Europaparlamentet har godkänt nya regler för flygpassagerare.

De viktigaste aspekterna – nämligen beloppen och reglerna för utbetalning av ekonomisk ersättning – förblir dock oförändrade.

• Ersättning vid förseningar på 3 timmar eller mer
• beloppen 250 euro, 400 euro och 600 euro beroende på flygningens längd
• rätt till omhändertagande vid långa väntetider
• Rätt till ombokning eller återbetalning vid inställda flyg

Flygbolagen kommer dock nu att vara skyldiga att hålla passagerarna bättre informerade, svara snabbare på förfrågningar, redovisa biljettpriserna tydligare – inklusive bagageavgifter – och placera barn bredvid sina föräldrar utan extra kostnad.

Kontrollera om du har rätt till ersättning

När träder de nya reglerna i kraft?

Europaparlamentet godkände texten den 7 juli 2026, men lagstiftningsprocessen är ännu inte helt avslutad.

Den officiella texten till förordningen finns på webbplatsentheeuroparl.europa.eu.

Nästa steg:

1. juridisk och språklig granskning av texten
2. formellt godkännande av EU-rådet
3. undertecknande av Europaparlamentet och rådet
4. offentliggörande i EU:s officiella tidning
5. ikraftträdande 20 dagar efter offentliggörandet i Europeiska unionens officiella tidning
6. Ett års övergångsperiod – under denna tid måste de enskilda medlemsstaterna införliva dessa rättigheter i sin nationella lagstiftning

Reglerna träder inte i kraft förrän 12 månader efter det att de har trätt i kraft, dvs. troligen under andra halvåret 2027.

Det är därför ännu inte möjligt att ange ett exakt datum. Detta kommer att fastställas först när den slutgiltiga texten har offentliggjorts i EU:s officiella tidning.

Fram till dess gäller den nuvarande EU-förordningen 261.

Vad förändras, i korthet?

Område	Vad är nytt
Flygförseningar	Ersättning ska nu betalas ut från och med 3 timmar på destinationen
Ersättningsbelopp	Förblir 250 €, 400 € eller 600
Inställda flyg	Du har fortfarande rätt till återbetalning eller ombokning
Ersättningsanspråk	Flygbolaget måste svara inom 30 dagar
Information till passagerarna	Flygbolaget måste ge tydlig information om rättigheterna
Omhändertagande under väntetiden	Måltider, drycker, internetåtkomst och hotellboende anges i detalj
Barn	Barn under 14 år måste sitta bredvid den vuxna som reser med dem utan extra kostnad
Bagage	Priserna bör vara tydligare vid bokningstillfället
Returbiljetter	Flygbolaget får inte automatiskt avboka returresan enbart på grund av att utresan inte genomfördes
Passagerare med nedsatt rörlighet	Rätten till assistans och skydd av bagage stärks

Ersättning vid förseningar gäller fortfarande från 3 timmar

Den europeiska ersättningen för försenade flygningar avskaffas, begränsas eller höjs inte.

Rätten till ekonomisk ersättning kvarstår vid:

• ankomst till destinationen mer än 3 timmar försenad
• inställt flyg mindre än 14 dagar före avgång
• nekad ombordstigning

Det är förseningen vid slutdestinationen som är avgörande, inte den försenade avgången i sig.

Om flyget avgår 3 timmar och 20 minuter för sent men anländer till destinationen endast 2 timmar och 55 minuter för sent, finns det ingen rätt till ersättning.

Hur mycket får du i ersättning för ett försenat flyg?

Ersättningsbeloppet beror på flygningens längd:

Flygtid	Ersättning
upp till 1 500 km	250 euro
1 500–3 500 km	400 euro
över 3 500 km	600 euro

För de längsta flygningarna kan ersättningen i vissa fall minskas med 50 procent, till exempel om passagerarna anländer till sin destination med endast en mindre försening efter en omdirigering.

Vi går igenom detta i detalj i artikeln ”Så här ansöker du om ersättning för ett försenat flyg”.

Flygbolaget måste hålla dig bättre informerad

En av de mest praktiska förändringarna gäller kommunikationen.

För närvarande är passagerarna ofta inte ens medvetna om att de har rätt till ersättning. Flygbolagen skickar ibland ett vagt meddelande, eller inget alls.

Från och med nu måste de skicka tydlig information till passagerarna om deras rättigheter och hur man ansöker om ersättning.

Vid en flygstörning måste flygbolaget informera passagerarna elektroniskt senast 96 timmar efter resans slut.

Det ska inte vara nödvändigt att skapa ett konto hos flygbolaget eller ladda ner dess app bara för att få tillgång till denna information.

Ersättningsansökningar ska behandlas snabbare

En annan förändring: flygbolagen måste behandla ansökningarna inom en tydligare tidsram.

När en ansökan har lämnats in måste flygbolaget:

• bekräfta mottagandet av ansökan
• antingen betala ut ersättningen eller tydligt förklara varför den avslås
• ett svar måste lämnasinom 30 dagar

Detta kan innebära en större förändring för passagerarna än själva ersättningsbeloppen.

Det största problemet är oftast inte att passageraren inte har rätt till ersättning. Problemet brukar vara att de inte vet vart de ska vända sig, vilka bevis de ska lämna in eller hur länge de ska vänta.

Kontrollera om du har rätt till ersättning

När är ett flygbolag inte skyldigt att betala ersättning?

Även efter ändringen kvarstår ett undantag för extraordinära omständigheter.

Ett flygbolag är inte skyldigt att betala ekonomisk ersättning om det kan bevisa att förseningen eller inställningen orsakades av omständigheter utanför dess kontroll.

Detta kan typiskt sett omfatta till exempel:

• extrema väderförhållanden
• en säkerhetsrisk
• krig eller politisk instabilitet
• en naturkatastrof
• störande passagerare
• vissa strejker som inte berör flygbolaget
• begränsningar från flygledningen

Nyckelordet här är ”visa”.

Det räcker inte att bara skriva ”extraordinära omständigheter”. Flygbolaget måste förklara vad som hände, varför det påverkade just den flygningen och varför det inte gick att förhindra.

Omläggning av resan på förmånligare villkor

Vid inställt flyg eller nekad ombordstigning har du rätt att välja mellan:

• återbetalning
• ombokning så snart som möjligt
• ombokning till ett senare datum, om det passar dig

De nya reglerna syftar till att klargöra vad ett flygbolag måste göra om en passagerare blir strandsatt på flygplatsen på grund av ett inställt flyg.

Om flygbolaget inte erbjuder en rimlig lösning bör passagerarna ha bättre förutsättningar att ordna alternativ transport.

I praktiken kan detta till exempel innebära:

• ett annat flyg med samma flygbolag
• ett flyg med ett annat flygbolag
• en annan rutt
• i vissa fall till och med ett annat transportsätt

Passagerarna kan nu själva boka ett ersättningsflyg och därefter begära ersättning från det ursprungliga flygbolaget.

Kostnaderna måste dock alltid vara rimliga. Om ett standardalternativ finns tillgängligt för 180 euro kommer det att vara svårt att motivera en biljett i businessklass som kostar 1 200 euro.

Enligt min mening är denna del förmodligen den minst tydligt definierade och kommer sannolikt att bli föremål för olika rättsliga tvister.

Mat, dryck, internet och boende vid långa förseningar

I praktiken har inte mycket förändrats; reglerna beskrivs helt enkelt mer precist och tydligt.

Passagerarna har rätt till:

• förfriskningar varannan timme under väntetiden
• en måltid efter 3 timmar
• ytterligare en måltid var femte timme
• högst tre måltider per dag
• tillgång till internet
• 2 telefonsamtal
• ett hotell, om övernattning är nödvändig
• transport mellan flygplatsen och hotellet

Boendet är begränsat till högst tre nätter.

Om flygbolaget inte ordnar med hjälp kan passageraren ordna det själv och begära ersättning. Även här gäller dock rimlighetsprincipen.

Boka det hotell som ligger närmast flygplatsen

Bagage: tydligare prissättning är nyckeln, inte gratis bagage

Detta är den mest efterlängtade och samtidigt den mest kontroversiella förändringen.

De nya reglerna innebär inte att varje flygbolag automatiskt måste tillåta ett stort handbagage utan extra kostnad.

Förändringen syftar främst till ökad transparens.

Passagerarna ska tydligare kunna se, när de bokar en biljett, hur mycket de kommer att betala för resan, inklusive standardhandbagage.

Det ska bli enklare att jämföra priserna mellan flygbolag och resebyråer.

Detta är särskilt viktigt för lågprisflygbolag.

En biljett kan verka billig, men när man lägger till en kabinväska, väljer sittplats och checkar in försvinner ofta prisskillnaden jämfört med ett dyrare flygbolag.

• För närvarande: flygbolagen anger alltid priset för den billigaste möjliga biljettprisklassen (som ofta endast inkluderar ett litet personligt föremål)
• Från och med 2027: Flygbolagen måste alltid ange det lägsta priset inklusive ett standardhandbagage

Om du inte behöver ett standardhandbagage kan flygbolaget dock fortfarande erbjuda dig en billigare biljett som endast inkluderar en liten ryggsäck eller datorväska m.m. Det innebär helt enkelt att denna biljett inte får anges som den billigaste i sökmotorerna.

Kommer det att finnas en standardstorlek för handbagage i hela EU?

I det ursprungliga förslaget planerades en standardisering av måtten på det bagage som du tar med ombord på ett flygplan:

• Personlig väska:40 x 30 x 15 cm
• Standardkabinväska:totala mått upp till 100 cm och vikt upp till 7 kg

De exakta måtten finns dock inte med i den nu godkända versionen, och det verkar som om varje flygbolag kan fortsätta att ha sina egna, något olika mått.

Slut på automatisk avbokning av returflyg

De nya reglerna behandlar även den så kallade ”no-show”-regeln.

Ett flygbolag får inte automatiskt avboka en passagerares returflygning enbart på grund av att denne inte har påbörjat resan.

Ett typiskt exempel:

• du köper en biljett Prag–Madrid–Prag
• du tar inte den första delen av resan
• men du vill flyga tillbaka från Madrid till Prag

Enligt de nya reglerna får flygbolaget inte automatiskt avboka din returflygning enbart på grund av att du inte gick ombord på den första flygningen.

Detta kan vara mycket användbart för returbiljetter, som ibland är billigare än enkelbiljetter.

Barn under 14 år måste sitta bredvid sina föräldrar utan extra kostnad

En stor förändring för familjer.

Flygbolagen måste se till att barn under 14 år får sitta bredvid en medföljande vuxen utan extra kostnad.

Detta innebär dock inte att du kan välja vilken plats som helst på planet utan extra kostnad.

Det innebär att flygbolaget inte får separera en familj enbart för att de inte har betalat extra för platsval.

Detta gäller främst lågprisflygbolag, där betald platsval är en standarddel av bokningsprocessen.

Bättre rättigheter för passagerare med nedsatt rörlighet

Rättigheterna för passagerare med funktionsnedsättning eller nedsatt rörlighet stärks också.

De viktigaste ändringarna:

• om en passagerare missar ett flyg på grund av otillräcklig assistans på flygplatsen har denne automatiskt rätt till ersättning på samma sätt som vid ett inställt eller försenat flyg
• passagerare med nedsatt rörlighet måste utan extra kostnad få sitta tillsammans med en ledsagare ombord på flygplanet

Vilka flygningar omfattas av reglerna?

Reglernas tillämpningsområde förväntas inte förändras i någon större utsträckning.

De europeiska reglerna gäller främst:

• alla flygningar som avgår från en flygplats inom EU (inklusive flygbolag med säte utanför EU)
• flygningar från länder utanför EU till EU, förutsatt att de genomförs av ett europeiskt flygbolag

Vad förblir oförändrat?

För att undvika förvirring är det värt att påpeka vad som förblir oförändrat.

Följande gäller fortfarande:

• inte varje försening ger automatiskt rätt till ersättning
• det är förseningen vid ankomstorten som avgör
• exceptionella omständigheter kan utesluta ersättning
• du kan fortfarande ha rätt till måltider eller hotellboende även om du inte har rätt till 250–600 euro

Passagerare missförstår ofta detta.

Ekonomisk ersättning är en sak. Omhändertagande under väntetiden är en annan. Återbetalning eller ett ersättningsflyg är en tredje fråga.

Sammanfattning

Europaparlamentet har godkänt nya regler om flygpassagerares rättigheter.

För vanliga passagerare är det viktigaste att ersättningen för förseningar på 3 timmar eller mer kvarstår. Beloppen på 250, 400 och 600 euro, beroende på flygtiden, kvarstår också.

De nya reglerna är avsedda att vara tydligare. Flygbolagen kommer att behöva ge bättre information, svara snabbare på förfrågningar, behandla familjer med barn mer rättvist och redovisa biljettpriserna – inklusive bagageavgifter – tydligare.

Efter godkännandet i Europaparlamentet måste reglerna fortfarande formellt godkännas av EU-rådet, undertecknas och offentliggöras i EU:s officiella tidning. Först därefter inleds den ettåriga övergångsperioden.

Det exakta datumet för ikraftträdandet är därför ännu inte känt.