Paris är lätt att utforska till fots, men man kan förstås inte gå igenom hela staden på längden och bredden.

Enligt min erfarenhet fungerar det enklaste sättet bäst: promenera inom ett enda stadsdel och använd tunnelbanan eller RER-tågen för längre sträckor.

Bussar är praktiska om de går direkt till din destination. Den genomsnittliga turisten behöver knappast spårvagnar, och jag skulle inte ta bilen in till centrala Paris överhuvudtaget.

Boka ett hotell i centrala Paris

När du väljer boende ska du inte bara titta på avståndet till stadskärnan.

Det är mycket viktigare att hotellet ligger högst 5–10 minuters promenad från en tunnelbane- eller RER-station.

Ett billigare rum långt från kollektivtrafiken kan lätt kosta dig en extra timme varje dag. Vi beskriver specifika lägen i kapitlet om boende i Paris.

Vilken biljett ska man köpa i Paris

Vid första anblicken verkar Paris transportavgiftssystem mycket komplicerat, men det är egentligen ganska enkelt. För en vanlig turistresa behöver du bara välja mellan fyra alternativ.

Hur du ska resa	Den bästa biljetten	Pris
Upp till 4 resor per dag	Enkelbiljetter	2,55 euro tunnelbana, RER 2,05 euro med buss och spårvagn
Minst 5 resor under en och samma dag	Navigo-dagskort	12,30 euro
Din vistelse infaller mellan måndag och söndag + frekventa resor eller en resa till flygplatsen	Navigo Week	32,40 euro
Obegränsat resande i 1 till 5 dagar, inklusive flygplatser; Navigo-vecka passar inte dig	Paris Visite	30,60 euro upp till 78 euro

Detta är naturligtvis bara en förenklad rekommendation.

Om du utforskar större delen av Paris till fots kan enkelbiljetter bli billigare även vid en längre vistelse. Å andra sidan kan Navigo Week-kortet ibland betala sig redan efter två eller tre dagar, särskilt om du räknar med båda resorna från flygplatsen.

Du hittar en aktuell översikt över alla priser på den officiella webbplatsen för Île-de-France Mobilités.

Behöver du tänka på zonerna i Paris?

När det gäller vanliga enkelbiljetter behöver du praktiskt taget inte bry dig om det alls.

Från och med 2025 kommer en resa med tunnelbana, tåg eller RER att kosta lika mycket i både zon 1 och zon 5. De enda undantagen är tågresor till flygplatserna Orly och Charles de Gaulle.

Det kostar 2,55 euro, så du kan alltså inte bara resa runt i stadskärnan, utan också till exempel med tåg till slottet i Versailles eller med RER A till Disneyland.

Zonerna är främst relevanta för långtidskort. Som turist bör du dock, när du köper ett veckokort, fortfarande välja alternativet som täcker alla zoner 1–5.

Mobile, Navigo Easy eller Navigo Découverte?

Din biljett måste laddas på din mobiltelefon, smartklocka eller ett av Navigo-korten. Traditionella pappersbiljetter hör nu till det förflutna.

• Mobiltelefon – det enklaste alternativet utan kortavgift; du behöver en kompatibel NFC-aktiverad telefon (vilket nästan alla telefoner är nuförtiden)
• Navigo Easy – ett anonymt plastkort för 2 euro, på vilket du kan ladda enskilda biljetter, ett Navigo Day-pass, ett Paris Visite-pass eller en flygplatsbiljett
• Navigo Découverte – ett personligt kort för 5 euro, som du endast behöver om du vill ha ett fysiskt Navigo Week-veckokort; ditt namn skrivs på kortet och ett litet passfoto fästs på det (du måste själv skaffa ett)

Navigo Week-kortet kan inte laddas på ett Navigo Easy-kort. Det fungerar dock utmärkt på din mobiltelefon.

Du kan köpa ett fysiskt Navigo Easy-kort på tunnelbane- och tågstationer, vid biljettdiskar och i de flesta biljettautomater. Du kan ladda på det i en biljettautomat eller genom att hålla upp det mot din telefon med hjälp av appen.

• 👉 Du kan köpa biljetter på din telefon, till exempel via den officiella appen Île-de-France Mobilités – Google Play / App Store.

Varje passagerare måste ha ett eget fysiskt eller virtuellt Navigo-kort. Ett och samma fysiska Navigo Easy-kort kan inte användas av flera personer. På Android gäller dessutom regeln: en telefon = en passagerare.

iPhones är ett undantag. Från och med 2026 kommer du att kunna skapa flera separata virtuella Navigo-kort i Apple Wallet och manuellt välja rätt kort före varje resa.

För familjer med barn är det dock fortfarande enklare och mindre felbenäget att använda separata fysiska Navigo Easy-kort. Förfarandet beskrivs i den officiella guiden från Île-de-France Mobilités.

Behöver jag alltså ett fysiskt plastkort?

• Nej, inte om du inte har något emot att hålla din telefon mot läsaren (se upp så att batteriet inte tar slut – se till att ha en powerbank med dig!)
• Ja, om du vill vara på den säkra sidan, till exempel om batteriet i din telefon skulle ta slut

Personligen köpte jag ett Navigo-kort för 2 euro. Jag reste mycket runt i Paris och tyckte att det var bekvämare att ta fram kortet istället för mobilen.

Kan man betala med ett vanligt betalkort i Paris metro?

Nej. Även om du kan använda ett bankkort för att köpa en biljett i en automat eller via appen, kan du inte bara dra kortet mot en vanlig spärr i tunnelbanan eller RER och åka, som man kan göra i till exempel London.

Direkta kortbetalningar införs gradvis på bussar och fungerar även på Montmartres bergbana. För närvarande är detta dock fortfarande ett marginellt fenomen.

Tänk på flygplatsbiljetten i din mobil

Biljetten ” Paris Region Airports Ticket ” kan inte användas på samma mobiltelefon eller Navigo Easy-kort som en oanvänd ” Metro-Train-RER Ticket ”-biljett.

Appen kan därför ibland inte erbjuda dig flygplatsbiljetten alls.

Det säkraste alternativet är att spara din flygplatsbiljett på en separat enhet: till exempel på din telefon och dina stadsbiljetter på ditt Navigo Easy-kort, eller tvärtom.

Om du vill ha allt på en och samma enhet bör du först använda upp din flygplatsbiljett och tänka på att systemet kanske inte tillåter dig att ladda en annan oförenlig biljett förrän efter upp till 2 timmar.

Enskilda biljetter

En enkelbiljett är det mest prisvärda alternativet om du går mycket till fots i Paris och bara använder kollektivtrafiken några gånger om dagen.

Biljett	Pris	Gäller i
Metro-Train-RER Ticket	2,55 EUR	Tunnelbana, RER, Transilien-tåg, Montmartre-linbanan
Bus-Tram Ticket	2,05 euro	Bussar, spårvagnar
Paris Region Airports Ticket	14 euro	Metro linje 14 till Orly, Orlyval, RER B till CDG-flygplatsen

Med en ” Metro-Train-RER Ticket ”-biljett kan du byta mellan tunnelbana, RER och tåg i upp till 2 timmar, men du får inte lämna transportområdet.

Med biljetten ” Bus-Tram Ticket ” kan du byta mellan bussar och spårvagnar under 90 minuter.

Ett byte mellan tunnelbanan eller ett tåg och en buss eller spårvagn räknas som en ny resa och förbrukar en andra biljett.

De officiella villkoren finns på webbplatsen:

• Tunnelbana-tåg-RER-biljett
• Buss- och spårvagnsbiljett
• Biljett till flygplatser i Parisregionen

Navigo Day – heldagsbiljett

Navigo Day-biljetten kostar 12,30 euro och gäller för obegränsat antal resor i alla zoner under en vald kalenderdag. Det är inte en 24-timmarsbiljett.

Den betalar sig redan från den femte resan med tunnelbana, RER eller tåg under dagen. Om du enbart reser med buss och spårvagn lönar det sig ekonomiskt först efter flera resor.

Navigo-dagskortet gäller även för resor till Versailles eller Disneyland, men det gäller inte på tunnelbanelinje 14 till stationen Aéroport d’Orly, på Orlyval eller på RER B till stationerna vid Charles de Gaulle-flygplatsen.

Vanliga, billigare bussar och spårvagn T7 till flygplatserna ingår i priset.

Du kan ladda biljetten på din mobiltelefon eller på ett Navigo Easy-kort. De fullständiga villkoren finns på den officiella webbplatsen.

Navigo Week – ofta det bästa alternativet

Ett veckokort för Navigo Week för zonerna 1–5 kostar 32,40 euro och gäller alltid från måndag till söndag. Det gäller inte i sju dagar från första användningen.

Från och med fredag säljs endast biljetter för följande vecka. Om du vill ha en Navigo Week-biljett för den aktuella veckan måste du köpa den senast på torsdagen.

Till skillnad från Navigo-dagskortet gäller det även resor med tunnelbanelinje 14 till Orly och med RER B-tåget till Charles de Gaulle. Det gäller inte på Orlyval eller på vissa special- eller turistbussar.

Om du till exempel anländer på en onsdag och reser vidare på en söndag är Navigo-veckokortet nästan automatiskt det bästa alternativet.

Två enkelresor med tåg från flygplatsen skulle kosta 28 euro, och med bara två ytterligare resor i staden kommer du att överskrida kostnaden för ett veckokort.

Det enklaste sättet är att köpa Navigo Week direkt på din mobil. Det kan endast laddas på ett Navigo Découverte-kort på plats för 5 euro, vilket kräver ett foto och inte säljs i alla biljettautomater.

• Officiell information om Navigo Week
• Officiell information om Navigo Découverte

Paris Visite – praktiskt, men dyrt

Paris Visite ger obegränsad resorätt i alla fem zonerna, inklusive flygplatserna, Orlyval, Versailles och Disneyland.

Giltighet	Pris för vuxen
1 dag	30,60 euro
2 dagar	45,40 euro
3 dagar	63,80 euro
5 dagar	78 euro

Biljetten gäller i 1, 2, 3 eller 5 på varandra följande kalenderdagar. Den aktiveras vid den första valideringen, men den första dagen slutar alltid vid midnatt. Det lönar sig därför inte att aktivera en Paris Visite-biljett för en dag på kvällen.

Den inkluderar även rabatter på utvalda sevärdheter och tjänster, men jag skulle inte köpa den enbart för deras skull.

Paris Visite är främst ett bra val om du planerar att resa mycket, även till flygplatser, och om datumen för din vistelse inte passar in på den betydligt billigare Navigo Week (till exempel fredag till måndag).

Barn mellan 4 och 9 år betalar halva priset. Du kan ladda biljetten på din mobiltelefon eller på ett Navigo Easy-kort.

Om du använder ett fysiskt Paris Visite-kort ska du fylla i passagerarens för- och efternamn. Du hittar de fullständiga villkoren och en lista över aktuella förmåner på den officiella webbplatsen.

Barn i Paris kollektivtrafik

• Barn under 4 år reser gratis
• Barn mellan 4 och 9 år får 50 procent rabatt på enkelbiljetter, inklusive flygplatsbiljetter och Paris Visite
• Varje barn måste ha ett eget fysiskt eller virtuellt Navigo-kort

Eftersom det inte finns någon standardversion av Navigo-dagskortet för barn kan det vara mer kostnadseffektivt för familjer att köpa enskilda rabatterade biljetter.

Vad är Navigo Liberté+?

De lägre priserna på 2,04 euro för tunnelbana eller tåg och 1,64 euro för bussar eller spårvagnar gäller endast med Navigo Liberté+-tjänsten.

Detta är inte en vanlig biljett som du helt enkelt köper via appen, utan ett avtalsbaserat pris där resorna faktureras följande månad.

Du kan aktivera tjänsten på din telefon, men det kräver registrering och ett bankkonto inom SEPA-området. För en vanlig vistelse på några dagar skulle jag inte bry mig om det alls. Den passar främst för personer som reser till Paris ofta eller stannar där under längre perioder. Villkoren finns beskrivna på den officiella Navigo Liberté+-webbplatsen.

Kort sagt: Navigo Liberté+ är främst avsett för lokalbefolkningen. Inte för turister.

Ruttplanerare och appar

Google Maps fungerar bra i Paris för allmänna ruttförfrågningar.

När det gäller tunnelbanan och RER rekommenderar jag dock att du kontrollerar om det finns trafikstörningar via någon av de officiella apparna, eftersom underhållsarbeten och delvisa avstängningar är vanliga, särskilt på kvällarna och under helgerna.

• Île-de-France Mobilités – resplanering, trafikuppdateringar i realtid och biljettköp: Google Play / App Store
• Bonjour RATP – mycket användarvänlig ruttplanering och biljettköp: Google Play / App Store
• RATP:s webbplats – ruttplanering och realtidsinformation på ratp.fr/en

Om du redan har någon av dessa appar för biljettköp behöver du inte ladda ner någon annan transportapp.

Tunnelbana och RER-tåg

Metro och RER täcker den allra största delen av resorna runt om i Paris. Metro har ett tätare nätverk av stationer i stadskärnan, medan RER har stationer som ligger längre ifrån varandra och oftast är betydligt snabbare på längre sträckor.

När du reser med RER-tåg bör du kontrollera ändstation och vilken gren av linjen det gäller. En och samma linje kan dela sig i flera riktningar bortom stadskärnan, och inte alla tåg stannar vid varje station.

<a href="<a href="https://www.booking.com/city/fr/paris.en-gb.html?aid=355333;label=p-pariz-doprava-btn">https://www.booking.com/city/fr/paris.en-gb.html?aid=355333;label=p-pariz-doprava-btn</a>" data-btn="true">Hitta ett hotell nära tunnelbanan

Vi beskriver linjenätet, öppettider, anslutningar och våra praktiska erfarenheter i detalj i ett separat kapitel med titeln ”Tunnelbanan i Paris”.

Bussar

Bussar är inte lika viktiga för turister som tunnelbanan, men de kan ibland spara tid och bespara dig en lång promenad genom underjordiska gångar. Dessutom får du se lite av staden från dem.

Jag skulle främst använda dem när appen föreslår en direkt väg utan byten. Under rusningstid kan de dock faktiskt göra att du kommer fram betydligt långsammare på grund av trafikstockningar.

De vanliga daglinjerna går från cirka kl. 05.30 till 00.30. I stadskärnan går bussarna vanligtvis var 5:e till 15:e minut, men intervallen kan vara längre på kvällarna, under helgerna och i stadens ytterområden.

Om linjenumret på displayen framtill är överkorsat diagonalt, kör bussen inte hela vägen till sin vanliga ändhållplats utan avslutar resan tidigare.

Linjer och tidtabeller

Tidtabeller för specifika linjer, inklusive en förenklad linjekarta, finns påwebsiteratp.fr/en/horaires-bus.

Reguljära dagliga avgångar sker från cirka kl. 05.30 till kl. 00.30.

Bussarna går vanligtvis var 5:e till 10:e minut, men på helgerna och på ytterlinjerna kan intervallen vara upp till 30 minuter.

Om busslinjens nummer är överkorsat diagonalt betyder det att bussen inte kör hela sträckan.

websiteratp.fr/plan-busshowsevisserligen en karta över busslinjerna i stadskärnan, men den omfattar endast linjer med hög turtäthet (4–7 minuter), och många andra användbara linjer saknas.

Busshållplatser och påstigning

Vid busshållplatserna finns alltid tidtabeller och en digital skylt som visar hur lång tid det är kvar till nästa buss.

På vanliga bussar stiger du alltid på via framdörren, där du validerar din biljett i valideringsmaskinen (eller håller din mobiltelefon mot läsaren).

Vissa linjer trafikeras av ledbussar – du kan stiga på dessa genom vilken dörr som helst, eftersom det finns kortläsare och valideringsmaskiner vid varje dörr.

Alla hållplatser är på begäran, så du måste vinka till föraren innan du stiger på och trycka på ”stopp”-knappen i god tid innan du når hållplatsen när du ska stiga av.

Spårvagnar

Ett annat, mindre vanligt färdmedel är spårvagnen, som trafikerar centrala Paris och dess förorter.

Det finns endast 13 linjer, numrerade T1–T13.

När du stiger på spårvagnen måste du validera din biljett; du kan stiga på genom vilken dörr som helst. Alla spårvagnshållplatser är utrustade med biljettautomater.

• Spårvagnstidtabeller: ratp.fr/en/horaires-tramway
• Karta över spårvagnsnätet i Paris: ratp.fr/en/plan-tramway

Med båt på Seine: Batobus

Batobus är flodens motsvarighet till hop-on hop-off-sightseeingbussar. Ruttens sträcka längs Seine har nio hållplatser, däribland Eiffeltornet, Musée d’Orsay, Notre-Dame, Louvren och Place de la Concorde.

Hela rundturen tar cirka 2 timmar och en dagsbiljett kostar från 23 euro. Du kan kliva på och av båten så ofta du vill så länge biljetten är giltig.

Batobus ingår inte i kollektivtrafiknätet, och varken Navigo- eller Paris Visite-kort gäller ombord. Som fristående transportmedel är den långsam och dyr; jag ser den snarare som en sightseeingkryssning som samtidigt tar dig mellan flera sevärdheter.

• Batobus rutt och hållplatser
• Fler tips på båtturer och aktiviteter i Paris

Appar för cykeluthyrning

En cykel är ett mycket bra alternativ till att gå eller åka kollektivt när man ska ta sig runt i staden.

En stor fördel i detta avseende är att Paris (bortsett från Montmartre och Latinkvarteret) är en platt stad med utmärkt cykelinfrastruktur.

De flesta sevärdheterna och attraktionerna ligger på plan mark, och cykelvägen längs floden Seine är mycket populär, även bland lokalbefolkningen. Det finns flera företag som erbjuder cykeluthyrning här.  

Vélib är ett av de mest populära tack vare sina överkomliga priser. Du hittar cykelstationer över hela staden, oftast nära tunnelbanestationer och turistattraktioner. Du kan hyra en cykel på plats med kreditkort vid en självbetjäningsautomat eller via en mobilapp.

Det finns två stora cykeluthyrningsappar i Paris, med cykelstationer utspridda över hela staden:

• Velib’ – mobilapp på Google Play / App Store
• Bolt – mobilapp på Google Play / App Store

Velibs priser för icke-abonnenter är följande:

• 0–30 minuters åktur: 1 euro
• 30–60 minuters cykeltur: + 1 euro extra
• för varje ytterligare 30 minuters resa: + 1 euro extra

Linbanan i Montmartre

En populär turistattraktion är den korta linbanan i stadsdelen Montmartre, som leder upp till den berömda basilikan Sacré-Cœur. Linbanan är bara 108 meter lång och stiger 36 meter över den sträckan. Två vagnar trafikerar linjen. 

Linbanan är i drift dagligen från kl. 06.00 till 00.45, med avgångar med cirka 5 till 10 minuters mellanrum.

Priset är detsamma som på alla andra RATP-linjer, och alla biljettyper som beskrivs ovan gäller här.

Information om linbanan till Sacré-Cœur:parisjetaime.com//funiculaire-de-montmartre.

Natttrafik

Paris är perfekt för romantiska kvällspromenader, en drink på en bar eller helt enkelt när du måste vara på flygplatsen så tidigt att de vanliga daglinjerna inte går ännu.

Natttrafiken i Paris sköts av bussnätverket Noctilien, där linjerna är märkta med bokstaven ”N” och ett nummer. Varje linje går ungefär var 20:e till 30:e minut, och nätverket i stadskärnan är mycket tätt. 

Dagsbiljetter och flerdagarsbiljetter gäller på nattbussarna, liksom enkelbiljetter som kostar 2 euro.

Tidtabeller för nattbussar:ratp.fr/en/horaires-noctilien.

Taxi, Uber, Bolt

Tusentals taxibilar trafikerar Paris gator, men ur ett transportperspektiv bör de egentligen vara en sista utväg.

Trafiken i stadskärnan är mycket tät, och i de allra flesta fall kommer du fram snabbare och betydligt billigare med tunnelbana eller RER-tåg.

Startavgiften för vanliga taxibilar är 2,75 euro, och du betalar cirka 0,90 euro per kilometer under dagtid, eller 1,20 euro på natten. Om taxin fastnar i trafiken kan även en timavgift tillkomma (cirka 30 euro).

Alternativa taxitjänster som Uber och Bolt fungerar också bra i Paris och erbjuder oftast betydligt lägre priser än traditionella taxibilar. Ladda ner deras appar och boka en resa när som helst, var som helst:

• Uber (Appstore / Google Play)
• Bolt (Appstore / Google Play)

Flygplatstransport

Du hittar detaljerad information om transporter till Paris flygplatser i våra specialguider om flygplatser runt om i världen.

Ta reda på vilka resalternativ som är billigast och snabbast, restider till flygplatsen samt annan praktisk information om antalet terminaler och vilka flygbolag som flyger från vilka terminaler.

• Paris Charles de Gaulle flygplats (CDG)
• Paris Orly flygplats (ORY)
• Paris Beauvais flygplats (BVA)