Flygresan från Prag till Paris var den första etappen på en längre resa till Mexiko. Vi flög sträckan Prag–Paris–Mexico City, men jag sparar den viktigaste delen av resan – Air France-flygningen i businessklass från Paris till Mexico City – till en separat recension.

Men även denna korta europeiska flygning är värd att nämna.

Inte för att det var en exceptionell upplevelse. Tvärtom, faktiskt.

Den illustrerar perfekt vad businessklass i Europa ofta innebär nuförtiden. En standardstol, en tom plats bredvid, snabbare incheckning, något att äta. Och det väcker frågan om varför den regionala businessklassen i Europa är så undermålig jämfört med resten av världen.

Varför vi flög i businessklass

Flygresan ingick i en resa till Mexiko med min flickvän som varade i nästan en månad. Planen var att besöka Mexico City, Riviera Maya och andra platser i Yucatán.

Jag köpte inte biljetterna med kontanter som vanligt, utan med bonuspoäng från Flying Blue -programmet.

Det fanns ett specialerbjudande till Mexico City för 55 000 miles per person och enkelresa i businessklass, vilket är ett bra pris för en långdistansflygning.

Avgifterna var dock lite av en besvikelse. De uppgick till 403 euro per person, vilket inte direkt är billigt. Jag sparar en detaljerad redogörelse för priset, milen och om en sådan biljett var värd det till min recension av långdistansflygningen mellan Paris och Mexico City.

Incheckning i Prag: snabbt och smidigt

Allt gick smidigt på Prags flygplats.

Businessklassen hade en egen prioriterad incheckningsdisk och det var ingen före oss alls. Incheckningen tog därför bokstavligen två minuter.

En annan fördel med businessklass är den snabba säkerhetskontrollen. I terminal 2 i Prag är detta vanligtvis ingen avgörande faktor, men det är ändå trevligt att komma igenom säkerhetskontrollen snabbare och utan onödig väntan.

Innan avgången tittade vi in i Erste Premier Lounge en kort stund.

Eftersom det är den enda loungen i terminal 2 är det inte särskilt lugnt och tyst där. Men loungen duger bra för en enkel förfriskning.

Ombordstigningen skedde strikt efter zon, så vi var bland de första som gick ombord på planet.

Säte: klassisk europeisk businessklass

Vi flögmed en Airbus A220-300 på sträckan Prag–Paris.

Sätet i businessklassen håller en klassisk europeisk standard. Med andra ord: inget bredare säte, ingen märkbart högre komfort och inga funktioner som man fortfarande skulle tänka på en vecka efter flygresan.

I praktiken sitter man i en standardstol precis som i ekonomiklass, förutom att man är garanterad en tom plats bredvid sig.

Avståndet mellan sätena och ryggstödets lutningsvinkelär desamma som i ekonomiklass:

• Sitsavstånd: 76 cm
• Sätesbredd: 47 cm
• Ryggstödets lutningsvinkel: 28°

Det är det största problemet med europeisk businessklass i allmänhet. På papperet flyger du i businessklass. I verkligheten sitter du i en ekonomiklassstol, du har bara lite mer avskildhet.

På en kort anslutningsflygning till Paris före en långdistansflygning är det helt uthärdligt.

Men om du skulle köpa enbart sträckan Prag–Paris i businessklass till en rejäl extra kostnad, skulle jag ha svårt att hitta en anledning att göra det.

Sätet i sig är faktiskt exakt detsamma som i ekonomiklass, men det har några praktiska funktioner:

• en hållare för mobiltelefon eller surfplatta
• ett justerbart nackstöd
• USB-A- och USB-C-portar

Passagerare i businessklass har en egen toalett som passagerare i ekonomiklass inte får använda.

Kabinerna är åtskilda av en gardin under flygningen.

Förfriskningar: en kall tallrik, men ingen välkomstdrink

Den största besvikelsen för mig var förfriskningarna.

Visst, man kan inte förvänta sig haute cuisine i europeisk businessklass. Det är ju trots allt fortfarande en kort flygning inom Europa.

Men även med dessa låga förväntningar verkade Air Frances service ganska medioker.

Personligen hade jag på en flygning på en och en halv timme förväntat mig kanske till och med en varm måltid, eller åtminstone en meny med flera alternativ att välja mellan.

Istället serverades vi bara en kall tallrik med en liten efterrätt. Inget urval av flera alternativ. Utöver det, förstås, obegränsad tillgång till alkoholhaltiga och alkoholfria drycker.

Det fanns inte ens en välkomstdrink eller lite nötter före start. Det är bara en liten detalj, men första intrycket är särskilt viktigt, särskilt i businessklass.

I stället för en varm tygservett fick vi bara ett paket pappersservetter. Återigen, bara en liten detalj, men ni vet hur det är… första intrycket.

Mellanlandning i Paris: snabbköet vid passkontrollen kommer väl till pass

Efter ankomsten till Paris fortsatte vi med vårt långdistansflyg till Mexico City.

Och här visade sig businessklassen vara betydligt mer användbar än den hade varit under själva flygresan från Prag.

Vid omstigning på Charles de Gaulle-flygplatsen kan passagerare i businessklass använda snabbköet ”SkyPriority” vid passkontrollen.

Detta är en mycket välkommen fördel på långdistansflygningar utanför Schengenområdet, eftersom köerna i Paris kan vara oförutsägbara.

Vi hade tur den här gången och passkontrollen var helt tom, men det är snarare ett undantag på CDG.

När man byter till ett långdistansflyg är detta en av de saker som verkligen gör skillnad. Inte en kall måltid ombord, inte ett tomt mittsäte, utan en snabbare och mer avslappnad passage genom flygplatsen.

Är Air Frances businessklass från Prag till Paris värt pengarna?

I sig själv? Definitivt inte.

Eftersom skillnaden mellan ekonomiklass och businessklass är liten:

	Business	Ekonomiklass
Säte	Garanterad plats bredvid	samma typ som i Business
Måltider	kall tallrik, obegränsat med dryck	litet mellanmål + vatten
Incheckat bagage	2 x 32 kg	endast mot avgift
Handbagage	2 x standard + 1 personlig föremål	endast 1 personlig föremål

Ingår i en långdistansbiljett i Business Class? Ja, men främst för att säkerställa en smidig anslutning till ditt långdistansflyg, bagagehantering, prioriterade tjänster och en bekvämare transfer i Paris.

Själva flygningen Prag–Paris i Air France Business Class imponerade inte särskilt på mig. Sätet är ett klassiskt europeiskt business class-säte, maten var lite tråkig och helhetsupplevelsen kändes ganska medioker.

Å andra sidan är det rättvist att säga att just denna flygning inte var den främsta anledningen till att vi flög i businessklass. Den största fördelen var långdistanssträckan från Paris till Mexico City, som jag kommer att recensera separat.

Det enda fallet där det kan vara vettigt att flyga i businessklass på en flygning inom Europa är om man behöver resa med två incheckade bagage.

För- och nackdelar

Vad som var bra

• Snabb incheckning i Prag utan köer
• Snabb passage genom säkerhetskontrollen
• sittplatser bredvid varandra
• snabbtillägg vid passkontrollen under mellanlandningen i Paris

Vad kunde ha varit bättre

• en vanlig europeisk sittplats som inte erbjuder särskilt mycket komfort
• Endast kalla snacks
• ingen välkomstdrink
• besättningen var ganska kylig och inte särskilt proaktiv

Sammanfattande betyg

Jag har redan nämnt detta i flera recensioner av europeiska flygningar i businessklass.

Jag är besviken över att flygbolagen i Europa knappt gör några ansträngningar alls för att skapa ens en antydan till ett intressant businessklass-erbjudande ombord.

Det enda anmärkningsvärda undantaget är Turkish Airlines, som vi flög med på hemresan.

Men jag känner ännu inte till något annat europeiskt flygbolag som har visat några som helst ansträngningar för att erbjuda en bra regional businessklass-service. Och Air France är inget undantag.

Tvärtom skulle jag säga att det snarare är ett alldagligt, mediokert flygbolag. Vilken synd.