Jag väntade med att köpa den här flygbiljetten nästan ända till sista minuten.

Jag ville sätta ihop min resa till Mexiko av två separata enkelbiljetter som jag fått som bonus. Dit med Air France i businessklass och tillbaka med Turkish Airlines med hjälp av bonuspoäng från Aegean.

Men jag hade verkligen ingen lust att köpa bara en biljett och sedan under flera veckor inte veta hur vi skulle ta oss hem.

Till slut blev två platser lediga knappt tre veckor före avresan. Och väntan var värd det.

55 000 miles för en flygresa i businessklass från Cancún till Prag

Turkish Airlines släpper ofta bonusplatser successivt. Min erfarenhet är att det därför lönar sig att kontrollera tillgängligheten även relativt kort före avresan när man bokar via Aegeans Miles+Bonus-program.

Det är dock en ganska nervpåfrestande process. Särskilt om du behöver två platser och din resa består av flera separata flygbiljetter.

I slutändan kostade hela vår resa Cancún–Istanbul–Prag 55 000 miles plus 393 euro per person.

Avgifter på totalt 393 euro är inte direkt något fynd. Inte jättebra, men inte heller hemskt.

Men för en enkelbiljett i business class från Mexiko till Prag, bokad knappt tre veckor före resan, tyckte jag ändå att det var ett mycket bra erbjudande.

Lyckligtvis hade jag en hel del bonuspoäng hos Aegean. De flesta av dem tjänade jag in på prisvärda business class-flygningar med Air India från Milano till Melbourne, på en förstaklassflygning med Lufthansa från Kairo till Japan, samt på flera längre resor i ekonomiklass. Troligen kom de flesta från en flygning med Ethiopian Airlines från Jakarta till Manchester via Addis Abeba.

Jag behövde inte ens ta till att överföra RevPoints.

Och vi hade till och med tillräckligt kvar för returresan med Emirates i businessklass från Japan till Prag två månader senare.

Men tillbaka till Cancún.

• Rutt: Cancún CUN – Istanbul IST
• Flygtid: 12 timmar och 15 minuter
• Sätet: 3E
• Flygplan: Boeing 787-9

En Uber från resorten och incheckning på 2 minuter

Vi tog en Uber från Catalonia Resort till flygplatsen och anlände ungefär 3 timmar före avgång.

Incheckningen gick strålande. Turkish Airlines har en egen disk för Business Class, och vi tillbringade faktiskt bara cirka 2 minuter där.

Vår biljett inkluderade inte snabbkö till säkerhetskontrollen i Cancún, men den gav oss tillgång till partnerloungen.

Loungen i Cancún? Häng inte kvar där för länge

Loungen på Cancúns flygplats är en av de där som definitivt inte skulle få mig att komma till flygplatsen tidigare.

Den ligger i en fönsterlös källare, är ganska trång och matutbudet var magert. Vi tyckte inte att stämningen var särskilt tilltalande, så vi stannade bara där en kort stund.

Vi bestämde oss sedan för att gå iväg och göra lite sista-minuten-shopping runt flygplatsen.

Första intrycket av kabinen: lite ”meh”

Ombordstigningen började i tid och var välorganiserad i grupper. Det var inget kaos vid gaten.

Vi flög med en Boeing 787-9, som är utrustad med Turkish Airlines nyare businessklass. Vid första anblicken tyckte jag dock att kabinen kändes lite kylig.

Svart och mycket mörkgrått dominerar färgskalan. Vissa kanske ser elegans i det. För mig verkade det ganska tråkigt.

Sätena är placerade i en 1–2–1-konfiguration, så varje passagerare har direkt tillgång till gången. Vi lyckades få tag på det sista lediga paret av så kallade ”smekmånadssäten” i mitten.

Om man flyger som par är det här de bästa platserna i kabinen. Man sitter nära varandra och kan prata som vanligt.

Sätet är modernt, men ganska smalt

Även efter att jag hade satt mig hade mitt första intryck inte förändrats särskilt mycket.

Om det här hade varit första gången jag flög i businessklass hade jag förmodligen varit jätteglad. Men eftersom jag har flugit med andra flygbolag kändes sätet lite trångt för mig.

Det påminde mig om Hainan Airlines businessklass, även om jag tycker att Turkish är något bättre. Lufthansas Allegris eller Air Frances nya businessklass har dock en betydligt bättre ”hard product”.

Sätet är relativt smalt och det finns inte mycket förvaringsutrymme runt omkring det. Fönstersätena verkade, åtminstone sett från gången, lite rymligare för mig.

Den största nackdelen är avskildheten. Det finns ingen dörr eller ordentlig avskärmning som skiljer dig från gången.

Åtminstone finns det en utdragbar plastavskärmning mellan de två mittsätena. Vi behövde den förstås inte. Men om du sitter bredvid en främling kommer ni praktiskt taget inte att synas för varandra.

I övrigt har jag inte mycket att anmärka på när det gäller kabinen. Den var skinande ren, sätena såg moderna ut och allt fungerade.

Skärmen har en bra storlek och är framför allt väldigt responsiv. Hörlurarna var också bra.

Besättningen var lite reserverad, men servicen var perfekt

Till en början tyckte jag att besättningen verkade lite reserverad. Kanske lite för ”snobbig” och strikt regelbunden.

De var inte otrevliga. Förvänta dig bara inte den avslappnade och vänliga stilen som man ibland upplever hos andra flygbolag.

Själva servicen var dock utmärkt. Det är här Turkish Airlines verkligen visar varför deras businessklass har ett så gott rykte.

Att ha en kock ombord är också en trevlig detalj. Visst, det är delvis lite av en show. Men det passar bra in i den övergripande servicen och ger ett positivt intryck.

Ett härligt toalettkit

Som samlare av toalettväskor blev jag verkligen förtjust i Turkish Airlines!

De delar ut ett lite annorlunda toalettkit till var och en av oss – svart för män och beige för kvinnor.

Dessutom är påsen väldigt snygg och praktisk. Den innehåller dock i princip bara standardartiklar som en ögonmask, strumpor, tandkräm och tandborste samt fuktkrämer.

Förutom toalettväskan väntar den klassiska kombinationen av kudde, filt och tofflor (mycket bekväma) på oss på sätet,

Maten var det bästa med hela flygresan

Redan före start fick vi en välkomstdrink och en våtservett.

Därefter delade besättningen ut menyn, som vi behöll under hela flygresan och använde för att välja både middag och frukost.

Jag blev överraskad av det ganska omfattande utbudet av viner och spritdrycker, men det fanns inga blandade drinkar alls.

Efter start serverades vi några små kanapéer. Därefter kom ytterligare en drink med nötter, och först efter det började själva måltidsserveringen.

Allt serverades i omgångar. Det var inga långa väntetider, men samtidigt kände vi inte att besättningen försökte rensa bort servicen så snabbt som möjligt.

Menyn erbjöd ett stort urval, och vi valde båda våra rätter utan problem.

Jag tyckte också mycket om dukningen med ett litet konstgjort ljus. Det är egentligen lite fånigt, men det är just sådana detaljer som kan göra stämningen ombord trevligare.

Efter soppan kom huvudrätten. Jag valde nötköttet och det var helt fantastiskt.

Desserterna var också mycket goda. De smakade utsökt, men var inte alltför tunga. Efter hela måltiden kände jag inte att jag skulle ligga och vända och vrida mig i timmar istället för att sova.

Vi fick varsin flaska vatten för natten. Under hela flygresan fanns det dessutom drycker och små snacks, såsom chips eller nötter, fritt tillgängliga i kabinköket.

Vi utnyttjade inte detta. Efter den fullständiga måltidsserveringen fanns det inte längre något behov av det.

Jag sov inte särskilt bra, men det berodde inte enbart på sätet

När sätet hade fällts ut till en säng blev det återigen tydligt att det är ganska smalt. Det märkte jag framför allt när det gällde benutrymmet.

Samtidigt var jag dock inte alls trött. Och det kan jag förstås inte skylla på Turkish Airlines.

I slutändan fick jag inte särskilt mycket sömn. Men även under de cirka 12 timmarna hann jag inte bli uttråkad.

För första gången på länge tittade jag inte på en enda av mina egna nedladdade videor. Underhållningssystemet ombord räckte för att hålla mig sysselsatt under hela flygresan.

Utbudet av filmer och tv-serier var bra, skärmen reagerade snabbt och jag hade inga problem med kontrollerna. Vilket faktiskt är ganska stor beröm för ett underhållningssystem ombord.

En fantastisk detoxdryck och en mycket god frukost

Innan frukosten serverade besättningen en detoxdryck. Och den var fantastisk.

Sedan åt jag lite yoghurt med granola. En lätt, enkel och mycket god frukost innan landningen.

Min flickvän valde en omelett med potatis, vilket också var bra. Det var bara kaffet som inte höll måttet.

En liten chokladask blev den perfekta avslutningen på flygresan. Ännu en liten detalj som inte spelar någon roll alls, men som är en trevlig gest.

Direkt till snabbköen vid ankomst

Efter landningen i Istanbul hade vi ungefär 6 timmar att vänta innan vårt flyg till Prag.

Först måste vi dock gå igenom säkerhetskontrollen för transferpassagerare. Det finns en särskild snabbkö för businessklass, och hela processen tog mindre än 5 minuter.

Jag gillar inte Istanbuls flygplats på grund av dess enorma storlek. Den här gången var det dock välorganiserat.

Vi tillbringade resten av vår mellanlandning i Turkish Airlines-loungen och med att titta runt i butikerna. Men jag sparar mina tankar om loungen och anslutningsflyget till Prag till min nästa recension.

Skulle jag flyga med Turkish Airlines igen?

För 55 000 miles plus 393 euro, absolut ja.

Jag var inte särskilt imponerad av själva sätet. Jag tyckte att det var trångt, att det inte fanns mycket förvaringsutrymme och att det saknade någon egentlig avskildhet från gången.

Om jag skulle välja enbart utifrån sätet skulle jag ranka Air Frances nya Business Class och Lufthansas Allegris högre.

Turkish Airlines kompenserar dock mer än väl för denna brist med det som faktiskt händer under flygningen.

Maten var bättre än genomsnittet. Servicen höll en mycket hög standard. Vi behövde inte vänta länge på någonting, kabinen var ren, allt fungerade och underhållningen ombord höll mig sysselsatt under hela flygturen utan några problem.

Så, sammanfattningsvis? Sätet var lite ”så där”. Resten av flygningen var betydligt bättre.