Swiss Premium Economy på den nya Airbus A350: ett sammanträffande på rutten ZRH-PRG
Flyga med Swiss International Air Lines i en Airbus A350 och dess Premium Economy på rutten Prag - Zürich? Låter som en bugg i bokningssystemet.
I själva verket var det en olycka som kanske inte kommer att hända igen. Swiss sätter trots allt in nya Airbus A350 på utvalda kortdistanslinjer i Europa under 2025 och 2026 som en del av besättningens utbildning - och jag märkte det inte förrän efter att jag hade betalat min biljett.
Det var först i efterhand som jag insåg att segmentet PRG-ZRH trafikerades av A350. Och att jag kunde välja en specifik plats för 20 euro - även i Premium Economy.
Så jag provade det.
En snabb överblick över flygningen
- Rutt: Zürich ZRH - Prag (PRG)
- Flygplan: Airbus A350-900, registrering HB-IFA
- Konfiguration: 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Flygtid: 45 minuter 45 minuter
- Pris för hela biljetten SVQ-ZRH-PRG: 160 euro
- Mitt betyg för detta segment: 9/10
Aktuella priser i Premium Economy - swiss.com
Varför jag bokade den här flygningen från första början
Jag flög ursprungligen från Sevilla via Zürich, främst för att samla miles till Aegean Airlines Miles & Bonus (det här var en av de få Lufthansa-gruppbiljetter som gav mig minst 1 000 miles).
Ärligt talat - det var inte förrän efter att biljetten hade utfärdats som jag märkte flygplanstypen.
Widebody på en timmes rutt mellan Prag och Zürich är en sällsynthet. Och om du flyger A350 vill du välja ett säte som du inte kommer att stöta på på vanliga europeiska flygningar.
Hur man hittar detta "hack" också
Swiss kommer fortfarande att distribuera Airbus A350 på flera europeiska rutter under första halvåret 2026.
De mest frekventa utplaceringarna kommer att ske på utvalda rutter från Zürich fram till omkring juni 2026:
- Prag
- Palma de Mallorca
- Málaga
- Düsseldorf
- Genève
- Hannover
Flygplanstypen visas när du klickar på en specifik flygning på swiss.com:
Flygplanstypen ändras från tid till annan med Swiss, så om du vill ha en A350 är det värt att kontrollera din bokning några dagar före avresan.
Uppgradering för 20 €: är Premium Economy för 1 timme vettigt?
Under incheckningen online dök alternativet att välja en plats för 20 euro i Premium Economy upp.
Tekniskt sett var detta inte en uppgradering av tjänsten. Swiss erbjuder likvärdig service i ekonomiklass på europeiska flygningar. Inga uppgraderade menyer, inga bekvämlighetspaket, inga prioriteringar.
Men den hårda produkten var verklig. Och det var värt priset för mig. Jag har trots allt aldrig flugit i äkta Premium Economy tidigare, och jag måste erkänna att jag inte riktigt förstod vad en sådan produkt var bra för förrän nu.
Vad betyder det i praktiken för europeiska flygningar?
- Bredare säte (2-3-2 kabinlayout, medan det i vanlig ekonomi är 3-3-3)
- Betydligt större sitthöjd
- Större skärm i underhållningssystemet
- Bättre stoppning
- Modern A350-kabin
Inte en nödvändighet på en timslång flygning. Men som ett test av en ny produkt? För 20 euro en mycket bra investering.
Vad får du på en långdistansflygning?
När besättningen är färdigutbildad kommer Airbus A350-planen naturligtvis att flyga uteslutande på långdistanslinjer från Zürich utanför Europa.
Förutom ett bättre säte och en rymligare kabin får du följande i Premium Economy:
- 2x incheckat bagage
- Välkomstdrink
- Ett bättre urval av kostnadsfria måltider
- Ett litet paket med bekvämligheter
Premium Economy-säte på Airbus A350
Swiss introducerar en separat Premium Economy-kabin på A350 med betydligt förbättrad ergonomi jämfört med ekonomiklass.
Sätet är fastare, bredare och känns mer bekvämt vid första anblicken.
Inte som "bättre ekonomi", utan som ett verkligt mellanting mellan ekonomiklass och business class.
På en långdistansflygning skulle jag kunna tänka mig det utan att tveka. På rutten Prag-Zürich njöt jag snarare av känslan av utrymme - och det faktum att jag satt i något som man praktiskt taget inte upplever på en vanlig europeisk flygning.
Sätet har ett bekvämt formbart nackstöd - men det finns också i ekonomiklass.
Men förutom det extra utrymmet på bredden jämfört med ekonomiklass får du det också på längden:
- utdragbart fotstöd
- sätet lutar till en större vinkel
- läslampa
- bättre hörlurar för IFE
- fler laddningsmöjligheter - trådlös laddning, universaluttag, USB-A- och USB-C-portar
- mycket bredare armstöd
- större och fällbart matbord
- en mycket större skärm
Största skillnaderna Premium Economy vs. Economy
| Premium Ekonomi | Ekonomi | |
|---|---|---|
| Benutrymme | 99 cm | 78 cm |
| Fällbar vinkel | upp till 31 | upp till 8 |
| Sittbredd | 46 cm | 41 cm |
| Bildskärm | 15,6'' | 13,3'' |
| Laddning | Trådlös Universella uttag USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Vad är värre än ekonomiklass (eller business/första)?
Utsikten genom fönstret.
Hela Premium Economy-kabinen ligger direkt ovanför vingen:
Service och besättning
Eftersom detta tekniskt sett var en flygning i ekonomiklass, med endast en extra avgift för en bättre plats, var servicen och besättningens arbete detsamma.
Så jag kan inte utvärdera detta och ser fram emot att prova Premium Economy på en långdistansflygning någon dag också.
Vad är priserna för Swiss Premium Economy?
Flygplan med den nya Swiss Senses-produkten flyger bara på ett fåtal rutter hittills och priserna tenderar att vara högre än på äldre flygplanstyper.
Som ett exempel letade jag efter priser på rutten Prag-Boston med en anslutning i Zürich.
De genomsnittliga priserna för en returflygning med ett köp 3 månader före avresan är:
- Ekonomi (utan bagage) - 535 euro
- Economy (1x incheckat bagage) - 695 eur
- Premium Economy (2x incheckat bagage) - - 2 100 euro
- Business - 4 500 euro
- First - 11 400 euro
Hitta priser för långdistansflyg - swiss.com
Är Swiss Premium Economy värt det - min dom
Jag har helt ändrat uppfattning om Premium Economy efter den här upplevelsen.
Komforten är verkligen märkbart annorlunda jämfört med den klassiska Economy och jag har ännu inte upplevt bättre service.
Så slutomdömet för mig - är Premium Economy värt det?
✅ Ja, om:
- du flyger en långdistansrutt (8+ timmar)
- du vill ha mer incheckat bagage
- du vill ha mer utrymme utan business class-priset
- du hittar en bra uppgradering
❌ Mer sannolikt inte om:
- biljettpriset är mer än 2 gånger så högt som priset för standard economy
- du är mindre och inte behöver lika mycket utrymme
Praktisk reseinformation
På vår webbplats beskriver vi också utifrån vår egen erfarenhet det bästa sättet att ta sig till flygplatsen eller hur man byter mellan flyg på världens flygplatser.
Men vi besöker också intressanta platser med tips om vad man ska se.
Du kan läsa mina tips från den här resan till Spanien:
- 👉 Anslutningar på Zürich ZRH flygplats
- 👉 Hur jag kom till Sevilla SVQ flygplats
- 👉 Prag PRG flygplats taxipriser
- 👉 Vad man ska se i Ronda
Några frågor kvar?
Om du har några frågor eller kommentarer om artikeln...
4 kommentarer
Lufthansa Group har börjat erbjuda Premium Economy Light - det finns inte längre 2 x 23 incheckade väskor.
Premium Ekonomi Light- Incheckat bagage: 1 × 23 kg (istället för 2 × 23 kg)
- Handbagage: 8 kg + personligt föremål (oförändrat)
- Platsreservation : från 45 euro (som tidigare)
- Ändringar : möjligt, men med en högre avgift än tidigare
- Återbetalning : inte möjligt
De nya Light-priserna kommer att införas samtidigt hos Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines och Brussels Airlines.
Likaså Business Class Light:
Business Class Light- Incheckat bagage: 1 × 32 kg (i stället för 2 × 32 kg)
- Handbagage: 2 × 8 kg + personligt föremål (oförändrat)
- Platsreservation : ca 80-120 € (tidigare inkluderat)
- Ändringar : möjliga, men med en högre avgift än tidigare
- Återbetalning : inte möjligt
Beträffande platsreservation:
Även för HON Circle-medlemmar, senatorer och Star Alliance Gold-medlemmar tillkommer avgiften för platsreservation i Light-priset.
Det skulle också vara trevligt att lägga till att de nya Light-biljettpriserna ligger på samma pris som de befintliga Basic-biljettpriserna och samtidigt har Basic-biljettpriserna blivit dyrare med 5-10%.
Sätet är också tillgängligt gratis i ekonomiklasser över miles (där classic premium eco inte ingår i bokningen). Jag har provat alla säten på det här planet, från ECO till First. Tyvärr för mig är just den här sitsen i Premium Eco ett rent elände. Jag satt på den i flera timmar och var aldrig så inkörd. Det är väldigt hårt och ergonomin är inte särskilt bra, inklusive kontrollerna. Däremot är den gamla LH premium eco-sätet (t.ex. a340, 747) en ångare mer bekväm för mig. Men det kan vara subjektivt.
Jag antar att en flygare som du inte visste att det fanns en chans att prova A350 från / till PRG :-) Tack för den fantastiska recensionen, jag erkänner att jag inte visste att du också kan köpa den platsen i premiumekonomi för 20 EUR, bra tips.
Jag funderade starkt på att prova Zürich från Prag, eftersom A350 är mitt favoritplan, men jag planerade att göra det mer för miles och skattetillägg i business (där jag tycker att det verkligen är värt att prova).
Jag tycker att A350-flygningarna har lite högre priser än andra flygningar (kanske beror det på att det finns lite mer intresse och att det inte är prissättningen som orsakar det, utan bara dynamisk prissättning), men för miles är det samma överallt oavsett flygplanstyp.
Jag fick just information om att dessa flygningar från/till Prag bara går med A350 fram till slutet av mars och det fungerade inte för mig tidsmässigt, jag ska se om de verkligen förlängde det till slutet av juni.
Hittills har jag inte lyckats hitta en anslutning på A350 via Zürich så att det finns en meningsfull paus i Zürich för åtminstone en business lounge (så inte en paus på kanske en och en halv timme, utan mer) och så att det andra segmentet runt Europa också är på A350 (tack för översikten över "test" -destinationerna, jag ska kolla upp det. Sedan kanske det skulle kunna bli ännu mer intressant i miles om det hade 4 segment och faktiskt en 4x lounge.
Självklart visste han. :D Hej. :D När det gäller A350 på Pragrutten ska den flyga till och med den 22 oktober och de är prissatta identiskt med alla andra flygplan. Vi skrev i Ticket Corner var du kan gå för super extrapriser och miles.
Ja, jag vet att det finns en A350 till PRG, jag åkte till och med för att ta några bilder :D Men den här flygningen från Sevilla var en tillfällighet - jag skulle främst tillbaka för att besöka den nya flygplatsen (SVQ) och det var åtminstone något för A3.
Så en trevlig överraskning.
Och det är trevligt att veta att det så småningom kommer att flyga in i oktober. För mig en fantastisk upplevelse.
Tack till er båda för informationen.
Annars kan du naturligtvis också köpa classic business, som i kombination med incheckat bagage, lounge, mat och dryck under flygningen inte alls är ett dåligt alternativ. Den extra avgiften för enkel resa är drygt 100 EUR.
Jag tror att sätesbredden har bytts ut.
Okej, tack!