Hur är det att resa med nattåg i Thailand? Jag provade sovvagnståget från Chiang Mai till Bangkok, och här är mina erfarenheter.

Jag köpte en biljett i andra klass. Jag reste ensam och ville inte stänga in mig i ett dyrare förstaklasskupé. Jag valde medvetet det alternativ som de flesta passagerare föredrar – en öppen vagn med övre och undre sovplatser som är avskilda från gången med en gardin.

Det var min första natt på ett tåg i Asien, men säkerligen inte min sista. En annan liknande resa väntar mig i Vietnam, mellan Hanoi och Da Nang.

Min resa i korthet

Jag reste i september 2026.

• Rutt:Chiang Mai –> Bangkok
• Klass:2:a
• Pris:1 038 THB för en nedre sovplats
• Tågtyp:Special Express CNR (nyare tågsätt)
• Restid: 12,5 timmar
• Tider:avgång 18:30, ankomst 06:00

Kort sagt: Jag fick inte mycket sömn, men det var ändå fantastiskt och jag skulle gärna göra om det.

Det berodde mer på att jag inte var van vid den här typen av resa än på någon brist på komfort.

Tåget är ett riktigt bekvämt alternativ för den som vill spara pengar på en hotellnatt, uppleva något lite annorlunda eller reser med stora resväskor och därför vill spara lite på flygbiljetten.

Varför reste jag med tåg istället för med flyg?

Främst för upplevelsens skull. Jag flyger mer än nog och gillar att prova nya saker när jag reser.

Dessutom sparar man lite pengar, även om det förmodligen inte är så mycket som det kan verka vid första anblicken.

Särskilt på sträckan Chiang Mai–Bangkok är tåget verkligen ingen nödvändighet: det går flera flyg per timme under hela dagen.

Men det är en intressant upplevelse och när jag ser tillbaka ångrar jag verkligen inte att jag gjorde det.

Hur jag köpte min biljett och hur mycket den kostade

Att köpa tågbiljetter i Thailand är superenkelt.

Jag använde den officiella webbplatsen för Thai Railways,dticket.railway.co.th, för att göra mitt köp.

Jag har dock stött på kommentarer på olika forum som tyder på att den officiella webbplatsen inte fungerar i vissa länder och att kortbetalningar ibland misslyckas.

I så fall skulle jag använda sökmotorn 12go.asia, som jag har testat och provat 100 gånger och genom vilken man också kan köpa tåg- och bussbiljetter över hela Asien.

Du behöver bara räkna med en administrativ avgift på några baht. Om den officiella Dticket-webbplatsen fungerar för dig finns det ingen anledning att använda 12go.

Jag fick min biljett direkt via e-post.

Du behöver varken skriva ut något eller byta ut den mot en pappersbiljett i biljettluckan. Du visar helt enkelt QR-koden för konduktören på tåget, och det är allt.

Pris och hur långt i förväg ska man boka?

Priserna är inte dynamiska, så du betalar samma pris oavsett om du bokar 20 dagar i förväg eller bara 1 dag i förväg.

Jag betalade 1 038 THB för den nedre sängen.

Generellt sett kan tågbiljetter i Thailand bokas cirka 90 dagar före avgång.

• Läs mer om inrikesresor i Thailand

Var uppmärksam på stationsnamnet!

Det här förvirrade mig lite. Det finns ingen station som heter ”Bangkok” på Thai Railways webbplats.

Den lokala stationen anges där som ”Krung Thep Aphiwat”.

Prisskillnader mellan tåg och sovplatser

Skillnaden mellan en nedre och en övre sovplats är endast cirka 100 THB.

Jag hade egentligen velat resa ungefär en timme tidigare med ett vanligt äldre tåg, vilket är ungefär 150 THB billigare, men det var helt slutsålt.

Jag fick nöja mig med det nya tåget, som alltid är märkt med ”CNR”.

Varför är det viktigt att välja en nedre sovplats?

Det lönar sig dock verkligen att boka i förväg.

På populära sträckor brukar tågen bli fullbokade i sista minuten.

De nedre sovplatserna är alltid de första som blir slutsålda, medan de övre är de sista. Det beror på att de nedre sovplatserna har flera fördelar:

• Nedre sängplats – den har ett fönster, du kommer lätt ut i gången (för att gå på toaletten, till exempel), den har mycket mer förvaringsutrymme och ligger längre bort från luftkonditioneringen (tro mig, det är väldigt viktigt!)
• Övre bädd – den har inget fönster, du kan bara ställa en stor ryggsäck på golvet under den nedre bädden, och det är lite besvärligt att klättra ner.

För att vara helt ärlig:

Nattågsresan var en av de främsta anledningarna till att jag åkte till Thailand.

Ursprungligen hade jag planerat att resa sträckan Hat Yai–Bangkok, men en vecka före resan var alla nedre sovplatser fullbokade, vilket jag verkligen inte var sugen på.

Det andra alternativet var det internationella nattåget från Vientiane i Laos till Bangkok, men på det fanns bara sittvagnar tillgängliga.

Det var bara linjen mellan Chiang Mai och Bangkok som hade tillräckligt med lediga platser.

Kolla om det finns platser även strax före avgång

Om ditt tåg är fullbokat rekommenderar jag att du kollarwebbplatsernathedticket.railway.co.theller 12go igen några dagar före avgång.

Ibland lägger Thai Railways till en ny vagn och släpper ut ytterligare en omgång biljetter till försäljning.

Resenärernas entusiasm i Chiang Mai

Jag går från stadskärnan till järnvägsstationen. Det är en promenad på cirka 20 minuter; vädret är underbart och jag får åtminstone lite motion innan den 12 timmar långa resan.

Utanför stationen överväldigas jag för första gången på länge av en ren och skär resenärsförväntan. Förväntan på något nytt och en ny upplevelse.

Vid biljettluckan frågar jag, för säkerhets skull, om QR-koden på min mobil verkligen är allt jag behöver. Det är den.

Järnvägsstationen i Chiang Mai är liten men ganska välutrustad:

• flera små snackbarer mitt i stationshallen
• några matstånd utanför
• en 7-Eleven mittemot på andra sidan gatan (öppen dygnet runt)
• flera eluttag för laddning av elektroniska enheter
• Bagageförvaringsskåp (50 THB per skåp)
• Toaletter och duschar

Jag köper lite vatten och lite frukt och grönsaker på 7-Eleven inför kvällen, ifall jag skulle bli lite hungrig.

Direkt efter det går jag och provar toaletterna. Urinalen kostar 3 THB, medan en vanlig toalettbås eller dusch kostar 10 THB. Endast kontanter.

Vid första anblicken ser det lite stökigt ut, men i själva verket är toaletterna ganska rena.

Jag använder dock inte duschen, eftersom jag inser att jag inte har någon handduk. Men det gör inget – även den ser ganska ren ut.

På perrongen tittar jag på tågen som står där och väntar.

Det till höger avgår till Bangkok 70 minuter tidigare. Det är ett äldre tåg, vilket är det jag ursprungligen ville åka med, men sovplatserna var redan helt slutsålda.

Det till vänster är mitt. Utifrån ser det trevligt, rent och modernt ut.

Inuti ser båda tågen ungefär likadana ut, åtminstone utifrån vad jag har sett på bilderna.

Visa hotell i Chiang Mai

Ombordstigning och första intryck av tåget

Vi kan gå ombord på tåget ungefär 50 minuter före avgång, vilket är jättebra.

Innan dess utför tågpersonalen sina nödvändiga kontroller inför avgång:

Jag sätter mig på min plats, nummer 8, och går runt för att utforska tåget medan det fortfarande är tomt.

Vid första anblicken ser tåget väldigt rent ut, och mina farhågor försvinner snabbt. Det här borde bli en ganska trevlig resa.

Alla säten är fortfarande nedfällda. Så här fungerar det:

• under dagen sitter passagerarna på vanliga säten (den nedre sängplatsen i uppfällt läge) vända mot varandra
• någon gång under kvällen fäller konduktören ner den nedre sätesdelen till en enkel sovplats. Från och med det ögonblicket kan den som har betalat för den övre sovplatsen endast sitta eller ligga i den övre sovplatsen, alldeles intill taket

Det är en av anledningarna till att jag föredrar den nedre sängen. Om jag inte kan sova kan jag helt enkelt sitta upp relativt bekvämt.

I varje vagn finns en utsedd personalmedlem som sköter om förfriskningar och städning.

Min plats har ett litet bord och alla får gratis vatten.

Det finns också en universalladdare gömd bakom en gardin bredvid varje säte.

Bagaget placeras under sätet.

Nu åker vi! Och jag ska äta middag i restaurangvagnen

Innan vi åker frågar stewarden mig om jag vill ha middag.

Maten ingår inte i biljettpriset.

Självklart vill jag det. Man kan välja om man vill få maten serverad vid sin plats eller äta i restaurangvagnen.

Den är alltid öppen från kl. 05.00 till 23.00, men om du vill äta i restaurangvagnen måste du välja en specifik tid så att alla passagerare som önskar det får en tur.

Jag väljer kl. 19.30.

Jag njuter en stund av det sista dagsljuset innan jag beger mig till restaurangvagnen.

Priserna är ganska höga enligt thailändska mått, skulle jag säga.

En huvudrätt kostar 190 THB, medan olika sorters chips, läsk och liknande kostar omkring 50 THB.

Frukosten kostar 180 THB, vilket jag tycker är riktigt mycket.

Det är jättebra att man utan problem kan betala i restaurangvagnen med antingen kontanter eller kort.

Jag väljer ris med räkor. Det serveras med soppa, melon och två vårrullar med en helt fantastisk sötsur sås.

Det är ingen jättestor portion, men det smakar verkligen gott!

Hur ser toaletterna ut?

Det är en ganska viktig fråga, och jag var lite orolig för det innan resan.

Men i slutändan var de helt okej.

Varje vagn i de nya CNR 3-tågsätt har tre toaletter:

• 2 standardtoaletter
• 1 urinoar endast för män

Det finns ett handfat i varje toalettbås, och det finns dessutom ytterligare två handfat som är fritt tillgängliga i korridoren utanför toaletterna.

Allt fungerar som det ska och är fläckfritt rent under hela resan.

Det är bara det att… toalettbåsen är VERKLIGEN väldigt, väldigt små, och den som är överviktig kommer att ha stora problem med att använda toaletterna här.

Det finns inga duschar på tåget, inte ens i första klass.

💬 Har någon åkt med de äldre tågen? Hur ser toaletterna ut på dem?

God natt! Går det att sova på tåget?

Direkt efter middagen kommer konduktören förbi och bäddar sängarna.

De exakta tiderna varierar, men generellt sett gäller följande regler på Thai Railways (även om de inte är 100 % garanterade):

• om tåget avgår från den första stationen före kl. 20.00 är sängarna uppställda under den första timmen eller de första två – de fungerar då som sittplatser
• om tåget avgår från den första stationen efter kl. 20.00 är sängarna vanligtvis redo att sova i redan från början

Självklart tillhandahålls även sängkläder, en kudde (ganska liten) och en mycket mysig filt.

Allt ser verkligen rent och nytvättat ut; jag har absolut inga problem med att sova där.

Varje säng har en gardin, men den blockerar verkligen inte ljuset till 100 procent. Tyvärr är belysningen inne i vagnen alltid på med full ljusstyrka hela natten, oavsett vilken sträcka man reser.

Jag är 175 cm lång och får bekvämt plats i sängen, men jag tror att personer som är över 180 cm kommer att tycka att det är lite trångt.

Med det sagt är sängen verkligen bekväm och bred.

Sammantaget är det en bekväm säng att ligga i.

För att vara ärlig så sov jag inte särskilt mycket. Totaltungefär 4,5 timmar, men sömnen var ganska orolig.

Men jag tror att det bara berodde på att jag inte var van vid den här typen av resande, adrenalinet, spänningen i att resa…

Annars tyckte jag att sängen var riktigt bekväm och jag skulle säga att den som är van vid det kommer att sova där utan problem.

Hur är det med avskildheten?

Överlag är det helt okej. Gardinen går inte riktigt ”från vägg till vägg”, men jag hade inga problem att byta om till pyjamas på sängen utan att någon såg mig.

Vad bör man ta med sig på tåget?

Om jag var du skulle jag inte underskatta vikten av förberedelser om du verkligen vill få en god natts sömn.

1. Gott om mat och dryck. Du får två flaskor vatten (350 ml) – en direkt efter att du stigit ombord och en före frukosten. Det finns också en restaurangvagn som serverar god mat, men det är praktiskt att ha lite proviant till hands.
2. Varma kläder! Det är ett absolut måste. Thailändska tåg är ökända för sin luftkonditionering, och under min resa var det 18 °C inne i tåget.
3. En sömnmask. Det kommer fortfarande in ganska mycket ljus genom gardinerna.
4. Öronproppar. Du kommer ofta att höra tågets typiska skramlande, men framför allt ljudet från andra passagerare.
5. En handduk, om du vill duscha på stationen.

Ankomst till Bangkok: duscharna var en besvikelse!

Väckningen sker ungefär en timme före ankomst.

Jag tänker inte gå till restaurangvagnen för att äta frukost. Jag är inte alls hungrig, och dessutom planerar jag att utöka vår artikel om mat och dryck i Bangkok med några nya ställen.

Visa hotell i Bangkok på kartan

Den moderna stationen är enorm. Tom. Man kan lätt gå flera kilometer här.

Här finns några butiker och restauranger, och det finns även duschar längst upp i nordvästra änden, vid utgång 5.

Du måste växla dina pengar mot polletter i automaten – 1 pollett kostar 10 THB, vilket ger dig 10 minuter i duschen.

Jag såg verkligen fram emot en dusch efter en hel dag och natt.

Men det höll verkligen inte måttet här. Smuts överallt, våta golv och återigen inga handdukar eller ens pappershanddukar. Det finns inget att göra; jag får helt enkelt hålla ut tills på kvällen i flygplatsloungen.

Vart ska jag ta vägen härnäst efter Bangkok?

Från den moderna stationen tvärs över gatan byter jag till ett skrangligt pendeltåg, som tar mig bara två hållplatser, och sedan går jag i ungefär 20 minuter till Marmortemplet.

Du hittar mina andra tips i artiklar som dessa:

• De bästa sevärdheterna i Bangkok
• Så fungerar kollektivtrafiken i Bangkok
• Tips om hotellen vi bodde på

Nattåg eller flyg?

Du kan flyga från Chiang Mai till Bangkok (och från andra thailändska städer som trafikeras av nattåg) på en timme.

Flera gånger i timmen.

Och flygbiljetterna är ofta till och med billigare än tågbiljetterna.

Men:

• den billigaste flygbiljetten inkluderar inte incheckat bagage
• om du reser med nattåg sparar du in kostnaden för en natt på hotell

Å andra sidan, om jag skulle jämföra en liknande boendekategori med att sova på tåget, skulle jag betala väldigt lite. Högst några hundra baht.

Så i själva verket sparar man inte särskilt mycket pengar på att resa med tåg, såvida man inte har, säg, två stora bagage.

Men det är helt enkelt en annorlunda upplevelse, och i det här fallet var resan i sig målet för mig.

Och jag skulle verkligen vilja prova på andra tågresor också, inte bara i Thailand.