Jag väntade med att köpa den här flygbiljetten nästan till allra sista minuten.

Jag ville planera min resa till Mexiko med två separata enkelbiljetter som jag köpt med bonuspoäng. Dit med Air France i businessklass och tillbaka med Turkish Airlines med hjälp av bonuspoäng från Aegean.

Men jag hade verkligen ingen lust att köpa en enda biljett och sedan i flera veckor inte veta hur vi skulle ta oss hem.

Till slut blev två platser lediga knappt tre veckor före avresan. Och väntan var värd det.

55 000 miles för en flygresa i businessklass från Cancún till Prag

Turkish Airlines släpper ofta bonusplatser successivt. Min erfarenhet är att det därför lönar sig att kontrollera tillgängligheten även relativt kort före avgång när man bokar via Aegeans Miles+Bonus-program.

Det är dock en ganska nervpåfrestande process. Särskilt om du behöver två platser och din resa består av flera separata biljetter.

I slutändan kostade hela vår resväg Cancún–Istanbul–Prag 55 000 miles plus 393 euro per person.

Avgifter på totalt 393 euro är inte direkt något fynd. Inte jättebra, men inte heller katastrofalt.

Men för en enkelbiljett i businessklass från Mexiko till Prag, bokad knappt tre veckor före avresan, tyckte jag ändå att det var ett mycket bra erbjudande.

Lyckligtvis hade jag en hel del Aegean-mil. De flesta av dem tjänade jag in på prisvärda flygningar med Air India i businessklass från Milano till Melbourne, på Lufthansa i förstaklass från Kairo till Japan, samt på flera längre resor i ekonomiklass. Troligen kom de flesta från en flygning med Ethiopian Airlines från Jakarta till Manchester via Addis Abeba.

Jag behövde därför inte ens ta till att överföra RevPoints.

Och vi hade till och med tillräckligt kvar för returresan med Emirates i businessklass från Japan till Prag två månader senare.

Men tillbaka till Cancún.

• Rutt: Cancún CUN – Istanbul IST
• Flygtid: 12 timmar och 15 minuter
• Säte: 3E
• Flygplan: Boeing 787-9

En Uber från resorten och incheckning på 2 minuter

Vi tog en Uber från Catalonia Resort till flygplatsen och anlände ungefär 3 timmar före avgång.

Incheckningen gick strålande. Turkish Airlines har en egen disk för businessklass, och vi tillbringade faktiskt bara cirka 2 minuter där.

Vår biljett inkluderade inte snabbkö till säkerhetskontrollen i Cancún, men den inkluderade tillgång till partnerloungen.

Loungen i Cancún? Stanna inte där för länge

Loungen på Cancúns flygplats är en av de där som definitivt inte skulle få mig att komma till flygplatsen i god tid.

Den ligger i en fönsterlös källare, är ganska trång och matutbudet var magert. Vi tyckte inte att stämningen var särskilt tilltalande, så vi stannade där bara en kort stund.

Vi bestämde oss sedan för att gå iväg och göra några sista-minuten-inköp runt om på flygplatsen.

Första intrycket av kabinen: lite ”meh”

Ombordstigningen började i tid och var välorganiserad i grupper. Det var inget kaos vid gaten.

Vi flög med en Boeing 787-9, ett flygplan från Turkish Airlines som är utrustat med den nyare businessklassen. Vid första anblicken tyckte jag dock att kabinen kändes lite kall.

Svart och mycket mörkgrått dominerar färgskalan. Vissa kanske ser elegans i det. För mig verkade det ganska tråkigt.

Sätena är placerade i en 1–2–1-konfiguration, så varje passagerare har direkt tillgång till gången. Vi lyckades snappa upp det sista lediga paret av så kallade ”smekmånadsplatser” i mitten.

Om man flyger som par är det här de bästa platserna i kabinen. Man sitter nära varandra och kan prata som vanligt.

Sätet är modernt, men ganska smalt

Även efter att jag hade satt mig hade mitt första intryck inte förändrats särskilt mycket.

Om jag flög i businessklass för första gången skulle jag förmodligen vara jätteförtjust. Men eftersom jag har flugit med andra flygbolag kändes sätet lite trångt för mig.

Det påminde mig om Hainan Airlines businessklass, även om jag tycker att Turkish är något bättre. Lufthansas Allegris eller Air Frances nya businessklass har dock en betydligt bättre ”hard product”.

Sätet är relativt smalt och det finns inte mycket förvaringsutrymme runt omkring. Fönstersätena verkade, åtminstone sett från gången, lite rymligare.

Den största nackdelen är avskildheten. Det finns ingen dörr eller ordentlig avskärmning som skiljer dig från gången.

Åtminstone finns det en utdragbar plastskiljevägg mellan de två mittsätena. Vi behövde den förstås inte. Men om man sitter bredvid en främling är man praktiskt taget utom synhåll för varandra.

I övrigt har jag inte mycket att klaga på när det gäller kabinen. Den var fläckfritt ren, sätena såg moderna ut och allt fungerade perfekt.

Skärmen har en bra storlek och är framför allt mycket responsiv. Hörlurarna var också bra.

Besättningen var lite reserverad, men servicen var perfekt

Till en början tyckte jag att besättningen verkade lite reserverad. Kanske lite för ”snobbig” och strikt regelbunden.

De var inte otrevliga. Förvänta dig bara inte det avslappnade och vänliga bemötandet som man ibland upplever hos andra flygbolag.

Själva servicen var dock utmärkt. Det är här Turkish Airlines verkligen visar varför deras businessklass har ett så gott rykte.

Att ha en kock ombord är också en trevlig detalj. Visst, det är delvis en show. Men det passar bra in i den övergripande servicen och ger ett gott intryck.

Ett härligt toalettkit

Som samlare av toalettväskor blev jag verkligen förtjust i Turkish Airlines!

De ger var och en av oss ett lite annorlunda toalettset – svart för män och beige för kvinnor.

Dessutom är påsen riktigt snygg och praktisk. Den innehåller dock i princip bara standardartiklar som ögonmask, strumpor, tandkräm och tandborste samt fuktighetskrämer.

Förutom toalettväskan väntar den klassiska kombinationen av kudde, filt och tofflor (mycket bekväma) på oss på sätet,

Maten var det bästa med hela flygresan

Redan före start fick vi en välkomstdrink och en våtservett.

Därefter delade besättningen ut menyn, som vi behöll under hela flygningen och använde för att välja både middag och frukost.

Jag blev överraskad av det ganska omfattande utbudet av viner och spritdrycker, men det fanns inga blandade cocktails alls.

Efter start serverades vi några små kanapéer. Därefter kom ytterligare en drink med nötter, och först då inleddes själva måltidsserveringen.

Allt serverades i omgångar. Det var inga långa väntetider, men samtidigt kände vi inte att kabinpersonalen försökte rensa bort servicen så snabbt som möjligt.

Menyn erbjöd ett stort utbud, och vi hade båda inga problem att välja.

Jag tyckte också mycket om dukningen med ett litet imitationsljus. Det är egentligen lite fånigt, men det är just sådana detaljer som kan göra stämningen ombord så mycket trevligare.

Efter soppan kom huvudrätten. Jag valde nötköttet och det var helt fantastiskt.

Desserterna var också mycket goda. De smakade fantastiskt, men var samtidigt inte alltför tunga. Efter hela måltiden kände jag inte att jag skulle ligga och vända och vrida mig i timmar istället för att sova.

Vi fick varsin flaska vatten för natten. Under hela flygresan fanns det dessutom drycker och små snacks, såsom chips och nötter, fritt tillgängliga i kabinköket.

Vi utnyttjade inte detta. Efter den fullständiga måltidsserveringen fanns det inte längre något behov av det.

Jag sov inte särskilt bra, men det berodde inte enbart på sätet

När sätet hade fällts ut till en säng blev det återigen tydligt att det är ganska smalt. Jag märkte detta framför allt när det gällde benutrymmet.

Samtidigt var jag dock inte alls trött. Och det kan jag förstås inte skylla på Turkish Airlines.

I slutändan fick jag inte särskilt mycket sömn. Trots det hade jag inte tråkigt ett enda ögonblick under den 12 timmar långa flygresan.

För första gången på länge tittade jag inte på en enda av mina egna nedladdade videor. Underhållningssystemet ombord räckte mer än väl för att hålla mig sysselsatt under hela flygresan.

Utbudet av filmer och tv-serier var bra, skärmen svarade snabbt och jag hade inga problem med kontrollerna. Vilket faktiskt är ett ganska stort beröm för ett underhållningssystem ombord.

En fantastisk detoxdryck och en mycket god frukost

Innan frukosten serverade kabinpersonalen en detoxdryck. Och den var fantastisk.

Sedan åt jag lite yoghurt med granola. En lätt, enkel och mycket god frukost innan landningen.

Min flickvän valde en omelett med potatis, som också var helt okej. Det var bara kaffet som inte höll måttet.

En liten chokladask blev den perfekta avslutningen på flygresan. Ännu en liten detalj som inte spelar någon roll alls, men som är en trevlig gest.

Direkt till snabbköet vid ankomst

Efter landningen i Istanbul hade vi ungefär sex timmar att vänta innan vårt flyg till Prag.

Först måste vi dock gå igenom säkerhetskontrollen för transferpassagerare. Det finns en särskild snabbkö för businessklass, och hela processen tog mindre än 5 minuter.

Jag gillar inte Istanbuls flygplats på grund av dess enorma storlek. Men det här var välorganiserat.

Vi tillbringade resten av vår mellanlandning i Turkish Airlines lounge och med att titta runt i butikerna. Men mina tankar om loungen och anslutningsflyget till Prag sparar jag till min nästa recension.

Skulle jag flyga med Turkish Airlines igen?

För 55 000 miles plus 393 euro, absolut ja.

Jag var inte särskilt imponerad av själva sätet. Jag tyckte att det var trångt, det finns inte mycket förvaringsutrymme och det finns ingen riktig avskildhet från gången.

Om jag skulle välja enbart utifrån sätet skulle jag ranka den nya Business Class hos Air France och Lufthansas Allegris högre.

Turkish Airlines kompenserar dock mer än väl för denna brist med det som faktiskt händer under flygningen.

Maten var bättre än genomsnittet. Servicen höll en mycket hög standard. Vi behövde inte vänta länge på någonting, kabinen var ren, allt fungerade och underhållningssystemet höll mig sysselsatt under hela flygturen utan några problem.

Så, sammanfattningsvis? Sätet var lite ”så där”. Resten av flygresan var betydligt bättre.