När det efter en lång tid dyker upp speciella business class-biljetter med premiumflygbolaget Etihad tvekar jag inte länge utan planerar en resa till Thailand. Närmare bestämt fick jag tag på tur-och-retur-biljetter från Prag via Abu Dhabi till Krabi.

Målet var att testa business class på en A321 LR med smal kropp som används på rutten Abu Dhabi - Krabi, men den första överraskningen ägde rum på Prags flygplats. Vår flygning kommer att genomföras med en av de tre nyaste Boeing 787-9 som är utrustad med toppmoderna Collins Aerospace Elements affärssäten med stängbara dörrar, vilket tar nivån på resan ett steg högre, bokstavligen ...

Fler recensioner från denna resa(att följa):

• Etihad 787-9: recension av den senaste Business Class med dörrar (PRG-AUH) (du läser detta nu)
• Etihad A321 LR: modern och komplett business class i en smal flygplanskropp
• Sofitel Krabi: den rymliga semesterorten perfekt för familjer
• Etihad 787-9: klassisk business class
• Etihad Business Lounge Abu Dhabi

Köpa business class på rea

I början av oktober lanseras rabatterade business class-priser på nya rutter till Sydostasien. Jag tvekar inte länge och bokar flyg för perioden före jul, från den 19 november till den 4 december, till ett pris av 1709 euro per person.

När den här recensionen skrivs finns det fortfarande business class-biljetter tillgängliga för cirka 1733 euro för utvalda datum 2026.

Jag bokar flyg direkt på flygbolagets webbplats , etihad.com, och väljer Value-priset. Jag vill inte betala mindre än 6 0 euro för Comfort-priset, som inkluderar platsval och tillgång till loungen.

Vi kommer att ha en mellanlandning på mindre än 2 timmar på vägen dit, så vi kommer definitivt inte att använda loungen, och på vägen tillbaka kommer jag antingen att köpa inträdet separat eller använda flygplatsloungen utan varumärke för gratis inträde från banken.

Jag kommer att hantera miles genom att ladda upp tillbaka till Flyingblue. Jag rekommenderar att du inte bara behåller boardingkorten, utan särskilt e-biljetten där du kan se biljettpriset.

Checka in online och på flygplatsen

Jag ska inte ljuga. Jag antog att vi skulle välja våra platser under incheckningen online, men så var tyvärr inte fallet.

Jag flyger med min familj - jag, min fru och två barn. Lyckligtvis sitter vi +- som planerat, men vi skulle behöva byta ett säte. Det kostar mindre än 83 euro per säte. Jag kommer att slutföra incheckningen med förvalda säten med förståelsen att jag kommer att begära ändringen vid incheckningen på flygplatsen.

Incheckningsdisken för business class-passagerare är tom så vi går direkt till kön.

När vi begär ett sätesbyte får vi se de nya sätena som återspeglar flygplansbytet, vilket är detsamma som det vi begärde - två fönsterplatser och en mittrad.

Incheckningskvinnan informerar oss om att vi tyvärr inte har tillgång till loungen, varpå hon tillägger att vi förmodligen kommer att ha tillgång till kreditkortet. Jag nickar och vi säger adjö.

Lounge och ombordstigning

Vi och läsarna har skrivit tillräckligt om den här hemloungen på webbplatsen, så jag kommer inte att gå in på den i detalj - läs hela recensionen av Mastercard-loungen på T1 här.

Strax innan ombordstigningen börjar upptäcker vi fortfarande att vi skulle kunna använda några saker från apoteket, så min fru bestämmer sig för att återvända till de allmänna utrymmena på flygplatsen, springa till Terminal 2 och sedan tillbaka genom passkontrollen igen. Mindre än 20 minuter senare möts vi igen vid gate B3.

Ombordstigningen har redan börjat, men businesspassagerarkortet hålls hela tiden, så vi behöver inte vänta i kö utan går direkt genom boardingbryggan till planet.

Flygplanets kabin

Innan jag ens har hunnit stuva undan mitt bagage och sätta mig tillrätta ser jag att kabinen och särskilt de nya sätena kommer att handla om maximal avskildhet.

För mig är kabinen i en idealisk 1-2-1-sittplatslayout, med den extra bonusen att alla säten är i flygriktningen jämfört med andra Etihad B789.

Alla säten har direkt tillgång till gången.

Collins Aerospace Elements säten

Etihad Airways har utrustat 3 nya Boeing 787-9 med ultramoderna Elements-säten från Collins Aerospace. De utmärker sig genom att ge känslan av en privat kabin - ända upp till första klass.

Men de låsbara dörrarna, som här är några centimeter högre än på Etihads A350-modeller, är för närvarande ur drift. Etihads flygbolag saknar certifiering och därför är dörrarna permanent blockerade.

Trots detta är utrymmet och väggarna utformade på ett sådant sätt att du inte behöver se passagerarna om du inte vill.

Jag flyger i säte 8A.

Ett litet tips - undvik säte 9A när du väljer säte. Den saknar fönster.

Sätena är bekväma och verkligen mycket rymliga.

Det enda som störde mig var säkerhetsbältet. Toppen är kort och det var så obehagligt att ha det på sig under start och landning. Å andra sidan, för barn uppstår problemet någon annanstans - den övre delen skär in i nacken och flygvärdinnorna insisterade på en fullständig fastsättning.

Det finns också förvaringsfack där du kan hitta stilla vatten och hörlurar i full storlek vid ombordstigning.

Modern teknik sätter nya trender här. Trådlös laddning, en 17,3" 4K-skärm och möjlighet att ansluta sina egna Bluetooth-hörlurar till IFE.

Det bör nämnas att trådlös laddning inte är idealisk och istället för att leta efter rätt plats för anslutning föredrar jag att använda den klassiska laddningskabeln för telefonen. Denna finns tillgänglig med både äldre och nyare USB-C-kontakter.

IFE är rappt, modernt och fullspäckat med de senaste filmerna för både vuxna och barn.

Dessutom ingår ett Amenity-kit med kosmetiska produkter från premiummärket ESPA. Läppglans, fuktkräm, uppfriskande spray, tandborste med tandkräm, öronproppar och en klösbräda. Allt i en standard Etihad-påse.

Det var dags för en välkomstdrink och att göra sig redo för avgång.

Perfekt service under flygningen

Under ombordstigningen hälsades vi välkomna av en flygvärdinna och det var trevligt att hon på vårt flyg från Prag var tjeckiska.

Strax efter start serveras vi en varm blandning av nötter eller chips.

Tillsammans med denna uppmärksamhet beställer vi måltider som ska föras till oss när vi ber om det under flygningen.

Eftersom vi flyger mitt på dagen beställer vi våra måltider nästan omedelbart.

Det finns en à la carte-meny och sedan servering hela dagen på begäran.

Jag väljer traditionellt den arabiska mezzen till förrätt, följt av kyckling supreme med gnocchi och ångad spenat till huvudrätt. Den söta punkten blir den varma choklad- och karamellfondanten.

Jag måste dock säga att av alla Gulf-flygbolag gillar jag den arabiska mezzen minst på Etihad. Nästa gång kommer jag att föredra de andra valen.

Kycklingen supreme var ingen överraskning. Den smakar precis som den ska. Och efterrätten? En till, snälla!

Om du reser med barn rekommenderar jag att du beställer barnmåltider i förväg vid bokningsdisken. De räknas inte automatiskt ombord.

Barnen var genuint nöjda med hela serveringsupplevelsen. Även om de inte känner till Marvelhjältarna än.

Efter måltiden är det dags att koppla av. Särskilt för min yngsta son, som nu överdriver.

Sätets lägesjustering finns alltid nära till hands. Filten och kudden är av märket Armani och är mycket bekväma.

Slutsats.

Även om detta bara är den första av totalt 4 flygningar, är det redan klart att priset här inte alls är realistiskt för vad du får i slutändan. Standardflygpriser är allt från 50 000 och uppåt, och 60 000 och uppåt för Gulf-flygbolag. Vi betalade en tredjedel mindre.

Ändå är det fortfarande bara cirka 2,5 gånger vad vanlig ekonomi kostar. När det gäller pengar finns det ingen fråga här. Jag kan bara rekommendera en flygning i Etihad business class. Speciellt om du flyger i en A350 eller B787-9 med Elements-säten.