluttagen för laddning av elektroniska enheter i Scoot Economys standardklass.

Avgiften för att använda ett eluttag på en långdistansflygning är cirka 8 euro och betalas direkt till kabinpersonalen (kortbetalningar accepteras också).

Andra serveringen

Jag får mina förbeställda måltider cirka 2 timmar före landning i Wien.

Kycklingen med ris och grönsaker är helt utsökt – jag njöt verkligen av den!

Till måltiden ingår också ett gratis litet Biscoff-kex och en 250 ml-flaska vatten.

Jag får också en efterrätt direkt – ett sött, kaneldoftande bakverk fyllt med någon sorts äppelfyllning. Det är också riktigt gott. Och jag får lite äppeljuice till.

Sammanfattningsvis: det var inte mycket för en 12-timmarsflygning, men man har alltid möjlighet att köpa extra mat av kabinpersonalen.

Eller så kan man ta med sig några kex. Scoot förbjuder officiellt att man äter egen mat ombord, men i praktiken finns det ingen som kan se till att den här regeln följs.

Ankomst till Wien: en buss istället för en passagerarbrygga

Vid ankomsten till Wien väntade en ganska obehaglig överraskning på oss.

Jag trodde att jag skulle ha lite tid på mig att komma till rätta och byta om till varma kläder inne i terminalen, men jag hade fel.

Vi steg av direkt på flygplatsens asfalterade yta och tog en buss till terminalen.

Det här är förstås inte Scoots fel, utan beror snarare på den otillräckliga kapaciteten på Wiens flygplats: just nu hanteras flera långdistansflyg från Asien med buss runt omkring oss.

Hur jag hatar Wiens flygplats! Jag tycker att den är överfull, trång och opraktisk… Prag är Prag (även om jag antar att jag är lite partisk i det avseendet).

Jag måste dock erkänna att Wiens flygplats uppenbarligen har mycket bättre förbindelser till stadskärnan.

Jag hoppade helt enkelt på S-Bahn-tåget och var framme vid centralstationen i stadskärnan på 20 minuter. I artikeln ”Transport från Wiens flygplats” beskriver jag också alla andra alternativ, priser och så vidare.

Är Scoot värt det för en lång resa? Mitt omdöme

Kort sagt: ja, förutsatt att priset är bra.

Jag var verkligen nöjd.

Jag visste vad jag gav mig in på. Jag visste att servicen ombord skulle vara begränsad, men jag blev positivt överraskad av besättningens bemötande, benutrymmet och möjligheten att fälla tillbaka sätet.

Maten var fantastisk.

Så personligen är min inställning att om Scoot erbjuder, säg, ett pris som är 100 euro lägre änhos vanliga flygbolag – efter att ha räknat in alla avgifter som annars skulle ingå i biljettpriset hos traditionella flygbolag – så väljer jag Scoot.

Det går snabbt att ta sig från Wien till Sydostasien; Singapores flygplats är utmärkt för mellanlandningar, och även om man har en lång väntetid finns det alltid massor att roa sig med.

Förresten, vi publicerar ofta specialerbjudanden med Scoot på vår hemsida, så anmäl dig till våra flygerbjudanden och flyga till Asien till ett riktigt lågt pris!

Mina rekommendationer

Utifrån min egen erfarenhet av flygresan mellan Singapore och Wien skulle jag se till att kontrollera följande saker innan resan:

• Beställ din måltid i förväg. Det är lite billigare än att köpa mat ombord.
• Ta med en egen nackkudde. Sätet har inget nackstöd.
• Ladda ner poddar och filmer till din mobil.Scoot erbjuder ingen form av underhållning ombord förutom betalt Wi-Fi.
• Ladda din telefon och laptop strax före flygningen. Det kostar att använda eluttagen, och powerbanks är strängt förbjudna under flygningen.
• Ta med en tom flaska genom säkerhetskontrollen i Singapore.Det finns dricksfontäner vid gaten.

Vilka andra flygningar har jag upplevt?

Att flyga är mitt största intresse, och jag skriver artiklar om många andra flygningar.

Enligt min mening var dessa mina mest intressanta resor:

• Den första VietJetAir-flygningen från Prag till Hanoi
• Air Arabia på rutten Prag–Sharjah–Bangkok
• Emirates nya Business Class från Tokyo till Dubai
• Emirates gamla Business Class från Dubai till Prag