Paris metro är ett praktiskt alternativ för de flesta längre resor runt om i staden. Nätverket är omfattande och kan verka komplicerat vid första anblicken, men efter din första eller andra resa kommer du att upptäcka att det inte alls är så svårt att hitta rätt.

För kortare sträckor lönar det sig ofta att gå till fots.

Vissa stationer ligger bara några hundra meter från varandra, och en lång omstigning kan ta längre tid än en promenad ovan jord. För snabba resor genom stadskärnan är RER-tågen ibland ett bättre alternativ.

Boka ett hotell nära en tunnelbanestation

Paris metro: vad du behöver veta innan du åker

• Tunnelbanan har 16 linjer, numrerade 1 till 14, 3bis och 7bis
• En standardbiljett kostar 2,55 euro och gäller även på RER- och Transilien-tågen, med undantag för flygplatsförbindelserna
• Du kan köpa en biljett via mobilen eller på ett Navigo Easy-kort för 2 euro
• Det går vanligtvis inte att betala genom att bara dra ett bankkort vid spärren
• Tunnelbanan går ungefär från kl. 05.30 till kl. 01.15, och ungefär en timme längre på fredagar och lördagar
• Linje 14 går till Orly flygplats, och RER B-tåget går till Charles de Gaulle-flygplatsen

Boende med enkel tillgång till tunnelbanan

När du letar efter ett hotell bör du inte bara tänka på avståndet till stadskärnan. En direktförbindelse och avståndet till stationen är mycket viktigare.

Ett hotell som ligger 5 minuters promenad från tunnelbanan är ofta mer praktiskt än ett boende som verkar ligga mer centralt men som kräver en lång promenad eller en bussresa först.

För ett första besök är de mest praktiska hotellen de som ligger nära linjerna 1, 4 eller 14. Alla dessa går genom stadskärnan och erbjuder enkla anslutningar till andra linjer. Områdena kring Châtelet–Les Halles, Opéra, Madeleine, Bastille, Gare de Lyon och Montparnasse har också utmärkta transportförbindelser.

Ha därför alltid en karta till hands när du jämför priser. Vi går igenom de enskilda stadsdelarna mer ingående i kapitlet om boende i Paris, och du kan kolla aktuell tillgänglighet på Booking.com.

Metro- och RER-biljetter

En enkelbiljett gäller för tunnelbana, RER och Transilien-tåg Metro-Train-RER Ticket för 2,55 euro.

Det kostar lika mycket på din mobil som på Navigo Easy-kortet, och för detta pris kan du resa i hela regionen Île-de-France(inklusive till exempel till Versailles), med undantag för flygplatser.

En enkelbiljett är giltig i högst 2 timmar. Under denna tid kan du byta mellan tunnelbanan, RER och tågen, men du får inte lämna det avgiftsbelagda området.

Så fort du kliver ut på gatan avslutas din resa, även om det fortfarande finns tid kvar på din biljett.

Hur du kommer att resa	Det bästa alternativet	Pris
Upp till 4 resor med tunnelbanan per dag	Enkelbiljetter	2,55 euro
Minst 5 resor under en och samma dag	Navigo-dagskort	12,30 euro
Du kommer att resa ofta och hela din vistelse infaller mellan måndag och söndag	Navigo Week	32,40 euro
Obegränsat resande, inklusive till flygplatser, och Navigo Week passar inte dig	Paris Visite	från 30,60 eur

Navigo Day omfattar inte tunnelbanelinje 14 till Orly flygplats eller RER B till Charles de Gaulle-flygplatsen.

Navigo Week täcker båda flygplatslinjerna för alla zoner.

Du kan ladda Navigo Week direkt på en kompatibel mobiltelefon. I så fall behöver du inget fysiskt Navigo Découverte-kort.

Du hittar en fullständig jämförelse av alla biljetter, deras giltighetstider och begränsningar i avsnittet ”Transport i Paris”.

När du reser med linje 14 till Orly flygplats eller med RER B till Charles de Gaulle-flygplatsen behöver du en flygplatsbiljett som kostar 14 euro.

Var kan jag köpa en biljett?

Det enklaste sättet är att köpa en biljett direkt i din mobil. Du kan använda två officiella appar

• Île-de-France Mobilités – Google Play / App Store
• Bonjour RATP – Google Play / App Store.

Om du inte vill använda din mobil kan du köpa ett anonymt Navigo Easy-kort på stationen för 2 euro. Du kan ladda kortet i en biljettautomat, vid en biljettlucka eller genom att hålla det mot din mobil i appen.

Det finns biljettautomater på alla stationer och de accepterar betalkort. Det är inte alla stationer som har bemannade biljettluckor. Pappersbiljetter säljs inte längre, så räkna inte med att kunna använda dem under resan.

Så här använder du en biljett

Håll upp din telefon eller ditt Navigo-kort mot den markerade läsaren på spärren. Du behöver inte öppna mobilappen, men din telefon måste stödja lagring och validering av Paris-resekort.

I tunnelbanan behöver du vanligtvis bara validera din biljett när du går på. När du byter linje stannar du kvar bakom spärrarna och betalar inget extra.

På RER- och Transilien-tågen behöver du också din telefon eller ditt kort när du stiger av, och ibland när du passerar övergångsportarna.

När du byter från en tunnelbanelinje till en annan behöver du inte gå genom spärrarna.

Så här hittar du i Paris metro

Du känner igen ingångarna på bokstaven M eller skylten ”Métro”. Vissa sträckor går ovan jord, men de ingår fortfarande i samma nätverk och samma biljetter gäller på dem.

Leta inte efter väderstreck på skyltarna. För varje linje anges riktningen genom namnet på ändstationen. Kontrollera därför kartan innan du stiger på, inte bara för att se linjenumret utan också för att se ändstationen.

Var särskilt uppmärksam på grenlinjerna 7 och 13.

De flesta RER-tåglinjerna har förgreningar, så kontrollera alltid destinationen för just ditt tåg på informationsskärmen.

Utgångarna är markerade med ordet ” Sortie ” och ett nummer.

På stora stationer bör du se till att du väljer rätt utgång innan du lämnar perrongen. Vid Châtelet–Les Halles kan det till exempel innebära att du måste gå genom flera långa korridorer och hamna någonstans helt annat än dit du ska om du väljer fel utgång.

Google Maps fungerar bra för allmän ruttplanering. Innan du reser på kvällen eller under helgen bör du dock kontrollera om det finns trafikstörningar med hjälp av apparna Île-de-France Mobilités eller Bonjour RATP.

Karta och tunnelbanelinjer i Paris

Tunnelbanan har totalt 16 linjer. Det finns många bytesstationer där två eller flera linjer möts. Dessa innebär oftast längre byten, där du måste gå en bit. 

Du behöver dock inte oroa dig för att gå vilse. Linjerna skiljer sig åt både genom färg och nummer, så det är en bra idé att alltid ha en tunnelbanekarta med sig.

Det är viktigt att välja rätt perrong på stationen. Linjerna skiljer sig åt genom sina ändstationer och nummer. Ett annat skäl att prova att åka tunnelbana är dess unika stationer och ingångar, som utmärker sig genom sin konst och arkitektur.

Nackdelarna med tunnelbanan är att den ofta är överfull och, överraskande nog, ganska långsam. Tunnelbanelinjerna är gamla och slingrar sig ofta genom skarpa kurvor, vilket sänker hastigheten.

Det är också intressant att notera att vissa linjer i Paris metro kör på gummidäck.

Du kan ladda ner tunnelbanekartor frånwebsiteratp.fr/en/plans.

Metrolinjerna är färgkodade och numrerade.

• 1 – Den linje som är mest populär bland turister förbinder följande sevärdheter: La Défense, Fondation Louis Vuitton, Triumfbågen, Champs-Élysées, Petit och Grand Palais, Pont- -Alexandre III, Place de la Concorde, Tuilerieträdgården, Louvren, Châtelet, Le Marais, Bastillen, Nation och Château de Vincennes
• 2 – Huvudlinjen som tar dig till Montmartre. Den trafikerar även följande platser: Triumfbågen, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, Père-Lachaise-kyrkogården och Nation
• 3 – går från väst till öst via följande platser: République, Opéra, kyrkogården Père-Lachaise, Gare Saint-Lazare
• 3bis – den kortaste linjen är av ringa intresse för turister och förbinder stationerna Porte de Lilas och Gambetta i stadens östra del
• 4 – den viktigaste nord-sydliga linjen är praktisk för resor till följande platser: Montmartre, Gare du Nord, Gare de l’Est, Les Halles, Cité, Latinkvarteret, Gare Montparnasse
• 5 – den förbinder följande platser: Place d’Italie, Gare d’Austerlitz, Bastille, République, Gare de l’Est, Gare du Nord, Bassin de la Villette och Canal Saint-Martin
• 6 – Triumfbågen, Trocadéro, Eiffeltornet, Gare Montparnasse, Place d’Italie, Gare de Bercy, Nation
• 7 – en slingrande linje som delar sig i två grenar vid sin södra ände och går via bland annat: Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, Gare de l’Est, Opéra, Louvren, Palais Royal, Châtelet, Le Marais, Rue Mouffetard, Place d’Italie
• 7bis – den näst kortaste linjen grenar sig av från linje 7 vid stationen Louis Blanc och går mot stadsdelen Saint-Gervais
• 8 – den längsta linjen i Paris metro passerar följande platser: Champ de Mars, Les Invalides, Place de la Concorde, Madeleine, Opéra, République, Bastille och djurparken
• 9 – en lång linje som förbinder Nation, République, Gare Saint-Lazare, Champs-Élysées, Trocadéro och Pont de Sèvres
• 10 – Gare d’Austerlitz, Latinkvarteret, Champ de Mars, Boulogne
• 11 – den går inte rakt genom stadskärnan, utan börjar vid stationen Châtelet och fortsätter via Centre Pompidou, République och Belleville till de nordöstra förorterna
• 12 – en viktig nord–sydlig linje som förbinder följande platser: Porte de la Chapelle, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Madeleine, Concorde, Musée d’Orsay, Gare Montparnasse
• 13 – linjen delar sig i två grenar i norr och kan till exempel användas för att resa till: basilikan i Saint-Denis, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Champs-Élysées, Petit och Grand Palais, Les Invalides samt Gare Montparnasse
• 14 – denna linje har de längsta avstånden mellan stationerna och förbinder: Orly flygplats, Gare de Bercy, Gare de Lyon, Châtelet, Palais Royal, Louvren, Madeleine och Gare Saint-Lazare

Är Paris metro öppen dygnet runt?

Ingen av tunnelbanelinjerna går dygnet runt utan avbrott.

Tunnelbanan i Paris har samma trafik omfattning varje dag.

• Första tågen från ändstationerna – ca kl. 05.30
• Sista tågen från ändstationerna – omkring kl. 01.35

Tågen går med 3–6 minuters mellanrum på vardagar och med 4–10 minuters mellanrum på helger.

Detaljerade tidtabeller och en resplanerare finns på webbplatsen:ratp.fr/en/horaires-metro.

Faciliteter på stationerna

Paris metro är en av de äldsta i världen, vilket gör att stationerna är relativt trånga och har en historisk atmosfär. Mycket långa korridorer är vanliga vid bytesstationer.

Varje tunnelbanestation har en biljettlucka och biljettautomater.

Det finns oftast även varuautomater som säljer drycker och godis på perrongerna.

Det finns inga toaletter på tunnelbanestationerna.

På helt automatiserade tunnelbanelinjer (som linje 1 eller 14) finns det alltid väggar med automatiska dörrar mellan perrongen och tåget.

Tunnelbanetåg

Moderna, helt automatiserade linjer har snygga och rymliga tunnelbanetåg, medan de äldsta linjerna trafikeras av betydligt föråldrade och mycket trånga tåg.

Tunnelbanan är dock ren och i allmänhet säker.

På vissa äldre tunnelbanetåg måste man öppna dörrarna antingen genom att trycka på en knapp eller genom att vrida på ett silverfärgat handtag.

Ficktjuvar och resor under rusningstid

Tunnelbanan är säker för dagliga resor, men i trånga tåg och på rulltrappor bör du hålla ett öga på din mobiltelefon, plånbok och stängda väska.

Håll inte din telefon tanklöst nära dörrarna precis innan de stängs.

De mest trafikerade tiderna är vanligtvis på vardagar mellan cirka 08.00–10.00 och 17.00–19.00. Om du behöver stanna till och kolla din rutt på telefonen, gå åt sidan så att du inte står i vägen för passagerarströmmen.

Tunnelbanan med resväska, barnvagn eller rullstol

Den historiska tunnelbanan är inte särskilt praktisk för resor med stort bagage eller barnvagn.

Du kommer ofta att stöta på trappor, smala spärrar och långa sträckor mellan stationerna. Om du reser med en resväska bör du därför välja en direkt rutt när det är möjligt, även om resan tar några minuter längre.

Linje 14 är den enda tunnelbanelinjen som är helt tillgänglighetsanpassad.

På övriga linjer kan du inte räkna med trappfri tillgänglighet. Bussar, spårvagnar och tillgängliga RER-stationer är vanligtvis bättre lämpade för rullstolsanvändare, men kontrollera alltid att en specifik hiss fungerar i den officiella tillgänglighetsguiden innan du reser.

RER- och Transilien-tåg

RER-tågen förbinder förorterna med stadskärnan och är, på grund av de större avstånden mellan stationerna, ofta snabbare än tunnelbanan på längre resor. Systemet har fem linjer, betecknade med bokstäverna A till E.

Följande linjer är de viktigaste för besökare:

• RER A – till Disneyland; stig av vid ändstationen Marne-la-Vallée–Chessy
• RER B – resa till Charles de Gaulle-flygplatsen; se till att du tar grenen mot Aéroport Charles de Gaulle, inte i riktning mot Mitry–Claye
• RER C – resa till Versailles; den mest praktiska stationen för slottet är Versailles Château–Rive Gauche

Utanför stadskärnan delar sig RER-linjerna upp i olika grenar och alla tåg stannar inte vid varje station. Kontrollera därför din målstation och listan över hållplatser på informationsskärmen innan du stiger på; det räcker inte med att bara titta på linjebokstaven.

Du hittar RER-tågtidtabellerna på RATP:s webbplats.

Transilien-tågen avgår från de stora stationerna i Paris till omgivningarna.

Som turist kommer du oftast att använda dem när du reser till Versailles: linje L går till stationen Versailles Rive Droite och linje N till stationen Versailles Chantiers.

Transilien-linjerna betecknas med bokstäverna H, J, K, L, N, P, R och U och har vanligtvis egna perronger på stationerna.

Du hittar Transilien-tågtidtabellerna på RATP:s webbplats.

Karta över RER- och Transilien-tågen

Du hittar utförliga kartor över tågtrafiken i Paris och omgivningarna (metro, RER, Transilien och spårvagnar) på webbplatsen:ratp.fr/plan-transilien.