Tokyos tunnelbanesystem i kombination med tåg ser skrämmande ut på kartan, men det är faktiskt ett av de bäst fungerande systemen i världen.

Läs mina erfarenheter och tips så kommer du att se att det inte är så svårt att resa runt i Tokyo.

Faktum är att du bara behöver veta följande för att ta dig runt snabbt:

• använd ditt IC-kort för transport
  • 👉 I detalj - Ett kort för hela Japan
• Google Maps är den bästa transportplaneraren i Tokyo (den visar dig också plattformen och priset)
• du behöver inte hantera zoner och komplicerade biljettsystem
• tunnelbana och tåg täcker 95% av alla resor

📱 Tips: Utan internet på tunnelbanan är planeringen stressande.

SIM-kort till Japan - internet vid ankomst

Tunnelbana vs. JR-tåg (vanligaste förvirringen)

Tokyo har flera järnvägstransitsystem. De fungerar på liknande sätt för resenärer, men på kartan och prismässigt är de olika företag.

• Tunnelbana = Tokyo Metro + Toei Line (båda företagen är sammanflätade och biljetterade)
• JR-tåg = JR Yamanote huvudsakliga cirkulära tåg
• Tåg från andra företag (Keikyu, Keisei och många andra) = snabba byten över hela Tokyo och till förorterna
  • På vissa sträckor går dessa tåg sömlöst över till delar av Tokyos eller Toeis tunnelbana och fungerar som en vanlig tunnelbana

Transportsystem	Tunnelbanebiljett för hela dagen	JR-pass
Tokyos tunnelbana + Toeis tunnelbana	Ja, ja	Nej till
JR-tåg	Nej	Ja, ja
Tåg Keikyu, Keisei och andra företag	Nej Ja - på sträckor där de kör på tunnelbanespåren	nej
Tokyo Monorail	Nej - på sträckor där	ja

Biljetter och betalning på Tokyos tunnelbana

Den vanligaste frågan före en resa är: Hur betalar jag för tunnelbanan i Tokyo? Den goda nyheten är att Tokyos system är ett av de enklaste i världen för turister.

De flesta åker inte bara till Tokyo, utan fortsätter över hela Japan - så det lönar sig att använda ett enda IC-transportkort för hela landet.

Om du bara är i Tokyo (till exempel när du byter tåg) kan det vara värt att köpa ett dagskort för tunnelbanan eller köpa enskilda biljetter (detta är mer lämpligt för engångstransfer - om du bara ska åka runt staden högst 3 gånger).

Snabb jämförelse av biljetter

För att du snabbt ska kunna avgöra vilken betalningsform du ska välja har vi sammanställt några vanliga frågor och svar - de vanligaste situationerna.

Efter att ha besökt Tokyo fortsätter jag mina resor i Japan

• 👉 IC-kort

Jag besöker bara Tokyo i 1 dag eller några timmar under en mellanlandning

• 👉 Enkelbiljetter

Jag kommer att ta tunnelbanan mycket i Tokyo, men kommer inte att använda stadstågen alls

• 👉 Dags- eller flerdagarsbiljetter

Biljettpriser

Priserna i Tokyo beräknas efter avstånd.

Vanligtvis betalar du från 180 jpy (en genomsnittlig resa på cirka 4 stationer) till 330 jpy (en resa över Tokyo).

Med ett IC-kort får du en liten rabatt på vissa linjer, men det är inom enheter av yen, så det är inte värt att beräkna alls.

Suica eller Pasmo IC-kort

Om jag måste ge ett enda råd om transport i Tokyo så är det detta: skaffa ett Suica- eller Pasmo-kort första dagen.

IC-kortet fungerar som en förbetald plånbok - du laddar din kredit och drar sedan bara ditt kort vid vändkorsen. Du behöver inte ta hänsyn till priserna för enskilda turer eller köpa biljetter i automaterna.

Du kan också använda det utanför tunnelbanan - till exempel i butiker, varuautomater etc.

Och viktigast av allt: Suica- och Pasmo-korten är giltiga i hela Japan. För Suica och Pasmo måste du betala en återbetalningsbar deposition på 500 jpy (du kan bara lämna tillbaka kortet i Tokyo och inte någon annanstans i Japan).

Turistkortet Welcome Suica är avgiftsfritt.

Minsta laddningsbelopp är 2 000 jpy.

• 👉 Detaljer: Ett kort för hela Japan
• 👉 Vilket ska jag välja? Suica vs. Welcome Suica - fördelar och priser

När rekommenderar jag att du skaffar ett IC-kort?

• ✅ Om du ska fortsätta från Tokyo till andra delar av Japan
• ✅ Om du kommer att vara i Tokyo i mer än 1 dag
• ✅ Om du inte vill räkna priser eller köpa separata biljetter för varje resa

När är IC-kortet inte värt det i tunnelbanan?

• ❌ Om du bara kommer att vara i Tokyo i 1 dag och inte planerar att fortsätta någon annanstans i Japan
• ❌ Om du reser mindre än cirka 10 gånger med kollektivtrafiken i hela Japan

Även om du bedömer att det är mer sannolikt att du köper en dags- eller flerdagarsbiljett vissa dagar, är IC-kortet ändå värt att använda om du ska resa till andra japanska städer.

Och du kommer att använda det i Tokyo också, oavsett om det är på JR-tåget eller i minimarknader.

Hur betalar man med IC-kortet?

Det är mycket enkelt. Det finns vändkors vid ingången till plattformen.

Du fäster bara kortet i vändkorset (pip) - både när du går in och ut från plattformen.

Vad händer om jag får slut på kredit under resan?

Priset beräknas först vid utresan. Om du inte har tillräckligt med kredit kommer vändkorset inte att släppa av dig.

Det finns dock påfyllningsautomater på varje station, även innan du stiger av, märkta Fare Adjustment, där du kan fylla på ditt kort. Observera att du bara kan fylla på med kontanter.

Dagsbiljett

Om du planerar att resa mycket med tunnelbanan är det värt att köpa en dags- eller flerdagsbiljett.

Den gäller dock bara på linjerna Tokyo Metro och Toei Subway. Den kan inte användas på JR-tåg eller andra transportörer som Keisei eller Keikyu och andra.

Det finns flera typer av dagspass.

• 24 timmar för 800 jpy - giltigt för alla Tokyo Metro + Toei Subway-linjer
  • i genomsnitt betalade jag cirka 220 jpy per åktur, så för att göra biljetten värd skulle jag behöva åka minst 4 gånger om dagen
• 48-timmars för 1 200 jpy - giltig för alla Tokyo Metro + Toei Subway-linjer
• 72-timmars för 1 500 jpy - giltig för alla Tokyo Metro + Toei Subway-linjer
  • Jag åkte ungefär 1 800 jpy på 3 dagar i Tokyo, men jag använde också många JR-tåg som dessa biljetter inte är giltiga på

För officiell information, se tokyometro.jp/en/ticket.

Enstaka biljetter

Pappersbiljetter finns naturligtvis i Tokyo, men de flesta turister använder dem främst för korta vistelser när de bara besöker Tokyo som en mellanlandning mellan flyg.

De är bara värda det om du ska åka vid ett mycket sällsynt tillfälle eller inte vill ta itu med att fylla på ditt kort. Annars är ett IC-kort eller ett dagspass mer bekvämt i alla riktningar.

Biljetter kan köpas i biljettautomater på alla tunnelbanestationer - endast kontanter.

Det fungerar på följande sätt:

• ovanför maskinerna på kartan, hitta din destinationsstation.
• se hur mycket som är skrivet på biljetten
• klicka på samma belopp i automaten (skärmen visar inte stationsnamnen, bara de belopp du vill betala)

Kontaktlösa betalningar med ditt eget kort

För närvarande är kontaktlösa betalningar med ditt eget kort endast möjliga på utvalda Toei Subway-linjer.

Detta förväntas ändras i mitten av 2026, då kontaktlösa betalningar planeras vara tillgängliga på alla Tokyo Metro- och Toei Subway-linjer.

Om kontaktlösa betalningar också kan göras på till exempel tåg kommer det att göra det mycket bekvämare att resa runt i Tokyo, och även att köpa ett IC-kort kommer inte att vara så bekvämt om du inte vill resa någon annanstans i Japan.

JR-pass

Reser du mycket med tåg (särskilt shinkansen) i Japan och har köpt ett JR Pass? Här är en lista över linjer i Tokyo som du kan använda JR Pass för utan att köpa ytterligare biljetter:

• Alla JR-tåglinjer, till exempel:
  • JR Yamanote (huvudcirkellinjen)
  • JR Chuo Line (snabb förbindelse mellan Shinjuku och Akihabara)
  • JR Keiyo Line (för resor till Disneyland)
  • Narita Xpress (för Narita flygplats)
• Tokyo Monorail till Haneda flygplats

Tunnelbanekarta och de bästa apparna

Du hittar en tunnelbanekarta på varje station, men i praktiken är det din mobiltelefon som hjälper dig mest.

Det är också bra att komma ihåg att du vanligtvis bara kan hitta en tunnelbanekarta på en tunnelbanestation, men inte JR-tåglinjer.

Jag tyckte att planering som standard via Google Maps var till störst hjälp.

📱 Tips: Utan internet på tunnelbanan är planeringen stressande.

SIM-kort till Japan - internet direkt efter ankomst

Om du vill hålla koll på linjerna kan du ladda ner en pdf-karta över Tokyos tunnelbana.

• Tokyo Metro + Toei Subway-karta med tåglinjer markerade - tokyometro.jp/en/subwaymap
• Karta över alla järnvägar och tunnelbanor i Tokyo och dess närområde - jreast.co.jp

Hur man hittar rätt tåg (praktiska tips)

På stora stationer som Shibuya, Shinjuku, Tokyo Station eller Ueno korsas många tunnelbanelinjer och tåg samtidigt.

Det är dock ganska lätt att orientera sig.

• Tunnelbanelinjer - de är markerade med en bokstav i en färgad cirkel
• JR-tåglinjer - de är markerade med en bokstav i en färgad fyrkant, och vändkors är ofta markerade med en tydlig grön pil med texten "JR"

Det finns några saker som har förvirrat mig i Tokyos tunnelbana eller tåg som jag rekommenderar att du håller utkik efter.

Snabbtåg

På vissa linjer - som i New Yorks tunnelbana - finns det snabbtåg som inte stannar vid alla stationer.

En gång korsade jag Takaracho-stationen i centrum på det här sättet, och till en början hade jag svårt att räkna ut vilka stationer snabbtågen faktiskt inte stannade vid.

På varje station finns en tryckt affisch med ett diagram över rutten, som visar de olika typerna av tåg och de stationer de stannar vid.

Avgångstavlorna visar sedan vilken typ av tåg som anländer för varje tåg, och du måste själv räkna ut om tåget kommer att stanna vid din destination baserat på dessa två uppgifter.

För att göra det lättare att navigera har jag provat alla linjer och listat de stationer i stadens centrum där snabbtågen inte stannar:

• Asakusa-linjen
  • Tåg Local, Rapid - stannar överallt
  • Tåg Limited Express, Airport Limited Express - stannar inte vid stationerna Higashi-ginza, Takaracho, Ningyocho, Asakusabashi, Kuramae, Honjo-azumabashi
• Chiyoda-linjen
  • alla tåg stannar på alla stationer (utom Romancecar turistservice, som bara går några gånger i veckan)
• Fukutoshin-linjen
  • Tåg Local - stannar överallt
  • Express, Commuter Express, S-Train tåg - stannar inte vid stationerna Kita-sando, Higashi-shinjuku, Nishi-waseda, Zoshigaya, Kanamecho, Senkawa
• Shinjuku-linjen
  • Tåg Local - stannar överallt
  • Tåg Express - stannar inte vid stationerna Shinjuku-sanchome, Akebonobashi, Kudanshita, Ogawamachi, Iwamotocho, Hamacho, Kikukawa, Sumiyoshi, Nishi-ojima
• Tokyo Monorail
  • Tåg Local - stannar överallt
  • Tåg Rapid - stannar inte vid stationerna Showajima, Seibijo, Tenkubashi, Shin Seibijo
  • Haneda Express-tåg - stannar inte någonstans utom vid flygplatsterminalerna och Hamamatsucho-terminalen

Alla andra tunnelbanelinjer är oproblematiska och tågen stannar vid alla stationer.

Det finns också olika snabbtåg på JR-linjerna, men systemet är betydligt mer komplicerat att beskriva, medan stationsorienteringen är mycket tydligare.

Hitta rätt utgång redan på perrongen

Många stationer har flera olika utgångar.

För mig har det fungerat bra att låta folkmassan gå ut efter tunnelbanan/tåget och leta upp en karta över närområdet, som finns på varje plattform.

Kartan har alltid de olika utgångarna från stationen markerade med bokstäver. Dessa bokstäver är sedan tydligt markerade med gult på hela stationsområdet.

Köer för ombordstigning på vagnen

På alla plattformar finns det färgade linjer markerade på marken som du ska ställa dig i innan du går ombord på tåget.

Jag rekommenderar starkt att du följer detta - för det första anses det vara extremt oförskämt av lokalbefolkningen om du kör om och för det andra går det betydligt snabbare att gå på och av tåget, särskilt vid rusningstid när det är mycket folk.

Gratis toaletter på alla stationer och andra faciliteter

Förutom transport erbjuder tunnelbanan och tågen i Tokyo också en viktig säkerhetsfunktion - du hittar alltid rena och funktionella gratis toaletter på alla stationer!

Det finns också dricksvattenfontäner på vissa stationer.

Ibland finns det också varuautomater med drycker på plattformarna eller i lobbyn.

Säkerhet och renlighet på Tokyos tunnelbana

Tokyos tunnelbana är mycket säker, precis som alla andra transportmedel.

Stationerna och tunnelbane- och tågsätten är skinande rena.

Under morgon- och kvällsrusningen får man räkna med att det ofta är extremt mycket folk. Passagerarna är disciplinerade och använder de anvisade gågatorna, men om man stannar till och frågar efter vägen får man räkna med att folk stöter på en snarare än undviker en.

Den sista tunnelbanan och nattrafiken

Tunnelbanan i Tokyo slutar vanligtvis runt midnatt. Om du planerar ett kvällsprogram i Shinjuku eller Shibuya är det en bra idé att ta hänsyn till detta.

Taxibilar är säkra men dyra - därför lönar det sig att bo i ett område med bra förbindelser när du besöker staden första gången.

🏨 Enklaste tumregeln: ett hotell nära tunnelbanan sparar tid varje dag.

Hitta ett hotell i Tokyo nära tunnelbanan

• 👉 Se även: mina tips om var du ska bo i Tokyo

De bästa tunnelbanelinjerna för turister

Tokyos tunnelbana och stadståg har dussintals linjer, men turister kommer oftast att använda bara några få av dem.

Viktigast av allt:

• JR Yamanote Line (tåg) - cirkel runt Shinjuku, Shibuya, Ueno, Ginza eller Tokyo Station
• Ginza Line (Tokyos tunnelbana) - en enkel linje mellan Asakusa/Senso-Ji Temple och Shibuya via Ginza, Ueno, Akihabara
• Asakusalinjen (Toei Subway) - förbinder Tokyo Skytree, Senso-ji-templet, Ginza-distriktet och Shiba Park
  • Söderut från Sengakuji Station - vissa tåg går kontinuerligt som Keikyu Line till Haneda Airport
  • Norr från Oshiage Station - vissa tåg fortsätter kontinuerligt som Keisei Line till Narita Airport
  • på dessa förlängda sträckor är heldags- och flerdagarsbiljetter till tunnelbanan inte längre giltiga
• Oedo Line (Toei Subway) - perfekt för Shinjuku, Roppongi eller Tsukiji fiskmarknad
• Marunouchi-linjen (Tokyo Subway) - förbinder kejsarpalatset Kōkyō och Shinjuku
• Chiyoda Line (Tokyo Metro) - förbinder Kōkyō kejserliga palatset och Harajuku (för Meiji Shrine eller Kiyomasa Well)

Om du har ett IC-kort behöver du inte lära dig hela systemet - Google Maps klarar av de flesta rutterna ändå.

Men om du använder en dags- eller enkelbiljett är det viktigt att komma ihåg att om du ändrar systemet ändrar du biljetten.

Tokyo Metro + Toei Subway är i huvudsak ett system, och alla tåg (JR, Keikyu, Keisei, etc) är olika system.

De vanligaste rutterna (färdiga exempel)

För att visa hur lätt tunnelbanan är i praktiken, här är typiska turistöverföringar:

• Haneda → Shibuya (ca 45 minuter)
  • Keikyu Line-tåg till Shingawa Station, överföring till JR Yamanote-tåg
• Narita → Ueno (ca 60 minuter)
  • Keisei direkttåg
• Shinjuku → Asakusa (ca 40 minuter)
  • Tunnelbana Oedo Line till Kuramae Station, byt till tunnelbana Asakusa Line
• Tokyo Station → Shibuya (ca 20 minuter)
  • Tåg JR Yamanote
• Tokyo Station → Shinjuku (ca 25 minuter)
  • Tunnelbana Maurnouchi Line
• Shibuya → Shinjuku (ca 7-10 minuter)
  • Tåg JR Yamanote
  • Tunnelbana Fukutoshin-linjen

Om du hanterar transport från flygplatserna i detalj har vi en separat guide på webbplatsen:

• 👉 Narita flygplats
• 👉 Haneda flygplats

Andra användbara länkar

Andra artiklar på vår webbplats hjälper dig att planera din resa till Tokyo:

• 👉 Tips för hotell i Tokyo
• 👉 Tokyo på 3 dagar - den perfekta resplanen
• 👉 Welcome Suica vs. Suica - vilket kort du ska välja
• 👉 Vad du ska se i Tokyo
• 👉 Pengar, priser i Japan och var du inte kan betala med kort