Business class till Thailand för ett pris som normalt motsvarar bättre ekonomi? Det var precis så det gick med vår enkelbiljett från Prag till Bangkok med byte i Peking, som vi köpte för 1 200 euro.

Vid jultid såldes liknande flygningar för cirka 2 000 euro - och vi skulle resa den 26 december, ett av årets dyraste datum.

Den första sträckan från Prag till Peking flögs med en äldre Airbus A330-300, men med en nyare konfiguration än det anslutande segmentet PEK-BKK. Flygplanstypen kan spela en roll - särskilt om det handlar om sömnkomfort, integritet eller en viss kabinkonfiguration.

Hainan Airlines är ett femstjärnigt flygbolag enligt Skytrax. Men efter den här flygningen skulle jag säga att fem stjärnor är ett ganska djärvt betyg. Som sådan är produkten solid. Upplevelsen som helhet är mindre bra.

Business class ombord på en Airbus A330-300 från Prag till Peking är faktiskt en kombination av en mycket solid produkt och en förvånansvärt häftig upplevelse. Döm själv från våra foton och upplevelser.

En snabb översikt över flygningen

• Rutt: Prag (PRG) - Peking (PEK)
• Flygplan: Airbus A330-300, registrering B-1048
• Konfiguration: 1-2-1 (Super Diamond)
• Flygtid: 9,5 timmar
• Pris för hela biljetten PRG-BKK: 1 200 euro
• Mitt betyg för detta segment: 7/10

👉 Jämför aktuella priser i affärsklass till Bangkok på skyscanner.se

Om ett liknande pris kommer upp igen är det ett mycket solitt köp. Men om du förväntar dig service på samma nivå som till exempel Etihad Airways kan du bli lite besviken.

Incheckning och lounge på Prags flygplats

Hainan Airlines incheckning var standard vid businessdiskarna i Terminal 1.

Kön var minimal, incheckningen gick snabbt, utan någon extra standard, men också utan problem.

På den positiva sidan har affärspassagerare tillgång till kontraktsloungen i Prag. Jag får en inbjudan vid disken, så vi kommer in i Mastercard Lounge utan problem.

• 👉 Min recension av Mastercard Lounge på Terminal 1
• Tjänster på Prags flygplats
• 🏨 Tips för hotellet mittemot Terminal 1 - Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Ombordstigning och första intrycket av Airbus A330-300

Ombordstigningen var prioriterad och utan förseningar, exakt enligt grupperna - först rullstolsanvändare och barnfamiljer, sedan passagerare i business class och sedan passagerare i economy class.

När man kommer in i kabinen står det omedelbart klart att Airbus A330-300 inte längre är en av de nyaste maskinerna i flottan, men kabinen ser väl underhållen ut.

Första intrycket? Bättre än jag förväntade mig, faktiskt. Undermedvetet har jag kinesiska flygbolag i facket som "dåliga".

Och här kan du se att det kommer att finnas gott om avskildhet, men definitivt mindre utrymme än, till exempel, Lufthansasnya Allegris business class, som jag testade några månader före denna flygning.

Airbus A330-300 kabin och säte

Hainan Airlines har två typer av 1-2-1-konfiguration på sina Airbus A330-300, med direkt tillgång till gången från alla säten:

• Super Diamond (denna flygning)
• Stelia Solstys (vi kommer att uppleva detta på PEK-BKK-flygningen )

Hur vet du i förväg vilken konfiguration du kommer att flyga?

Genom att titta på sittplatsschemat direkt på Hainan Airlines webbplats när du köper din biljett.

Så här ser den mer bekväma och moderna Super Diamond-konfigurationen ut:

Och så här ser den mindre bekväma och äldre Solstys-konfigurationen ut:

Super Diamond-kabinen har alltid en sätesrad längs fönstren, med sätet vänt mot fönstret - huvudet är närmare gången, men utsikten förblir fantastisk och avskildhet tillhandahålls av en hög plastskärm.

Det finns alltid två säten i mitten med benen något vända mot varandra. Perfekt om du reser ensam.

Men om du reser som ett par och hoppas att ett par säten i mitten ska ge er avskildhet tillsammans, kommer du att bli besviken. I praktiken kommer ni inte att se varandra överhuvudtaget.

Sätena är inte den senaste generationen, men de erbjuder ett bra utrymme och naturligtvis en helt platt säng.

Enligt europeiska standarder är detta en hård produkt något över genomsnittet. Det finns mer än tillräckligt med benutrymme.

Jämfört med Qsuite från Qatar eller de senaste produkterna från Etihad eller Emirates är det naturligtvis inte toppen av sortimentet, men det är verkligen inte under genomsnittet.

För en 9,5-timmars flygning från Prag till Peking är det en komfort som är vettig - särskilt om du flyger längre in i Sydostasien, och särskilt om du kan hitta ett så bra pris.

Hitta billiga flyg i business class

Säteskontrollen är enkel - via den äldre men funktionella pekskärmen till vänster. Det finns också en liten läslampa och ett universellt eluttag med en USB-A-port.

Bekvämligheter

Amenity kit i Hainan Airlines business class ser solid ut vid första anblicken, men utan mycket originalitet.

Designen är mer sparsmakad än lyxig, men väskan kommer att tjäna dig väl på andra resor.

Innehållet är standard: ögonmask, strumpor, tandborste, nödvändigheter från Rituals och småsaker för en lång flygning. Inget saknas, men inget är överraskande.

Förutom amenity-kit och pyjamas (se nedan) kan du ta med dig några ganska fina men inte premiumtofflor.

I samband med beteckningen "5★-flygbolag" är detta en standard något över genomsnittet, inte en premiumupplevelse. Om du är van vid kraftigt märkta amenity-kit från Mellanöstern eller asiatiska flygbolag kommer du att känna skillnaden här.

Underhållningssystem (IFE) och Wi-Fi ombord på Airbus A330-300

Hainan Airlines Airbus A330-300 är utrustad med ett klassiskt underhållningssystem ombord med en medelstor pekskärm.

Gränssnittet är funktionellt, men grafiskt ser det mer konservativt ut än modernt - du styr antingen med beröring (mycket långt) eller med en standardkontroll.

Urvalet av filmer och TV-program räcker för en långdistansflygning till Peking. Det är inte toppen av marknaden, men det finns verkligen ingen risk att bli uttråkad.

Wi-Fi var inte tillgängligt på Airbus A330-300 (eller A330-200).

Mat - den svagaste delen av produkten

Cateringen var typiskt kinesisk och ganska genomsnittlig i smak. Eller ganska konstigt. Kanske för kineser som är vana vid specifika smaker är maten utmärkt. För mig är det ganska bisarrt.

Inget direkt dåligt, men inte heller något att minnas.

Om du förväntar dig gastronomi på samma nivå som de bästa asiatiska flygbolagen kommer du inte att hitta det här.

Servicen på denna flygning gjordes i flera lager:

Välkomstdrink, vatten och cocktails.

Vatten, juice och äkta champagne. En skål med nötter till det.

En 0,5-liters vattenflaska ingår, och du kan få extra vatten, alkoholhaltiga eller alkoholfria cocktails, vin eller öl när som helst under flygningen.

Huvudmåltid (middag)

Vi lämnar Prag kl. 13.00 och huvudmåltiden anländer efter cirka en och en halv timmes flygning. Den serveras som middag.

Före avgång går flygvärdinnorna igenom kabinen och bockar av vad passagerarna kommer att välja att äta från menyn.

Även om vi väljer det västerländska alternativet är smakerna mer kinesiska och mycket svampiga.

Jag uppskattar dock att skörden går så snabbt! Jag har inte disk på bordet förrän kanske två minuter efter att jag avslutat min måltid. Det är något jag verkligen kan uppskatta.

Under middagen tittar vi på den snabbt mörknande himlen genom fönstret och det helt hisnande landskap som molnen skapar under oss.

Mellanmål under flygningen

Ungefär halvvägs genom flygningen går flygvärdinnorna genom kabinen och erbjuder nötter, chips eller frukt.

Vi väljer äpplen.

Och våra egna läckra julkakor. Det är den 26 december!

Frukost

Frukosten är i mångt och mycket i samma anda som middagen. Jag kan faktiskt inte se någon skillnad.

Ärligt talat - ingen ära och den bästa delen av hela frukosten är den söta strudeln.

Sömn och komfort på PRG-PEK-rutten

Sängen är tillräckligt lång för mig (jag är 175 cm) och kabinen är relativt tyst. Om ditt huvudmål är att anlända till Asien sömnig, uppfyller Airbus A330-300 den rollen.

Det finns inte mycket benutrymme när man ligger ner, men sätesbredden och gångavståndet är tillräckligt. I det avseendet är integriteten bra. Jag kan nästan inte se några passagerare när jag ligger ner.

Det som störde mig mycket var dock att varje rörelse hos passageraren framför mig också skakade om mitt säte.

Dessutom var det inte i bästa tekniska skick och även om lutningen fungerade fullt ut var vissa plastkomponenter lösa.

I paketet med sätet ingår också ett lakan och en ganska bekväm filt.

Jag hade nästan glömt pyjamasen som flygvärdinnorna delade ut före start. Den finns i storlekarna L eller M.

Och förvånansvärt bekväm!

Besättningen: professionell men cool

Tjänsten var korrekt. Allt gjordes på rätt sätt.

Men den personliga touchen, leendet eller känslan av en premiumupplevelse saknades. Och det är här den största skillnaden mellan beteckningen "5★ flygbolag" och verkligheten ombord.

Transfer i Peking

Vi blev obehagligt överraskade vid ankomsten till Peking klockan 5 på morgonen när vi släpptes av på asfalten och togs med bussar till terminalen.

Lyckligtvis skickar åtminstone Hainan Airlines separata bussar för business class-passagerare.

Peking kan också vara praktiskt när man reser till Thailand på grund av möjligheten till transit utan visum. Vi har beskrivit villkoren och de praktiska erfarenheterna i artikeln:

• 👉 Överföring via Kina utan visum - komplett guide
• 👉 Detaljerad guide till Peking PEK flygplats

Om du planerar en längre mellanlandning kan detta vara en intressant bonus för hela resplanen.

Vi hade dock bara en 5,5 timmars transfer, som vi tillbringade hela tiden i loungen (det ingår i flygpriset).

Men vi kommer att skriva om det i detalj i följande recension 👉 Flyg i Business Class PEK-BKK.

Hur passar vår PRG-PEK in i hela resan?

Detta segment var bara början på vår större resa, från vilken vi har skrivit upp våra erfarenheter, tips och takeaways här:

• 🏙️ Bangkok - vad man ska se
• 🏝️ Koh Samui - var du ska bo
• 🌴 Koh Phangan - tips och stränder
• ✨ Återresa på Etihad Airways Residence

Bästa hotellen i Bangkok här

Mitt omdöme

Hainan Airlines Airbus A330-300 erbjuder god avskildhet och en helt platt säng i business class. Det är det grundläggande som gör skillnaden på en 10-timmarsflygning.

Servicen är korrekt men cool. Maten är ganska genomsnittlig. Kabinens tekniska skick påminner på vissa ställen om att detta inte är den senaste generationens produkt.

För priset runt 2 000 euro skulle jag leta någon annanstans.

För 1 200 euro skulle jag inte tveka igen.

Och om ett liknande erbjudande från Prag till Bangkok dyker upp igen, är det värt att åtminstone överväga - särskilt om du planerar att fortsätta till Thailand, som vi gjorde.

Sök efter billiga flyg i business class

I vår nästa recension tittar vi på den andra sträckan PEK-BKK, som var i en annan konfiguration - och upplevelsen var betydligt svagare den här gången.