Det första segmentet från Prag till Peking var en trevlig överraskning. Airbus A330-300 i Super Diamond-konfiguration erbjöd solid integritet och mycket anständig sovkomfort.

Men på rutten från Peking till Bangkok väntade samma typ av flygplan - och ändå en helt annan upplevelse.

Hainan Airlines business class på rutten PEK-BKK trafikeras också av en Airbus A330-300, men den här gången i en annan Stelia Solstys-konfiguration. Och det är skillnaden i kabinen som är avgörande.

👉 Om du inte har läst den första delen av resan rekommenderar jag att du börjar här: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ eller bara marknadsföring?

En snabb översikt över flygningen

• Peking (PEK) - Bangkok (BKK)
• Flygplan: Airbus A330-300, registrering B-6539
• Konfiguration: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Flygtid: 5 timmar
• Pris för hela biljetten PRG-BKK: 1 200 euro
• Mitt betyg för detta segment: 5/10

👉 Jämför aktuella priser i affärsklass till Bangkok på skyscanner.se

Denna business class-konfiguration är sämre än den föregående flygningen, men fortfarande betydligt bättre än Airbus A330-200 eller Boeing 737.

Transfer och lounge i Peking

Vi hade cirka 5,5 timmar på oss att hinna med anslutningen.

En detaljerad beskrivning av transitering utan visum finns i en separat artikel:

• 👉 Överföring genom Kina utan visum - fullständiga instruktioner
• 👉 Detaljerad guide till Peking PEK flygplats

Vi tillbringade tid i Hainan Airlines lounge, som är en del av affärsprodukten.

Loungen var faktiskt ganska bekväm med massor av olika typer av platser från bekväma fåtöljer till vanliga matbord.

Det finns också en rymlig och ren dusch tillgänglig, vilket jag personligen kan uppskatta särskilt mellan långa flygningar.

Matutbudet är ganska under genomsnittet, men det störde oss inte alls eftersom vi ändå var i "sovande" läge.

Stelia Solstys hytt: mindre privatliv än Super Diamond

Precis som när vi anlände från Prag tar vi även den här gången bussen till planet.

Men nu finns det en särskild buss för business class-passagerare och prioriterad ombordstigning.

Vid första anblicken ser business class på Airbus A330-300 väldigt lik ut som på flygningen PRG-PEK.

1-2-1-konfigurationen finns kvar, och alla har tillgång till gången.

Hur vet du i förväg vilken konfiguration du kommer att flyga?

Genom att titta på sittplatsschemat direkt på Hainan Airlines webbplats när du köper din biljett.

Så här ser den mindre bekväma och äldre konfigurationen av Solstys ut som vi flyger med på den här flygningen till Bangkok:

Och så här ser den modernare Super Diamond-kabinen ut som vi flög med på en tidigare flygning från Prag:

Stelia Solstys-konfigurationen erbjuder mindre separation från omgivningen och känns mer öppen. Plastelementen är lägre, utrymmet är mindre omslutande och den övergripande känslan av avskildhet är svagare.

Om du har flugit med Super Diamond-konfigurationen kommer du att känna skillnaden omedelbart.

Om du flyger i ett par har denna konfiguration den lilla fördelen att varannan rad är i mitten med säten nära varandra. Tyvärr är de åtskilda av en solid skärm ungefär i axelhöjd, som inte kan tas bort på något sätt.

De andra raderna har å andra sidan säten längre ifrån varandra, men är betydligt närmare gången.

Samma problem gäller för de enskilda fönsterplatserna - varannan rad har en plats närmare fönstret, medan varje udda rad har en plats närmare gången.

För en regional 5-timmarsflygning till Bangkok är denna konfiguration inte ett problem. För en långdistansflygning skulle det dock vara en märkbar försvårande omständighet.

Sittplats och komfort på en kortare flygning

Själva sätet är faktiskt ganska bekvämt - det kan lutas tillbaka till ett helt horisontellt läge, vilket är viktigt i business class.

Det finns gott om benutrymme, men utrymmet känns mindre "premium" eftersom bredden och det totala utrymmet runt sätet är märkbart mindre än på föregående flygning med en modernare konfiguration.

Den slutna kokongkänslan som "Super Diamond"-layouten erbjöd saknas.

Trots att detta är en ren dagsflygning med avgång kl. 9.00 och ankomst kl. 14.00, mörklägger besättningen kabinen direkt efter måltiden (drar ner alla persienner). Och eftersom vi redan har rest i över 15 timmar är vi glada över att kunna luta tillbaka våra säten i 2 timmar.

Jag sover dock mycket sämre, det smalare sätet än föregående flygning visar sig verkligen.

Bekvämligheter och utrustning

Det fanns ingen amenity kit väska på denna 5 timmars flygning.

Vi fick bara använda en filt och hörlurar (som båda inte får tas med av planet) samt tofflor.

Även om det här bara är en regional flygning förväntade jag mig automatiskt ett bekvämlighetskit från ett flygbolag som presenterar sig som 5 *.

Mat på en regional rutt

Servicen är snabbare och enklare än på en flygning från Prag.

En välkomstdrink med nötter serveras före start - vatten / cocktail / champagne / juice.

Efter start följer huvudmåltiden som smakmässigt liknar det vi upplevde på föregående segment - mer kinesisk stil, mindre distinkt presentation.

För en kortare flygning är menyn tillräcklig, men ingen gastronomisk upplevelse äger rum.

Vi beställer en cocktail mitt under flygningen.

Det finns inget litet mellanmål före landning, men jag beställer åtminstone ett kaffe i form av en ganska bra Orange Coconut Espresso.

IFE och avsaknaden av Wi-Fi

Airbus A330-300 på den här rutten har ett klassiskt underhållningssystem ombord med en pekskärm.

Innehållsurvalet är tillräckligt (samma som på PRG-PEK-flygningen ), men gränssnittet har en äldre känsla. Kontroll är möjlig via fjärrkontroll.

Wi-Fi är inte tillgängligt ombord på Airbus A330-300, vilket kanske är mindre viktigt på en regional rutt, men jag tycker att det är ganska synd 2026.

Besättning

Servicen var korrekt och snabb. Men som på föregående flygning saknades den personliga nivån.

Inget fel. Inget problem. Men inte heller något minnesvärt ögonblick.

Och det är här som skillnaden mellan marknadsföringsetiketten "5★ flygbolag" och verkligheten fortfarande är märkbar.

Ankomst till Bangkok

Vid ankomsten till Suvarnabhumi flygplats var utgången standard via jetbro. Kön till immigrationskontrollen var ganska lång den här gången och tog cirka 30 minuter.

Vårt bagage var redan märkt med en prioritetsetikett i Prag och på transportbandet var det bland de första att gå ut.

Om du planerar att fortsätta till stadens centrum eller öar, rekommenderar jag våra detaljerade guider:

• 🏙️ Bangkok - vad du ska se och var du ska bo
• 🏝️ Koh Samui - var du ska bo
• 🌴 Koh Phangan - tips och stränder

Bästa hotellen i Bangkok här

Bedömning

Samma flygbolag. Samma plan. Annorlunda känsla.

Hainan Airlines Airbus A330-300 i Stelia Solstys-konfigurationen erbjuder en helt platt säng och gedigen komfort. Jämfört med det första segmentet från Prag är dock integriteten svagare och den övergripande känslan mindre premium.

För priset av en fullbiljett 1 200 euro är den här kombinationen fortfarande vettig.

Men om jag skulle betygsätta det här segmentet separat är det mycket under genomsnittet i affärsklass när det gäller asiatisk konkurrens, men fortfarande något över genomsnittet i affärsklass när det gäller kinesisk konkurrens.

Sök efter billiga flyg i affärsklass