Jag väntade med att köpa den här flygbiljetten nästan till allra sista minuten.

Jag ville planera min resa till Mexiko med hjälp av två separata enkelbiljetter som jag fått som bonus. Dit med Air France i businessklass och tillbaka med Turkish Airlines med hjälp av bonuspoäng från Aegean.

Men jag hade verkligen ingen lust att köpa en enda biljett och sedan under flera veckor inte veta hur vi skulle ta oss hem.

Till slut blev två platser lediga knappt tre veckor före avresan. Och väntan var väl värd det.

55 000 miles för en flygresa i businessklass från Cancún till Prag

Turkish Airlines släpper ofta bonusplatser successivt. Enligt min erfarenhet är det därför värt att kontrollera tillgängligheten även relativt kort före avresan när man bokar via Aegeans Miles+Bonus-program.

Det är dock ett lite nervpåfrestande spel. Särskilt om man behöver två platser och resan består av flera separata biljetter.

I slutändan kostade hela vår resa Cancún–Istanbul–Prag 55 000 miles plus 393 euro per person.

Avgifter på totalt 393 euro är inte direkt något fynd. Inte jättebra, men inte heller hemskt.

Men för en enkelbiljett i businessklass från Mexiko till Prag, bokad knappt tre veckor före avresan, tyckte jag ändå att det var ett mycket bra erbjudande.

Lyckligtvis hade jag en hel del bonuspoäng hos Aegean. De flesta poängen tjänade jag in på förmånliga businessklassflygningar med Air India från Milano till Melbourne, på en förstaklassflygning med Lufthansa från Kairo till Japan samt på flera längre resor i ekonomiklass. Troligen kom de flesta poängen från en flygning med Ethiopian Airlines från Jakarta till Manchester via Addis Abeba.

Jag behövde inte ens ta till överföring av RevPoints.

Och vi hade till och med tillräckligt kvar för en tur- och returresa med Emirates i businessklass från Japan till Prag två månader senare.

Men tillbaka till Cancún.

• Rutt: Cancún CUN – Istanbul IST
• Flygtid: 12 timmar och 15 minuter
• Sätet: 3E
• Flygplan: Boeing 787-9

En Uber från resorten och incheckning på 2 minuter

Vi tog en Uber från Catalonia Resort till flygplatsen och anlände ungefär 3 timmar före avgång.

Incheckningen gick strålande. Turkish Airlines har en egen disk för businessklass, och det tog faktiskt bara cirka 2 minuter där.

Vår biljett inkluderade inte snabbkö till säkerhetskontrollen i Cancún, men den gav oss tillgång till partnerloungen.

Loungen i Cancún? Häng inte där alldeles för länge

Loungen på Cancúns flygplats är en av de där som definitivt inte skulle få mig att komma till flygplatsen i god tid.

Den ligger i en fönsterlös källare, är ganska trång och matutbudet var magert. Vi tyckte inte att stämningen var särskilt tilltalande, så vi stannade bara där en kort stund.

Vi bestämde oss sedan för att gå iväg och göra några sista-minuten-inköp runt om på flygplatsen.

Första intrycket av kabinen: lite ”meh”

Ombordstigningen började i tid och var välorganiserad efter grupper. Det var inget kaos vid gaten.

Vi flög med en Boeing 787-9, ett flygplan från Turkish Airlines som är utrustat med den nyare businessklassen. Vid första anblicken tyckte jag dock att kabinen kändes lite kall.

Svart och mycket mörkgrått dominerar. Vissa kanske ser elegans i det. För mig verkade det ganska tråkigt.

Sätena är placerade i en 1–2–1-konfiguration, så varje passagerare har direkt tillgång till gången. Vi lyckades få tag på det sista lediga paret av så kallade ”smekmånadsplatser” i mitten.

Om man flyger som par är det här de bästa platserna i kabinen. Man sitter nära varandra och kan prata med varandra som vanligt.

Sätet är modernt, men ganska smalt

Även efter att jag hade satt mig hade mitt första intryck inte förändrats särskilt mycket.

Om jag flög i businessklass för första gången skulle jag förmodligen vara jätteglad. Men eftersom jag har rest med andra flygbolag kändes sätet lite trångt för mig.

Det påminde mig om Hainan Airlines businessklass, även om jag tycker att Turkish är något bättre. Lufthansas Allegris eller Air Frances nya businessklass har dock en betydligt bättre ”hard product”.

Sätet är relativt smalt och det finns inte mycket förvaringsutrymme runt omkring. Fönstersätena verkade, åtminstone sett från gången, lite rymligare för mig.

Den största nackdelen är avskildheten. Det finns ingen dörr eller ordentlig avskärmning som skiljer dig från gången.

Åtminstone finns det en utdragbar plastavskärmning mellan de två mittsätena. Vi behövde den förstås inte. Men om du sitter bredvid en främling kommer ni knappt att kunna se varandra.

I övrigt har jag inte mycket att anmärka på när det gäller kabinen. Den var fläckfritt ren, sätena såg moderna ut och allt fungerade.

Skärmen har en bra storlek och är framför allt mycket responsiv. Hörlurarna var också bra.

Besättningen var lite reserverad, men servicen var perfekt

Till en början upplevde jag besättningen som lite reserverad. Kanske lite för ”snobbig” och strikt regelbunden.

De var inte otrevliga. Förvänta dig bara inte det avslappnade och vänliga bemötandet som man ibland upplever hos andra flygbolag.

Själva servicen var dock utmärkt. Det är här Turkish Airlines verkligen visar varför deras businessklass har ett så gott rykte.

Att ha en kock ombord är också en trevlig detalj. Visst, det är delvis en show. Men det passar bra in i den övergripande servicen och ger ett gott intryck.

Ett härligt toalettset

Som samlare av toalettväskor gjorde Turkish Airlines mig verkligen glad!

De ger var och en av oss ett lite annorlunda toalettkit – svart för män och beige för kvinnor.

Dessutom är påsen riktigt snygg och praktisk. Den innehåller dock i princip bara standardartiklar som en ögonmask, strumpor, tandkräm och tandborste samt fuktighetskrämer.

Förutom toalettväskan väntar den klassiska kombinationen av kudde, filt och tofflor (mycket bekväma) på oss på sätet,

Maten var det bästa med hela flygresan

Redan före start fick vi en välkomstdrink och en våtservett.

Därefter delade besättningen ut menyn, som vi behöll under hela flygningen och använde för att välja både middag och frukost.

Jag blev överraskad av det ganska omfattande utbudet av vin och sprit, men det fanns inga blandade cocktails alls.

Efter start serverades vi några små kanapéer. Därefter följde ytterligare en drink med nötter, och först då började själva måltidsserveringen.

Allt serverades i omgångar. Det var inga långa väntetider, men samtidigt kändes det inte som om besättningen försökte rensa bort servisen så fort som möjligt.

Menyn erbjöd ett stort urval, och vi hade båda inga problem att välja.

Jag tyckte också mycket om dukningen med ett litet imitationsljus. Det är egentligen lite fånigt, men det är just sådana detaljer som kan göra stämningen ombord så mycket trevligare.

Efter soppan kom huvudrätten. Jag valde nötköttet och det var helt underbart.

Desserterna var också mycket goda. De smakade fantastiskt, men var samtidigt inte alltför tunga. Efter hela måltiden kände jag inte att jag skulle ligga och vända och vrida mig i timmar istället för att sova.

Vi fick varsin flaska vatten för natten. Under hela flygresan fanns det dessutom drycker och små snacks – såsom chips eller nötter – fritt tillgängliga i kabinköket.

Vi utnyttjade inte det. Efter den fullständiga måltidsserveringen fanns det inte längre någon anledning till det.

Jag sov inte särskilt bra, men det berodde inte enbart på sätet

När sätet väl hade fällts ut till en säng blev det återigen tydligt att det är ganska smalt. Jag märkte detta mest när det gällde benutrymmet.

Samtidigt var jag dock inte alls trött. Och det kan jag förstås inte skylla på Turkish Airlines.

I slutändan fick jag inte mycket sömn. Men trots att resan varade i ungefär 12 timmar blev jag inte uttråkad.

För första gången på länge tittade jag inte på en enda av mina egna nedladdade videor. Underhållningssystemet ombord räckte mer än väl för att hålla mig sysselsatt under hela flygresan.

Utbudet av filmer och tv-serier var bra, skärmen reagerade snabbt och jag hade inga problem med kontrollerna. Vilket, för ett underhållningssystem ombord, faktiskt är ett ganska stort beröm.

En fantastisk detoxdryck och en mycket god frukost

Innan frukosten serverade besättningen en detoxdryck. Och den var fantastisk.

Sedan åt jag lite yoghurt med granola. En lätt, enkel och mycket god frukost innan landningen.

Min flickvän valde en omelett med potatis, vilket också var helt okej. Det var bara kaffet som inte höll måttet.

En liten chokladask blev den perfekta avslutningen på flygresan. Ännu en liten sak som inte spelar någon roll alls, men som är en trevlig gest.

Direkt till fast track vid ankomst

Efter landningen i Istanbul hade vi ungefär sex timmar att vänta innan vårt flyg till Prag.

Först måste vi dock gå igenom säkerhetskontrollen för transferpassagerare. Det finns en särskild snabbkö för businessklass, och hela proceduren tog mindre än 5 minuter.

Jag gillar inte Istanbuls flygplats på grund av dess enorma storlek. Men det här var välorganiserat.

Vi tillbringade resten av vår mellanlandning i Turkish Airlines-loungen och med att titta runt i butikerna. Men jag sparar mina tankar om loungen och anslutningsflyget till Prag till min nästa recension.

Skulle jag flyga med Turkish Airlines igen?

För 55 000 miles plus 393 euro, absolut ja.

Jag var inte särskilt imponerad av själva sätet. Jag tyckte att det var trångt, att det inte fanns särskilt mycket förvaringsutrymme och att man inte kunde känna sig särskilt avskild från gången.

Om jag skulle välja enbart utifrån sätet skulle jag ranka Air Frances nya Business Class och Lufthansas Allegris högre.

Turkish Airlines kompenserar dock mer än väl för denna brist med vad som faktiskt händer under flygresan.

Maten var bättre än genomsnittet. Servicen höll en mycket hög standard. Vi behövde inte vänta länge på någonting, kabinen var ren, allt fungerade och underhållningssystemet höll mig sysselsatt under hela flygningen utan några problem.

Så, sammanfattningsvis? Sätet var lite ”så där”. Resten av flygresan var betydligt bättre.