Kollektivtrafiknätet i Kyoto är tätt och omfattar tunnelbana, flera bussbolag, turistbussar och flera järnvägsföretag.

Du kommer oftast att använda bussarna för att ta dig till alla sevärdheter. Räkna dock med långa restider och ofta mycket trånga bilar.

Tunnelbanan ger också snabba förbindelser, men till skillnad från bussarna betjänar den mer lokalbefolkningen och går inte alls till många av sevärdheterna.

Det snabbaste sättet att ta sig till Arashiyama-området är med tåg.

De 10 bästa hotellen i Kyoto

Hur man bäst tar sig runt i Kyoto

Om du kommer till Kyoto för första gången kommer du snabbt att upptäcka en sak: sevärdheterna är utspridda över hela staden.

Du kommer sällan att besöka fler platser till fots utan att använda transportmedel.

Enligt vår erfarenhet är det den här kombinationen som fungerar bäst:

• tunnelbana - snabba byten mellan olika stadsdelar (men oftast måste man kombinera med bussar)
• buss - de går överallt, men de är ganska långsamma och ibland mycket trånga
• tåg - Arashiyama eller Fushimi Inari
• taxi - på kvällen, när det finns många turister eller till platser långt från centrum
• 🏨 Tips: för att planera dina transfers är det viktigt att känna till de bästa ställena att bo på i Kyoto

Om du planerar flera förflyttningar under dagen är det ofta värt att köpa ett Subway & Bus Pass för en hel dag.

Är dagspass värda det?

Biljettsystemet varierar från ett transportföretag till ett annat och, särskilt när det gäller byten eller dagskort, är det ganska svårt att veta vilka rutter som är giltiga och vilka som inte är det.

I Kyoto finns det två grundläggande typer av dagskort + ett populärt pass för hela Kansai-området.

	Pris	Giltighet
Tunnelbana & buss 1 dag	1 100 jpy	Kyoto tunnelbana Kyoto stadsbuss Kyoto Buss * Västra JR-bussen * Keihan buss *
Tunnelbana 1 dag	800 jpy	Kyoto tunnelbana
Kansai järnvägspass	5 600 jpy - 2 dagar 7 000 jpy - 3 dagar	Kyoto tunnelbana Osaka tunnelbana Privata järnvägar (Kansai-regionen) ** Spårvagnar och vissa linbanor

* För dessa transportörer är heldagsbiljetten endast giltig på vissa linjer:

• Kyoto Bus - giltig på alla linjer utom linjerna 10, 18, 32, 34, 51, 54, 90, 95
• West JR Bus - gäller endast på sträckan Kyoto Station - Toganoo (Tako-Keihoku-linjen)
• Keihan Bus - gäller endast på linjerna 29, 29C, 84, 901

** Kansai Railway Pass inom Kyoto är inte giltigt på alla järnvägsföretag:

• JR-tåg - kan inte användas
• Keihan Railway - kan användas
• Eizan Railway - kan användas utom för ombordstigning på Demachyianagi Station (så om du byter från Keihan Railway måste du betala för en biljett på närmaste station "Mototanaka" eller gå cirka 1 km)
• Eizan linbanor - kan inte användas
• Hankyu Railway - kan användas
• Kintetsu Railway - kan användas
• Randen spårvagnar (Keifuku Railway) - kan inte användas

Tunnelbana & buss 1 dag

En heldagsbiljett på båda tunnelbanelinjerna och alla busslinjer i Kyoto är det bästa värdet för att ta sig runt i staden.

• 1 100 jpy
• Giltig för 1 kalenderdag, inte 24 timmar

✅ Det är värt det om du tar mer än 4 tunnelbane- eller bussresor på en dag, men du kan enkelt göra det om du besöker 2-3 sevärdheter som ligger längre ifrån varandra.

Dessutom är enkelbiljetten aldrig överförbar, så du betalar en separat biljett för varje bussresa.

För detaljerad information, besök den officiella webbplatsen på city.kyoto.lg.jp.

Var kan man köpa?

• Varuautomater vid varje tunnelbanestation (endast kontanter eller japanska transportkort )
• Informationscenter vid busstationen via Kyoto Station (se karta)
  • Dagligen 7:30-7:30
• Från föraren inne i bussen när du stiger av

Tunnelbana 1 dag

Ett dagskort för tunnelbanan är inte särskilt bekvämt för turister, eftersom tunnelbanan bara tar dig till ett begränsat antal sevärdheter.

• 800 jpy
• Gäller för 1 kalenderdag, inte 24 timmar

En vanlig enkel tunnelbanebiljett kostar cirka 260 jpy för en stadsresa, så en dagsbiljett är värd det för 3 eller fler tunnelbaneresor och högst en bussresa (enkel kostar 230 jpy).

Se den officiella webbplatsen city.kyoto.lg.jp för mer information.

Var kan man köpa?

• Varuautomater vid varje tunnelbanestation (endast kontanter eller japanska transportkort)
• Informationscenter vid busstationen via Kyoto Station (se karta)
  • Dagligen 7:30-7:30

Kansai järnvägspass

Railway Pass är giltigt för hela Kansai-området, inklusive Osaka, Kyoto, Nara eller Kobe, och passar bättre för järnvägsentusiaster.

För att det ska löna sig måste du göra 2 tur- och returresor varje dag på den långa sträckan (t.ex. Osaka - Nara / Kobe / Kyoto) eller 1 tur- och returresa på den långa sträckan och flera kortare resor (minst 4-5).

5 600 jpy	7 000 jpy
2 dagar	3 dagar

Biljetten gäller för kalenderdagar och inte för 48 eller 72 timmar.

För Kyoto själv är det vanligtvis inte meningsfullt.

Hur söker man efter anslutningar?

Det enklaste sättet är att använda Google Maps, som fungerar mycket bra i Kyoto.

De visar:

• exakta tidtabeller
• biljettpriser
• transfer

Google tar dock inte hänsyn till biljettkompatibilitet, så ibland kommer den att erbjuda dig en rutt där du måste köpa nya biljetter varje gång du byter.

Ofta uppstår missförstånd, särskilt när man använder Subway Bus 1-Day Pass, som inte är giltigt på järnvägslinjer (t.ex. JR eller Randen när man åker till Arashiyama, Hankyu eller Keihan).

En användbar broschyr med exempel på de vanligaste förbindelserna finns på tunnelbanans och stadsbussarnas webbplatser: city.kyoto.lg.jp/pdf.

💡 Tips från min egen erfarenhet

Du kommer förmodligen att använda navigering hela dagen. Den enklaste lösningen är ett eSIM med mobildata.

Airalo eSIM för Japan

Ett kort utan utlandsavgifter är också praktiskt när du reser - personligen har jag använt Revolut i flera år, där jag också betalar för ett premiummedlemskap för att få obegränsad tillgång till flygplatslounger. Registrera dig också för ett Revolut-kort med en bonus.

De mest frekventa rutterna i Kyoto

Dessa rutter är några av de vanligaste rörelserna för turister. Jag försökte dem alla på egen hand.

Om du planerar att använda tåg eller shinkansen mycket är boende nära huvudstationen mycket praktiskt.

Hotell nära Kyoto Station

Kyoto Station → Fushimi Inari

Första gången tog vi buss linje 5, andra gången tog vi tåget. Förvänta dig folkmassor, men du har definitivt en bättre chans att passa in på tåget.

• JR Nara Linjetåg
  • 5 minuter
  • 150 jpy
  • du kan använda JR Pass
• buss nummer 5
  • 15 minuter
  • 230 jpy
  • den enda fördelen jämfört med tåget - det finns en 1-dagars tunnelbana + busspass

Inari-stationen ligger precis vid ingången till helgedomen, medan bussen ligger cirka 10 minuters promenad bort.

• 👉 Vår erfarenhet av att besöka Fushimi Inari
• APA Hotell Kyoto Ekihigashi ***

Kyoto Station → Arashiyama (bambuskog)

Det snabbaste tåget är JR Sagano Line.

• Cirka 15 minuter
• 240 jpy

Saga-Arashiyama Station ligger cirka 10 minuters promenad från bambuskogen.

Jag skulle inte rekommendera att ta bussen hit alls, även om du vill spara pengar med ett dagspass. Faktum är att bussresan tar vanligtvis 60 minuter.

• 👉 Min rutt runt Arashiyama
• 🏨 Ett tips för ett lyxhotell i Arashiyama med utsikt över floden: Muni Kyoto *****

Kyoto Station → Kinkakuji

Den enklaste bussen är linje 205 eller 206.

• Cirka 40 minuter
• 230 jpy eller en heldagsbiljett för buss + tunnelbana

Att ta tunnelbanan Karasuma Kitaoji och sedan bussen är bara cirka 5 minuter snabbare.

Nackdelen är ofta mycket långa köer.

Taxibilar kan ofta vara snabbare när man reser med fler personer.

• 👉 Värt att besöka Kinkaku-ji: min åsikt
• 📱 Håll dig online och planera din rutt via Google Maps: skaffa Airalo eSIM

Kyoto station → Gion

Snabbast är direktbuss 206 (205 i motsatt riktning):

• ca 25 minuter
• 230 jpy eller en heldagsbiljett för buss + tunnelbana

Alternativt tunnelbanebuss med transfer eller taxi.

• 👉 Vad man kan se i Gion

Gion → Arashiyama

Här är 2 grundläggande varianter:

• Hankyu Railway-tåg med byte vid Katsura Station
  • avgång från Kyoto-Kawaramachi (från Gion måste du gå över bron)
  • 45 minuter
  • 240 jpy
• Tozai Line tunnelbana + JR-tåg med byte vid Nijo Station
  • 50 minuter
  • 220 jpy per tunnelbana + 200 jpy per tåg

Direktbuss linje 63 tar över 75 minuter.

Tunnelbana och järnväg

Kyotos grundläggande transportnät består av 2 tunnelbanelinjer, kompletterade med många privata och statliga (JR) förortsjärnvägar.

Dessa järnvägar kan ofta användas för att ta sig runt i staden, men enkelbiljetter och vissa dagsbiljetter är inte kompatibla med varandra.

Se kapitlet om Kyotos tunnelbana för mer information.

Stadsbussar

Bussar är det viktigaste transportmedlet för turister eftersom de går till alla sevärdheter.

Att resa med buss är särskilt bekvämt med Subway & Bus 1 Day Pass.

Ta dock hänsyn till det:

• transporten vanligtvis är långsam
• bussarna är trånga
• det bildas köer vid busshållplatserna

Om du tar en buss från centrum till utkanterna (till exempel till Arashiyama-området eller Kinkakuji-templet ) tar resan cirka 45 minuter.

På vägarna till turistattraktionerna (särskilt till/från stadsdelarna Gion och Higashiyama ) är det ofta långa köer på 40-60 minuter vid busshållplatserna.

Hur man undviker trånga bussar i Kyoto

Detta är den mest praktiska "skriv inte om det, men det kommer att rädda dagen" -delen.

• Om du kan, bege dig till de största dragplåstren (Kinkakuji, Fushimi Inari, Arashiyama) tidigt på morgonen
• Vid Fushimi Inari och Arashiyama är ett tåg ofta mer meningsfullt än en buss
• trafiken tenderar att vara lugnare på kvällen efter mörkrets inbrott, men vissa linjer har längre intervall
• om du köar för en buss i Gion/Higashiyama och måste vara på andra sidan staden, är det ofta bättre att ta tunnelbanan + en kort promenad
• om ni är 2-3 personer fungerar taxi förvånansvärt bra och sparar särskilt tid (t.ex. att flytta mellan Kinkakuji och Gion)

Pris för enkelbiljett

Det finns ett fast pris för alla bussföretag i hela Kyoto 230 jpy.

På de yttre delarna av linjerna 16, 17, 18, 19, 32, 34, 52, 54, 90, 95 (Kyoto Bus), 33 (Kyoto City Bus) och alla linjer med Keihan Bus är priset baserat på tillryggalagd sträcka.

Hur fungerar ombordstigning och biljettbetalning?

Systemet är enkelt:

• du går ombord genom bakdörren
• du stiger av vid den främre dörren
• du betalar biljettpriset vid utgången

Om du åker med en linje med segmentpris (det minsta antalet linjer som går bortom Kyoto) tar du en biljett vid dörren och betalar sedan rätt belopp vid förarens skrivbord, eller fäster ett transportkort (Icoca, Suica etc.) i läsaren vid på- och avstigning.

Betalning för resan:

• Kontanter
• Transportkort (Suica, Icoca) - läs vår erfarenhet av japanska IC-kort

Du kan betala med en sedel på högst 1 000 jpy, som du kan växla till dig i förarens valutaväxling.

På kartan över busslinjerna i Kyoto ser du att hållplatser som ingår i enhetspriset är markerade med en vit cirkel och hållplatser som ingår i sektionspriset är markerade med en svart kvadrat.

Kyotos stadsbuss

Kyotos största bussbolag kör gröna bussar på många rutter i hela staden.

Alla linjer trafikeras endast inom zonen med fast pris för 230 jpy, med undantag för linje 33 i riktning mot Katsura Station.

• Heldagsbiljetten för buss och tunnelbana gäller på alla linjer, inklusive turistlinjerna EX100 och EX200.

Officiell webbplats: city.kyoto.lg.jp

Kyotos bussar

Gräddefärgade bussar med röd rand kör från Kyoto Station till områden som Arashiyama eller vice versa i nordost mot Iwakura och Ohara.

De flesta rutter som går till turistområden ingår i zonen med 230 yen i enhetspris.

• Heldagsbiljetter för buss och tunnelbana gäller endast på linjerna 16, 17, 24, 26, 40, 52, 63, 65, 66, 73, 75, 76, 92, 94

Officiell webbplats: kyotobus.jp

Keihan buss

Röda och vita bussar trafikerar området i den sydvästra delen av staden.

Priserna på alla linjer baseras på antalet hållplatser och varierar från 230 jpy till 390 jpy.

• Dagskortet för buss + tunnelbana gäller endast på linjerna 29, 29C, 84, 301

Officiell webbplats: keihan.co.jp/buses

Västra JR-bussen

Järnvägsbolaget JR-WEST:s bussavdelning trafikerar två linjer i Kyoto. Båda har fasta priser på 230 jpy.

På båda linjerna kan du använda JR Pass eller den regionala varianten av JR-WEST Pass.

• Linje 205 - går från Kyoto Station till Ritsumeikan University och passerar inte större turistplatser
  • Dagskort för buss + tunnelbana gäller inte här
• Takao-keihoku Line - går från Kyoto Station till turistområdet Toganoo i nordväst.
  • Heldagsbiljett för buss + tunnelbana gäller

Officiell webbplats: nishinihonjrbus.j-server.com.

Taxi, Uber

Taxibilar är mycket vanliga i Kyoto och förvånansvärt ofta rimligt dyra.

Du kan vinka in en taxi på gatan eller vid taxistationerna, som ligger vid tunnelbanestationer, turistattraktioner eller framför stora hotell.

Priserna varierar från taxibolag till taxibolag:

• 500 jpy upp till 660 jpy - de första 900 metrarna
• 80 jpy upp till 100 jpy - var 296:e meter därefter

En resa genom centrum kostar vanligtvis cirka 2 500 jpy.

Taxi kan oftast betalas kontant och många taxibilar accepterar även vanliga Visa-, Mastercad- eller American Express-kort eller japanska transportkort (Icoca, Suica m.fl.). Kortbetalning är dock inte alltid regel.

Taxibilar är ett bra exempel:

• Kvällar
• på överfulla bussar
• när du reser mellan mer avlägsna sevärdheter
• när du reser med 3 eller fler personer

Använd alltid taxametern. Vanliga biljettpriser är följande:

• 660 jpy - de första 2 km
• 80 jpy - varje ytterligare 296 meter eller 1 minuts väntan (större taxibilar har ett något högre pris)

Vanligtvis betalar du cirka 2 000 jpy.

Tips

Det är inte vanligt med dricks i Kyoto när man åker taxi.

Du kan dock avrunda beloppet uppåt till närmaste tiotal. Om du måste betala 1 900 yen är det okej att lämna 2 000 yen till taxichauffören.

Ubers mobilapp, DiDi

Det finns mobilappar som Uber och DiDi i Kyoto, men priserna är alltid desamma som för vanliga taxibilar och beräknas endast utifrån den faktiska körningen (enligt taxametern).

Fördelen är dock att du alltid kan betala med kort när du använder apparna.

• 💳 F å ett Revolut-kort med bonus

Sightseeing-bussar

Det finns två företag som kör turist sightseeingbussar i Kyoto, på vilka ingen av ovanstående biljetter gäller.

Dessa bussar är dyra, men de har inte de köer som bildas på vanliga bussar.

K'Loop

K'Loop trafikerar tre olika rutter. Turtätheten är dock 80 minuter, så det krävs lite tidsplanering för att använda dessa bussar.

Till exempel går bussar till följande sevärdheter: Fushimi Inari-Taisha, Nijo slott, Kinkakuji, Toji tempel, Ginkakuji, Gion.

Biljetter säljs i följande varianter:

• 1-dagars biljett - 1 500 jpy
• 1 åktur - 500 jpy

För mer information, besök kloop.jp.

Sky Hop buss

Företaget har formellt 3 linjer, men i själva verket kör alla på samma rutt. Den enda skillnaden är antalet hållplatser.

Alla linjer avgår alltid från Kyoto Station.

Bussarna går till följande sevärdheter: Nijo slott, Kinkakuji, Kejsarpalatset i Kyoto, Ginkakuji, Gion.

På grund av de höga priserna och det begränsade antalet attraktioner som bussarna går till rekommenderar vi inte detta transportsätt.

Biljetter säljs endast i heldags- eller 2-dagarsalternativ och du kan inte köpa en enkelbiljett för bara 1 resa.

• 1-dagarsbiljett - 4 000 jpy
• 2-dagarsbiljett - 6 000 jpy

Biljetter kan köpas på bussen (kontant- och kreditkortsbetalningar accepteras) eller online på skyhopbus.com/kyoto.

Är organiserade turer värda?

Om du bara har en dag i Kyoto kan det vara praktiskt att följa med på en organiserad rundtur.

Många av dem kombinerar:

• Transport
• guide
• ingångar

Bästa turerna i Kyoto - GetYourGuide.com

Praktiska frågor om transport i Kyoto

Är tunnelbanan i Kyoto värt det?

Tunnelbanan är snabb, men den tar dig bara till ett begränsat antal sevärdheter. De flesta turister kombinerar tunnelbanan med bussar.

Är bussarna i Kyoto trånga?

Ja, särskilt i turistområden som Gion eller Higashiyama.

Under högsäsong kan det också finnas långa köer för bussen.

Är Kyoto promenadvänligt?

Ja, men det är ganska långt mellan sevärdheterna.

Till exempel finns det bra promenadområden:

• Gion
• Higashiyama
• Arashiyama