Transport från Doha flygplats
Taxi och tunnelbanan är de bästa alternativen för att ta sig från flygplatsen. Bussar är det billigaste transportsättet, men de används mestadels endast av flygplatspersonalen.
Se de 10 bästa hotellen i Doha
Taxi / Uber
Det vanligaste sättet att ta sig till stadens centrum är med stadstaxi. Startavgiften är 7 qar + 25 qar från flygplatsen; varje ytterligare kilometer kostar 1,6 qar dagtid och 1,9 qar nattetid.
En resa till den nedre delen av Doha (området kring Souq Waqif) kostar därför cirka 60 qar
Du kan ta dig till Dohas centrum, affärsdistriktet med sina skyskrapor, för cirka 70 qar.
De ljusgröna flygplatstaxibilarna drivs av ett enda företag, Karwa, och upphämtningsplatsen ligger till vänster framför ankomsthallen.
Du betalar taxichauffören direkt och kan alltid betala kontant (endast qatariska riyal) eller med vanliga kontaktlösa kort.
Ett nästan alltid billigare alternativ är att använda mobilappen Uber, som fungerar bra i Doha. Priset till området Souq Waqif ligger på cirka 45 qar, och priset till Doha City Centre på cirka 50 till 60 qar
Väntetiden på en bil är dock längre än för taxibilar, och under rusningstid kan du behöva vänta upp till 15 minuter på en Uber.
Upphämtningsplatsen ligger vid biluthyrningskontoren mittemot terminalen, och vägen dit är tydligt skyltad.
Tunnelbana
Kollektivtrafiken skötsav tunnelbanelinjen Red Line, som går till stadens centrum och Corniche-området. Officiell information finns påwebbplatsen qr.com.qa.
Det toppmoderna tunnelbanesystemet är lätt att hitta i, pålitligt och snabbt, och erbjuder definitivt bäst valuta för pengarna när man reser runt i Doha.
När du reser från stadskärnan till flygplatsen bör du vara uppmärksam på din slutdestination. Linjen delar sig – hälften av tågen går till ändstationen Al Wakra och hälften till flygplatsen (Hamad International Airport).
Biljettpriserna är följande:
- 2 qar– enkelbiljett
- 6 qar– heldagskort
Dagsbiljetten gäller på hela Lusails tunnelbane- och spårvagnsnät i Doha. Den gäller endast under den aktuella kalenderdagen och inte i 24 timmar. Biljetter kan köpas i biljettautomaterna på varje station, och kortbetalningar accepteras.
Tunnelbanetågen går till flygplatsen var 6:e minut; resan till stadskärnan tar cirka 20 minuter. Tunnelbanans öppettider varierar beroende på veckodag:
- Sista tågen – kl. 23.59 från lördag till onsdag, eller kl. 01.00 på torsdagar och fredagar
- Första tågen – kl. 05.55 från söndag till torsdag, kl. 06.25 på lördagar, kl. 14.00 på fredagar
På fredagar går varken tunnelbanan eller spårvagnarna i Doha under hela förmiddagen, så du måste ta taxi eller buss.
Se de bästa 5-stjärniga hotellen i Doha
Bussar
Sedan tunnelbanan öppnades går busslinjerna inte längre till stadskärnan, utan endast till de omgivande stadsdelarna.
Den enda praktiska förbindelsen för resor in till staden är busslinje 757, som går till området Al Mansoura söder om gamla stan. Här kan du byta till andra busslinjer eller den gröna tunnelbanelinjen. Fördelen med linje 757 är att den går dygnet runt med 20 minuters intervall (även på fredagar).
Linjerna T612, T613 och L533 trafikerar endast bostadsområden nära flygplatsen och industriområden och är inte lämpliga för resor till Dohas centrum.
Tidtabeller finns på operatörens officiella webbplats:mowasalat.com/Bus-Schedules.
För att åka buss måste du köpa ett Karwa-kort (se officiell information) för 10 qar för två resor eller 20 qar för obegränsat antal bussresor under 24 timmar. Du kan köpa kortet i en biljettautomat nära terminalutgången, på väg mot busshållplatserna.
Busshållplatserna finns längst till höger i terminalen, närmare bestämt vid plattformarna 3 eller 4 som är märkta med ”City Bus”. Fråga inte någon om vägen – ingen här känner till busslinjerna; alla reser med bil eller tunnelbana.
Biluthyrning
Om du vill utforska öknen och de mindre turisttäta delarna av Qatar på egen hand är det bästa alternativet att hyra en bil.
Det finns många stora multinationella biluthyrningsföretag i byggnaden nära tunnelbanestationen, och en 4-dagarshyra kostar från 70 euro.
Några frågor kvar?
Om du har några frågor eller kommentarer om artikeln...